财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度收入首次突破10亿欧元，达到10.53亿欧元，同比增长18.6%，较2019年同期增长15.1% [11][26] - 第三季度EBITDA为3.71亿欧元，同比增长12.4%，较2019年同期增长19.6% [26] - 第三季度净利润为2.07亿欧元，同比增长20.8%，较2019年同期增长22.4% [27] - 工业自由现金流达到2.42亿欧元，创历史新高，主要得益于812 Competizione的预付款项 [27][34] - 公司上调2021年全年指引，预计工业自由现金流将超过5.5亿欧元，资本支出预计接近7.5亿欧元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度交付量为2,750辆，同比增长18.9%，较2019年同期增长11.2% [26] - 8缸车型销量同比增长39.4%，而12缸车型销量下降35.1%，主要由于812 Superfast的销量减少 [28] - 新推出的296 GTB混合动力V6车型受到市场热烈欢迎，订单量在客户试驾前就已大幅增加 [13] - 个性化定制业务在绝对金额上有所增长，占汽车和零部件收入的17%，与历史平均水平一致 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - EMEA地区销量同比增长1.6%，美洲地区增长40.1%，中国大陆、香港和台湾地区销量翻倍，主要得益于新车型Roma和SF90 Stradale的推出 [29] - 亚太其他地区销量同比增长21.1%，较2020年同期几乎持平 [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续推进品牌多元化战略，包括推出首个时尚系列、翻新旗舰店以及重新开放Cavallino餐厅 [18] - 公司计划在2025年推出全电动车型，并将在2022年6月的资本市场日公布更多细节 [22][57] - 公司致力于在2030年实现碳中和目标，重点关注能源和材料的直接与间接排放 [22] - 公司将继续通过技术创新和独特的设计风格保持其奢侈品牌的定位 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对当前市场需求充满信心，认为市场环境从未如此活跃，支持公司对未来几年的乐观预期 [37] - 公司将继续通过价格调整和优化订单管理来应对订单积压问题，保持品牌的稀缺性和独特性 [65] - 管理层强调，公司将通过合作伙伴关系来应对技术转型的挑战，特别是在电动化和新技术领域 [76] 其他重要信息 - 公司将在2021年11月中旬推出第二款Icona车型，进一步丰富产品线 [15] - 公司在赛车活动中取得重要进展，488 GT在Limone赛道获胜，并计划在2023年重返该赛道参加顶级赛事 [18] - 公司在F1赛事中表现出积极迹象，未来将继续通过赛车技术推动公路车型的创新 [19] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于供应链和订单积压的情况 - 公司表示供应链问题已得到有效管理，订单积压情况良好，所有车型的等待时间均超过一年，部分车型已售罄 [50][52] 问题: 关于电动化战略的进展 - 公司计划在2025年推出全电动车型，并将在2022年6月的资本市场日公布更多细节 [57] 问题: 关于中国市场的前景 - 公司表示中国市场的订单量非常强劲，尽管存在政策变化的风险，但预计不会对业务计划产生重大影响 [85] 问题: 关于未来投资和资本支出的计划 - 公司预计2021年资本支出接近7.5亿欧元，未来几年的投资计划将在2022年资本市场日公布 [46] 问题: 关于品牌稀缺性和订单管理的策略 - 公司表示将通过价格调整和优化订单管理来应对订单积压问题，保持品牌的稀缺性和独特性 [65] 问题: 关于技术能力和创新 - 公司对自身的技术能力充满信心，特别是在电动化和新技术领域，未来将通过合作伙伴关系进一步推动创新 [76][105]