公司Q1财务业绩 - 2021年第一季度时间租船等效收入430万美元，净亏损210万美元，每股亏损0.07美元[5] - 调整后EBITDA为80万美元，3月底完成2400万美元贷款再融资，节省7.5%年利率[5] - 3月31日净负债/总资本比率为31%，4月底签署2000万美元购船协议[5] 行业市场情况 - 现货租船费率低迷，期租市场稍好，新冠疫情影响需求恢复，但疫苗分发或助力行业复苏[6] - IEA预计2021年全球石油消费量较2020年增加540万桶/日，年底达9960万桶/日[16] - MR2油轮订单量占全球船队6.3%（100艘）且持续下降，2021 - 22年净供应增长约2%/年[19][22] 公司运营策略 - 采用混合租船策略，现货交易在费率改善时提供上行机会，期租提供稳定现金流[9] - 专注现代中型“生态”油轮，管理团队正为小型油轮寻求出售或其他长期策略[38] - 与全球一流客户保持长期关系，2021年第二季度可用天数100%已预订，平均MR费率约13300美元/天[38]