业绩总结 - 2020年第三季度净收入为8.88亿欧元，同比下降3%[8] - EBITDA为3.3亿欧元，同比增长6.4%[8] - 每股稀释收益为0.92欧元，同比增长2.2%[18] - 2020年第三季度净利润为1.71亿欧元，同比略增1%[89] - 自由现金流为6000万欧元，较2019年的1.21亿欧元下降[91] 用户数据 - 总发货量为2474辆，同比下降6.5%[11] - EMEA地区发货量增长12.7%，而美洲地区下降34.7%[23] - 2020年第三季度，中国大陆、香港和台湾地区出货量同比下降23%至1137辆[54] - 2020年第三季度，亚太其他地区出货量同比下降28.8%至2635辆[54] 财务状况 - 截至2020年9月30日，公司的净债务为15.62亿欧元，相较于2020年6月30日的16.45亿欧元有所减少[95] - 截至2020年9月30日，公司的可用流动性总额为18.79亿欧元，较2020年6月30日的18.12亿欧元有所增加[65] - 财务杠杆（净工业债务与LTM EBITDA的比率）为0.6倍，较6月30日的0.7倍有所改善[95] - 2020年第三季度的LTM EBITDA为11.04亿欧元，较2019年12月31日的12.69亿欧元有所下降[95] 未来展望 - 预计2020年将恢复500辆的生产计划[23] - 2021-2025年Concorde协议已签署[8] - 2020年净收入预期为超过34亿欧元，实际为38亿欧元[42] 研发与投资 - 2020年第三季度的研发费用为2.22亿欧元，同比下降2%[68] - 调整后EBITDA预期为约11.25亿欧元，实际为12.7亿欧元，EBITDA利润率为32.5%[42] 负面信息 - 由于Covid-19疫情，赞助、商业和品牌收入显著下降，Formula 1赛事数量减少[26]