财务数据和关键指标变化 - 第三季度交付量为2,313辆，同比下降6.5% [21] - 集团净收入为8.88亿欧元，同比下降3% [21] - EBITDA为3.3亿欧元，同比增长6.4%，EBITDA利润率为37.2% [22] - 净利润为1.71亿欧元，略高于2019年同期，稀释后每股收益为0.92欧元 [22] - 工业自由现金流为7700万欧元，重回正值 [22] - 预计全年净收入将超过34亿欧元，交付量同比下降近9% [38] - 预计全年调整后EBITDA约为11.25亿欧元，利润率为32.5% [39] - 预计全年调整后EBIT接近7亿欧元，目标EBIT利润率为20% [39] - 预计全年工业自由现金流约为1.5亿欧元，资本支出约为7.5亿欧元 [39] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车和备件收入按固定汇率计算增长2.4%，主要得益于Ferrari Monza SP1和SP2的交付 [28] - 发动机收入与去年同期基本持平 [29] - 赞助、商业和品牌收入下降4300万欧元，主要受COVID-19疫情影响，F1赛事减少 [29] - V8车型交付量下降12.8%，V12车型交付量增长15.4% [25] - 个性化定制率略低于去年 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - EMEA地区交付量增长12.7%，美洲地区下降34.7%，中国大陆、香港和台湾地区下降25.2% [26] - 中国、日本和韩国对Ferrari Roma的订单表现强劲 [11] - 英国81%的经销商关闭，欧洲74%的经销商关闭 [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2021年底前发布第三方认证的碳足迹报告，并制定实现碳中和的计划 [16] - 公司正在推进混合动力车型的开发，SF90 Stradale是首款混合动力车型 [13] - 公司计划在2022年前推出15款新车型中的8款 [27] - 公司正在通过数字活动和试驾活动吸引新客户，特别是年轻客户 [8][12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对第四季度表现充满信心，预计将达到全年指引的上限 [7] - 公司对COVID-19疫情的影响保持警惕，特别是对试驾和动态活动的潜在影响 [9] - 公司预计2021年将是一个强劲的年份，尽管存在疫情的不确定性 [48] 其他重要信息 - 公司正在研究整个碳足迹，从原材料开采到产品使用结束，包括F1赛事 [15] - 公司计划在2026年推出新的F1动力单元，并与相关方合作 [16] - 公司正在通过数字活动和试驾活动吸引新客户，特别是年轻客户 [8][12] 问答环节所有的提问和回答 问题: 产品发布节奏是否受到COVID-19影响 - 产品发布节奏受到COVID-19影响，部分车型延迟3个月，部分延迟9个月 [46] 问题: 订单等待时间是否增加 - 订单等待时间有所增加，特别是对于吸引新客户的车型 [48] 问题: EBITDA利润率是否可持续 - EBITDA利润率受到核心业务的强劲表现推动，特别是Monza车型的交付 [50] 问题: V12和V8车型的交付量变化对利润率的影响 - V12车型交付量增长对利润率有积极影响，但未明确提及 [52] 问题: 电动化战略和成本效率 - 公司认为电动化将增加复杂性，而不是降低成本 [63] 问题: 电动车型的声音设计 - 公司正在研究电动车型的声音设计，以保持品牌特色 [71] 问题: 全年交付量目标 - 公司仍预计全年交付量同比下降9% [76] 问题: 欧洲封锁对交付的影响 - 公司可以通过调整物流和市场分配来应对欧洲封锁 [81] 问题: 2022年目标是否调整 - 公司仍致力于2022年目标，但部分车型可能延迟 [86] 问题: 混合动力车型目标 - 公司计划在2022年前实现60%的混合动力车型比例 [88] 问题: 法国排放税对销售的影响 - 公司认为排放税需要更全面的碳足迹评估 [90] 问题: 个性化定制率和资本支出 - 个性化定制率略低于去年，资本支出预计为7.5亿欧元 [95] 问题: 客户基础扩展 - 公司正在通过数字活动和试驾活动吸引年轻客户和女性客户 [98] 问题: 经销商关闭对交付的影响 - 客户更倾向于接受交付，而不是等待展厅体验 [105] 问题: 产能限制 - 公司面临产能限制，特别是新车型的生产 [106] 问题: F1车手变动对财务的影响 - 车手变动可能带来财务节省 [107] 问题: D&A对利润率的影响 - D&A与车型推出时间相关，而不是交付量 [114] 问题: SF90 Stradale对利润率的影响 - SF90 Stradale对利润率有积极影响 [117] 问题: 资本市场的更新计划 - 公司计划在未来举行资本市场日 [119] 问题: 生物燃料和合成燃料的作用 - 公司认为生物燃料和合成燃料在未来将发挥重要作用 [121] 问题: Monza交付量和发动机业务 - 第三季度Monza交付量约为50辆，发动机业务预计明年下降 [126] 问题: 中国市场对Roma的反应 - 中国市场对Roma的反应非常积极 [131] 问题: Assetto Fiorano选项的需求 - Assetto Fiorano选项的需求高于预期，占订单的40% [132]