财务数据和关键指标变化 - 第三季度总营收为180万美元，去年同期为1.449亿美元，今年营收主要来自本季度开放的31家目的地度假村和timetospa.com网站的电子商务销售 [25] - 调整后EBITDA亏损1220万美元，2019年第三季度为盈利1540万美元，部分二季度增加的成本延续至三季度，与团队安置、遣返及股权融资有关，总计约350万美元 [26] - 本季度末现金及信贷额度下借款能力为6220万美元，2020财年二季度末为8000万美元，预计该流动性足以维持到2021年12月无重大运营的情况 [11][27] - 公司预计2020财年第四季度和全年将出现GAAP调整后和GAAP净亏损 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 邮轮业务 - 3月14日，所有邮轮上的健康和 wellness 中心对乘客关闭，截至目前，两艘邮轮上的健康和 wellness 中心恢复运营，预计年底前有五家健康和 wellness 中心在恢复航行的邮轮上开放 [9][21] - 目前航行的两艘邮轮上，入住率虽低，但渗透率与往年相当，有20%的客人预订了新的非接触式服务选项 [21] 目的地度假村水疗业务 - 3月26日起，目的地度假村水疗中心关闭，截至目前，37家已重新开放，但有容量限制，本季度末31家以降低的容量重新开放 [9][19] - 预计到第四季度末，大多数目的地度假村水疗中心将重新开放，仍将在当地COVID - 19指南下以降低的入住率运营 [20] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注三大优先事项：确保员工安全和福祉、保持流动性、为运营恢复做准备，包括创新和与合作伙伴积极合作 [9] - 扩大管理团队，10月聘请Susan Bonner为首席商务官，负责领导收入和增长计划 [15] - 与合作伙伴共同努力确保模拟航行成功，期待乘客再次登船，继续投资资源并与邮轮合作伙伴在海上健康和 wellness 中心运营领域合作 [14] - 持续关注培训员工和投资创新，以便在更多健康和 wellness 中心重新开放时扩大全球业务规模 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - COVID - 19大流行对公司运营、现金流和财务状况产生重大影响，当前情况的不确定性和动态性可能改变公司前景 [2][3] - 预计今年邮轮航行有限，随着邮轮合作伙伴实施CDC有条件航行框架的三个阶段，包括对船员进行测试和实施额外保障措施、进行模拟航行、为符合特定要求的船只提供认证 [13] - 预计邮轮将逐步恢复运营，即使未来乘客容量限制在50%，公司也有望实现收支平衡，运营正常化后，预计收入和EBITDA将恢复到历史水平 [30] 其他重要信息 - 公司在电话会议和网络直播中提供的某些陈述和信息可能构成前瞻性陈述，实际结果可能与当前预期存在重大差异，公司不承担更新或修改前瞻性陈述的义务 [2][3][4] - 公司可能会提及某些调整后的非GAAP指标，相关解释可在昨日提交的收益报告中找到 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 未来一两个季度的现金消耗情况如何 - 目前已说明现金消耗情况，到年底44家度假村逐步开业，不确定有多少艘船能通过CDC认证，进入第一季度，预计会消耗目前每月400万美元的现金流，尽管前期有额外住宿费用，但相信邮轮运营后，即使入住率较低，也能减少现金消耗，具体数字需看第一季度的运营规模 [33][34][35] 问题2: 合作伙伴是否告知测试邮轮何时需要安排人员到位 - 合作伙伴都很高兴有恢复运营的途径，但目前没有具体信息表明哪些船只将进行测试航行并获得认证，预计大型邮轮公司第一季度先有一艘船开始航行，之后可能再有一两艘，预计在假期前后开始安排船员，为1月做准备，但目前只是推测，亚洲有两艘船的船员已开始行动，将于第四季度末开始运营 [36][37][39] 问题3: 从盈利能力角度看，被移除运营的船只对EBITDA的贡献如何 - 公司从未按船只提供具体指导，被退役、出售或转移所有权的通常是船队中最旧的船只，其盈利能力可能低于仍在运营或预计2021年投入运营的船只 [40][41][42] 问题4: 50%入住率实现收支平衡是在船只层面还是企业层面，目前两艘航行船只的现金流情况如何 - 50%入住率实现收支平衡是在船只层面，本季度两艘航行船只入住率为50%，略有亏损，但公司对结果满意，还有一艘包租船实现了盈利 [44][45] 问题5: 使用水疗服务的客户 demographic 特征和服务组合是否有变化 - 两艘船上的客户主要是意大利人，年龄稍年轻，是风险承受能力较强的人群，他们既喜欢传统服务，也对非接触式服务有很大需求，度假村方面，人们既要求传统服务，也会利用推广的非接触式面部护理服务 [46][47][50] 问题6: 为吸引客户是否进行了不寻常的促销活动或折扣 - 公司保持了较好的定价，一直有常规的促销和交叉促销活动，海上的促销活动更多，但没有通过大幅折扣来推动业务 [51] 问题7: 与合作伙伴合作的航行前后CRM计划进展如何 - 该计划仍在进行中，公司80%的业务有预预订和预付费机会，正在努力推广航行前概念，不仅销售服务，还包括零售产品，这涉及大量开发和IT创新，需要与合作伙伴整合，目前还没有最终计划，需要合作伙伴的认可才能执行 [53][54][56] 问题8: 恢复海上运营和重新配备人员所需的后台基础设施成本情况如何 - 目前公司的企业费用结构足以支持未来六个月左右的恢复运营，当恢复运营的规模足够大时，可能需要在企业和培训层面重新安排人员，但近期预计不会发生 [59] 问题9: 服务恢复时人员配备如何增加，是否会在加勒比地区或南佛罗里达附近安排人员 - 不能让员工闲置等待部署，人员配备水平需按服务类型区分，总体上开始时人员配备约为60%，随着船只恢复运营和入住率增加逐步提高，员工将从家中调配，但不同船只、邮轮公司和地区的COVID隔离和限制要求不同 [62][63][64] 问题10: 是否可以利用邮轮公司在东南亚的船只运送船员 - 如果邮轮公司有相关计划，作为运营合作伙伴会被纳入其中，目前没有明确消息表明会使用船只运送船员，但该话题已被讨论 [66][67] 问题11: CDC命令中是否有针对公司提供的更个性化服务的具体技术命令 - 公司制定了自己的安全和保护指南（GPS）并发送给合作伙伴，受到好评，各邮轮公司对个人防护设备、社交或物理距离有自己的操作指南，公司目前遵守自己的GPS指南，并会根据邮轮公司要求进行调整，设施大部分将开放，公司有创新想法来提升有顾虑客户的体验，目前公司遵守CDC指南并与合作伙伴合作以促进恢复运营 [68][69]