财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度，航空收入增长17.3%，主要因2020 - 2024年最高关税获批上调，但被总客运量9.6%的降幅抵消 [11] - 商业收入仅下降3.8%，主要因广告和贵宾休息室业务减少，被免税店、餐饮和场地租赁业务的增长抵消 [11][12] - 服务成本较2019年第二季度降低1.4%，不包括金斯敦，服务成本降低9.7%，主要因维护成本降低27%和其他费用降低42%，但人员和安保服务成本增加25% [12] - 本季度EBITDA为28亿墨西哥比索，较2019年第二季度增长15.2%，EBITDA利润率为71% [13] - 截至6月30日，现金及现金等价物达155亿墨西哥比索 [14] - 2021年第二季度发行45亿墨西哥比索债券，部分用于提前偿还银行贷款、支付GAP16债券，剩余用于墨西哥机场投资 [14] - 本季度支付20亿墨西哥比索用于减资，自3月1日重启股票回购计划，截至目前已回购87亿股，花费19亿墨西哥比索 [15] - 本季度资本支出约8.74亿墨西哥比索 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 客运业务方面，2021年第二季度运送1100万名乘客，较2019年第二季度仅下降2.7%，主要因国际客运量巩固和国际游客前往墨西哥休闲目的地的热潮 [7] - 国内客运需求集中在休闲旅游目的地，商务市场复苏滞后，但近期商务旅行需求有复苏迹象 [9] - 商业业务方面，租户折扣计划成功，商业收入较2019年仅下降3.8% [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场，疫苗推广支持经济复苏，对公司客运业务有积极影响 [6] - 加拿大市场，预计冬季旅游季将复苏，可能推动蒙特哥贝和巴亚尔塔港机场的客运量 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续推进瓜达拉哈拉机场的第二条跑道和新商业综合体建设，预计2023年完工，增加新业务线和商业收入 [16][17] - 继续推进蒂华纳机场客运大楼建设，目前完成16%，预计2022年投入运营，吸引更多国际市场客户 [18] - 继续推进洛斯卡沃斯国际机场航站楼扩建和巴亚尔塔港第二航站楼建设，后者将是绿色建筑，融入可持续发展目标 [19] - 行业方面，美国联邦航空管理局将墨西哥航空业评级下调，目前对公司国际航线运营无影响，公司希望吸引更多国际航线 [9][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 疫情给公司和行业带来前所未有的挑战，但公司成功克服，员工努力使公司变得更强，为未来做好准备 [6] - 尽管客运量仍受疫情影响，但美国的积极旅游和经济趋势令人鼓舞，公司对未来客运量恢复持乐观态度 [6] - 若2021年下半年客运量趋势持续，公司有望比预期更快接近2019年水平 [11] 其他重要信息 - 公司将2021年第二季度业绩与2019年第二季度进行比较，以更好反映财务和运营表现趋势 [4] - 公司发布了2020年可持续发展报告，邀请投资者了解ESG战略和最新表现 [19] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 本季度关税上调的百分比以及是否预计今年实现最高关税？瓜达拉哈拉机场商业扩张的收入目标和目标是什么？ - 公司预计年底实现当局批准的100%关税，目前尚未达到 [24] - 瓜达拉哈拉机场的两个主要商业项目预计2023年第二季度运营，预计在12个月内产生约2亿墨西哥比索的额外租金收入 [24] 问题2: 股票回购计划的触发因素和理由是什么？管理层是否预计达到全年允许的回购上限？公司目前的商业组合与2019年相比如何？ - 股票回购计划将按股东大会批准的总额继续进行，既支持股价，也是对股东的回报 [29][34] - 7月仅有6个机场继续提供租户折扣，预计年底8 - 10个机场几乎无折扣，公司商业收入恢复良好，将继续将客运量增长转化为商业收入增长 [30][31] 问题3: 商业业务合同如何运作？停止折扣的门槛是什么？ - 折扣计划与2019年同月客运量相关，滞后一个月计算，当机场客运量超过2019年水平时停止折扣，折扣大小与客运量低于2019年的百分比相关 [39][42] 问题4: 瓜达拉哈拉机场复苏的驱动因素是什么？是否有酒店和工厂的运营商？ - 瓜达拉哈拉机场的休闲旅游航线和与蒂华纳相关的BFR市场表现良好，商务旅行市场复苏较慢，预计随着Aeromexico恢复航班，商务市场将有所改善 [49][50][52] 问题5: 第三波疫情对客运量恢复的影响如何？蒂华纳国际机场客运处理设施预计何时运营？可覆盖的市场与当前国际客运量相比如何？ - 短期内，休闲旅游市场如巴亚尔塔港和卡波圣卢卡斯表现良好，蒂华纳、莫雷利亚等机场客运量呈积极趋势，商务航线恢复较慢 [60][61] - 蒂华纳设施预计2022年初运营，可能吸引圣地亚哥和洛杉矶机场的乘客，短期目标是吸引中美洲市场，中期目标是吸引亚洲航线 [61][62][63] 问题6: 蒙特哥贝和金斯敦机场的复苏动态如何？ - 蒙特哥贝和金斯敦机场的复苏加速，预计加拿大政府解除限制后将加快复苏，6月因美国疫苗接种率高表现强劲，预计将保持这一趋势 [67] 问题7: 墨西哥客运量恢复情况如何？是否能在2022年达到2019年水平？第二季度利润率改善，下半年和2022年的正常化或稳定利润率水平如何？ - 公司对墨西哥客运量恢复更乐观，预计2023年全面恢复，但不同机场恢复情况不同，2022年部分机场将完全恢复 [71][72] - 2021年第二季度EBITDA利润率为71%，年底将恢复到2019年水平或略低，因需增加机场维护、清洁和安保等成本 [73] 问题8: 前往美国接种疫苗的客运量有多大？ - 难以估计具体数字，但前往休斯顿等航线的座位需求与疫情前相同，推测部分客运量恢复与墨西哥人前往美国接种疫苗有关 [75][76] 问题9: 全球接受灵活工作和在家工作模式，是否会导致商务旅行航线变化？ - 短期内可能有变化，但不确定是否为结构性变化，预计面对面商务活动将逐渐恢复 [77][78][79] 问题10: 美国边境限制解除后，人们会减少飞行，更多选择公路和铁路运输吗？ - 美国 - 墨西哥边境限制解除对公司是好消息，蒂华纳机场将迎来重要复苏和增长，其他航线不受影响 [80][81]