财务数据和关键指标变化 - 公司2021年第四季度归属于有限合伙人的净收入为4230万美元，调整后的EBITDA为6080万美元，其中包括约100万美元的非现金单位补偿和与东海岸终端相关的环境修复成本，以及280万美元的资产出售收益 [10] - 2021年全年净收入为1.533亿美元，调整后的EBITDA为2.377亿美元 [10] - 2022年预计全年收入为3.2亿至3.4亿美元，EBITDA预计为2亿至2.1亿美元 [6] - 2021年第四季度资本支出为170万美元，其中110万美元用于维护，2021年全年资本支出为860万美元，2022年预计资本支出为1400万美元，其中1200万美元用于维护，200万美元用于监管支出 [11] - 截至2021年第四季度末，公司流动性为4.3亿美元，其中包括3400万美元的现金余额和近4亿美元的循环信贷额度 [12] - 2021年第四季度偿还了2500万美元的债务，全年共偿还了1亿美元的债务 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 - 东海岸铁路设施的最低运量承诺自2022年1月1日起生效，导致2022年收入预期下降 [6] - Maersk合同在2021年部分到期，2022年不再存在，进一步影响EBITDA [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续专注于资产负债表管理，保持灵活性以增加未来增长潜力 [7] - 公司计划利用多余现金改善杠杆比率并加强资产负债表 [12] - 公司正在考虑参与可再生柴油项目，但目前MLP的合格收入不包括可再生柴油活动 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2022年将继续通过合同收入保持稳定的业绩 [6] - 公司正在努力成功进行2023年到期的循环信贷和无担保票据的再融资和长期信贷延期 [12] 其他重要信息 - 公司宣布每单位分配0.30美元 [7] - 公司将根据公司业绩、市场条件和资金的其他用途继续审查分配政策 [8] 问答环节所有提问和回答 问题: PBFX是否会参与可再生柴油项目的融资 - 目前MLP的合格收入不包括可再生柴油活动，但PBFX可以使用非合格收入参与项目，未来立法可能改变合格收入的定义 [15] 问题: 2022年EBITDA预期下降的原因 - 2022年EBITDA预期下降主要由于东海岸铁路合同的最低运量承诺减少，预计影响约2000万美元，以及Maersk合同的到期 [16]