财务数据和关键指标变化 - 总营收增长44%，超公司低40%的预期，美国媒体业务同比增长44%，较2019年综合水平高出5% [10] - OIBDA和AFFO同比均改善近6000万美元，分别增至7000万美元和3600万美元 [11] - 总费用同比增加5500万美元，即22% [19] - 本季度OIBDA增加5900万美元，利润率近19% [21] - Q1资本支出为1700万美元，较上年增加750万美元，主要因数字投资 [24] - Q1 AFFO为3600万美元，同比增加6000万美元，预计全年AFFO将从2021年的水平增长约60%至2.05亿美元 [25] - 承诺流动性超8.5亿美元，总净杠杆降至5倍 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 广告牌业务 - 广告牌收入同比增长33%，较2019年同期增长约20% [12] - 美国广告牌收益率增长显著，超2300美元创Q1纪录，较去年增长35%，比2019年Q1高出25%，主要因费率提升 [14] - 广告牌数字收入增长65% [16] - 美国广告牌OIBDA增长77%至9300万美元，利润率达32.7%，较去年提高超8个百分点，比2019年高出超3个百分点 [22] 交通业务 - 交通收入同比加速增长，Q1增长115%，高于Q4的101%，但仍面临乘客量较低的逆风 [12] - 全国交通收入增长154% [13] - 交通数字收入较上季度加速增长，较去年疲软的比较基数增长超四倍 [16] - 交通OIBDA因收入增加改善1500万美元，但受交通特许经营费用增加的部分抵消 [23] 数字业务 - 数字收入季度增长超90%，占总收入的29%，去年为22% [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国各地区广告牌和交通业务收入均强劲增长，大型市场表现出色，纽约和洛杉矶是Q1最佳表现市场之一 [11] - 其他市场（主要是加拿大）同比增长40% [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续向数字化转型，以实现更先进的创意信息传递、缩短上市时间、增加销售窗口、受益于自动化并吸引新广告客户 [32] - 户外广告是最具成本效益的广告形式之一，每千次展示成本低于其他媒体，公司认为户外广告将受益于行业趋势，获得更大的广告份额 [34][35] - 在全国市场，公司广告牌业务主要与电视竞争；在本地市场，主要与本地广播、Facebook竞争或互补 [63][64] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年开局良好，公司对全年充满热情，尽管存在地缘政治和经济不确定性，但预计Q2营收将增长30%左右，交通业务同比增长80% - 90% [28][31] - 公司认为行业将受益于数字化转型、强劲的广告需求和多元化的客户群体 [32][33] 其他重要信息 - 董事会宣布每股0.30美元的现金股息，将于6月30日支付给6月3日收盘时登记在册的股东 [27] - 公司资本充足，有参与并购的能力，并购管道强劲且有吸引力 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司业务未受其他广告公司提及的行业疲软影响的原因，以及是否有类别出现疲软，纽约和洛杉矶市场与疫情前收入的差距 - 公司目前未看到业务疲软，Q1各主要类别表现良好，Q2各类别也呈积极态势，如汽车类别Q2增长34%；纽约和洛杉矶的广告牌业务已高于2019年水平，纽约的交通业务目前约为2019年的70% [41][42][44] 问题2: 广告牌费率高于2019年水平是受通胀驱动还是广告支出向户外类别转移的结果 - 公司认为广告牌收益率增长中，约三分之一来自 occupancy rate，约三分之二来自费率，且该增长远高于通胀水平，是需求驱动的；通胀对公司和行业总体有利，因租赁成本相对固定，而销售周期较短 [49][50] 问题3: 交通OIBDA何时转正，全国广告活动的典型持续时间变化 - 预计全年纽约MTA收入将低于最低年度保证（MAG），但年内将接近盈亏平衡，下半年交通业务OIBDA将转正；2023年交通收入预计恢复到2022年水平，且不受MAG影响；全国广告业务中，部分广告牌通常预订12个月，但大部分全国收入以4周为周期预订，数字广告使公司更灵活 [52][53][54] 问题4: 考虑通胀和供应链因素，静态广告牌转换为数字广告牌的成本变化 - 静态转数字广告牌的成本约为25万美元，通胀对屏幕成本影响不大，但材料、劳动力和运输成本有所上升，成本可能上升5% - 10%，但不影响转换的经济吸引力 [58][59] 问题5: 销售团队在推广广告牌时与哪些媒体进行比较，以及与这些媒体相比的折扣情况 - 在全国市场，主要与电视竞争；在本地市场，主要与本地广播、Facebook竞争或互补 [63][64] 问题6: 交通领域的安全问题是否构成风险，是否可转化为机会 - 公司认为可利用数字屏幕向客户和消费者提供信息，改善交通环境；希望城市和交通当局解决安全问题，以促进乘客量持续增长 [66][67]