财务数据和关键指标变化 - 公司2022年第一季度净销售额为1026亿美元 与2021年同期的1033亿美元基本持平 主要由于两个业务部门的价格上涨抵消了销量下降 [19] - 2022年第一季度毛利润为211亿美元 低于2021年同期的263亿美元 [19] - 2022年第一季度GAAP净亏损为390万美元 或每股稀释亏损018美元 而2021年同期为净收入742万美元 或每股稀释收益003美元 [20] - 2022年第一季度调整后净亏损为230万美元 或每股稀释亏损011美元 而2021年同期为调整后净收入120万美元 或每股稀释收益004美元 [20] - 2022年第一季度调整后EBITDA为460万美元 低于2021年同期的1070万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 工作卡车附件业务 - 2022年第一季度净销售额为458亿美元 同比增长9% 主要由于价格上涨抵消了销量下降 [12][22] - 2022年第一季度调整后EBITDA为300万美元 低于2021年同期的820万美元 主要由于销量下降和产品组合变化 [12][22] - 2022年第一季度销量符合预期 尽管降雪量略低于平均水平 [12] 工作卡车解决方案业务 - 2022年第一季度净销售额为568亿美元 低于2021年同期的614亿美元 主要由于底盘和零部件短缺导致产量受限 [14][24] - 2022年第一季度调整后EBITDA为160万美元 低于2021年同期的240万美元 [14][24] - 需求依然强劲 积压订单持续增长 [15][25] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司预计2022年净销售额在57亿至63亿美元之间 调整后EBITDA预计在70亿至100亿美元之间 调整后每股收益预计在125至215美元之间 [30] - 公司预计2022年有效税率在25%至26%之间 [30] - 公司预计2022年供应链困难将在下半年逐步改善 [32] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续投资和创新 以确保在供应链改善时能够做好准备 推动长期增长 [16][33] - 公司正在进行垂直整合计划 预计将在今年晚些时候分享更多更新 [28] - 公司启动了5000万美元的股票回购计划 并支付了每股029美元的季度现金股息 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临的主要挑战包括供应链中断 材料价格通胀和紧张的劳动力市场 [9][10][11] - 公司预计供应链状况将在未来几个月稳定下来 并在今年晚些时候开始缓慢改善 [9] - 公司对中国最新的疫情封锁保持关注 但大多数供应商位于封锁区域之外 因此目前并不过度担忧 [9] - 公司对两个业务部门的需求前景感到满意 认为这将为公司带来长期成功 [9] 其他重要信息 - 2022年第一季度运营活动使用的净现金为2600万美元 而2021年同期为241亿美元 [26] - 2022年第一季度自由现金流为负282亿美元 而2021年同期为正22亿美元 [26] - 2022年第一季度末库存为1438亿美元 高于2021年同期的999亿美元 [27] - 2022年第一季度资本支出为220万美元 与2021年同期持平 [27] - 2022年第一季度末净债务杠杆率为31倍 高于2021年底的25倍 [29] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 解决方案业务的底盘供应情况 - 公司预计2022年全年底盘供应将与2021年持平 但2022年上半年供应较弱 预计下半年将逐步改善 [37] 问题: 解决方案业务盈利能力改善的原因 - 盈利能力改善主要由于价格调整和成本削减措施 包括关闭两个IDC工厂 [38][39][40] 问题: 附件业务的价格和销量贡献 - 附件业务价格涨幅超过两位数 完全覆盖了通胀成本 [41] 问题: 股票回购计划 - 公司计划每年至少回购600万美元股票 以覆盖股权补偿计划 并将根据下半年自由现金流情况决定是否进一步回购 [42] 问题: 2023年展望 - 公司预计2023年行业状况将类似于2019年 但能否达到2019年的业绩水平取决于供应链等外部因素 [45][48][49] 问题: 不同业务部门的底盘供应差异 - 解决方案业务面临的供应链挑战比附件业务更复杂 主要由于需要采购更多零部件 [52][53] 问题: NTEA展会情况 - 展会上公司展示了新的非卡车附件产品 并确认了长期需求前景 [54][55] 问题: 2022年预购季情况 - 预购季开局强劲 订单量高于预期 但可能影响第四季度需求 [58][59][60] 问题: 后向整合计划 - 后向整合计划主要聚焦于能够推动收入增长的产品 但也可能扩展到供应链不稳定的基础零部件 [63][64]