财务数据和关键指标变化 - 第二季度总营收为100万美元，去年同期为1.404亿美元，今年二季度营收主要来自timetospa.com网站的电子商务销售 [23] - 调整后EBITDA亏损2010万美元，2019年第二季度为盈利1500万美元 [24] - 本季度末公司现金及信贷额度下的借款能力为7960万美元，2020财年第一季度末为2050万美元 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 邮轮船上的健康和 wellness 中心于3月14日对乘客关闭，目的地度假村的健康和 wellness 中心于3月26日关闭，整个季度均未开放 [10] - 预计到8月底将有36家目的地度假村水疗中心开业 [26] - 部分重新开业的陆地水疗中心情况不一，如康涅狄格州的 Mohegan Sun 运营良好，吞吐量约为去年同期的75%；加勒比地区的 Ocean Club 入住率达120%；Cherokee 入住率约为50% [40][41] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于保障员工安全、保存流动性、继续创新并与合作伙伴合作三个关键领域 [12] - 持续为航次恢复做准备，将员工和乘客的健康与安全放在首位，投资资源以巩固其在海上健康和 wellness 中心运营超90%的市场份额 [15] - 继续严格管理费用、资本支出和营运资金，创新服务和水疗体验，以便在运营恢复时与合作伙伴提供优质服务 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - COVID - 19大流行对公司运营、现金流和财务状况产生重大影响，当前情况的不确定性和动态性质及其持续影响可能改变公司前景 [3] - 认为第二季度将是销售低谷，预计目的地度假村水疗中心业务将逐渐恢复，但不期望本财年从邮轮船上的健康和 wellness 中心获得重大收入 [26] - 预计邮轮业务将逐步恢复，即使船上乘客容量限制在50%，公司也有望实现收支平衡，运营正常化后，预计收入和 EBITDA 将恢复到历史水平 [27] 其他重要信息 - 4月30日公司宣布7500万美元股权融资，6月10日获股东批准，融资及削减开支和资本支出的努力使公司季度末拥有7960万美元流动性 [11] - 截至目前，公司已遣返97%的邮轮人员，5月时该比例为52% [13][18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请细分二季度成本结构中与员工遣返相关的一次性成本，以及二季度损益表中不会重复出现的成本，并说明如何对三季度和四季度的工资、薪资和行政成本进行建模 - 船上成本的最大组成部分是员工住宿和支付给部分人员的预聘金，遣返过程困难，产生约650万美元额外成本；还包括为 Pullmantur 提供的库存准备金、应收账款、库存运输损坏或丢失成本、移动库存和停用船只的成本等一次性成本，预计未来会减少，但难以准确预测 [30][31][35] - 由于情况不确定，难以准确预测未来成本，若确定明年6月前无航次，可采取措施降低成本，但目前不太可能，公司会根据情况准备并调整 [34][47] 问题2: 船只恢复运营时，合同在运力利用率方面的灵活性如何，之前提到的50% - 60%利用率实现收支平衡的预期是否仍然适用 - 公司仍认为船上乘客数量达到50% - 60%时，在船只层面可实现收支平衡 [37] 问题3: 已重新开放的陆地水疗中心目前的入住率如何，这如何转化为水疗中心的利用率，若邮轮以40% - 50%的入住率开始运营，基于陆地水疗中心的情况能获得怎样的捕获率 - 陆地水疗中心情况不一，部分酒店入住率和水疗中心吞吐量有差异，整体入住率低于预期，部分地区因法规限制部分业务开展，随着酒店入住率逐期增长，有望重新捕获业务 [40][41][42] 问题4: 估计需要多少艘船航行才能实现收支平衡 - 由于船只大小、航线长度、航行天数等因素复杂，难以确定具体船只数量，一般来说，达到上一年收入的50% - 60%左右，公司有望实现收支平衡 [43][44] 问题5: 关于现金消耗和月度费用，公司基于400多万美元的现金消耗来保障到2021年底的流动性，这个数字能否回到300多万美元，陆地水疗中心开业带来的现金流入情况如何 - 目前预计到12月现金消耗约为420 - 440万美元，高于之前的360万美元，部分原因是准备航次恢复的相关费用；若确定长时间无航次可降低成本，但目前不太可能，公司会根据情况准备并调整 [46][47] 问题6: 对目前的流动性状况是否满意，是否会继续探索其他改善措施 - 公司会继续探索其他选择，近期已采取减薪等措施，会根据航次延迟情况采取更激进的措施降低费用，目前认为可以继续管理业务并为邮轮恢复服务做好准备 [49] 问题7: 与员工就恢复工作的意愿进行了怎样的沟通 - 船上员工愿意回来工作，尽管面临隔离、检测、旅行要求等负担，公司会优先召回经验丰富和高效的员工，且由于船只入住率降低，人员管理也相应减少 [50][51][53] 问题8: 考虑到 Pullmantur 等船只的损失以及 Carnival Corporation 实体的变化，是否假设预计收入会相对于航行船只数量的减少成比例下降 - 公司不认为 Pullmantur 或已宣布停用的船只将重新投入运营，但部分船只可能被合作方出售后公司仍可运营；考虑到 Pullmantur 和已知停用的船只，对收入的影响不到5%，并非重大影响 [56]