财务数据和关键指标变化 - 2020年第二季度合并收入为1750万美元，去年同期为7370万美元，主要因本季度交付量减少 [32] - 毛利润降至负610万美元，去年同期为600万美元，受交付量降低导致的运营杠杆损失、生产爬坡成本低效以及2019年第二季度产品索赔解决方案的正向影响消失等因素影响，部分被公司结构性固定成本降低所抵消 [34][35] - 本季度SG&A为650万美元，2019年为650万美元加750万美元一次性成本，同比下降主要因就业相关成本降低和公司控制费用 [36] - 本季度有30万美元与腾空弗吉尼亚州罗阿诺克工厂相关的重组成本，2019年第二季度为650万美元减值和重组费用，公司预计未来罗阿诺克工厂退出无重大成本 [37] - 2020年第二季度合并运营亏损为1290万美元，2019年第二季度为1580万美元，亏损减少与2019年第二季度费用有关 [39] - 本季度末现金及现金等价物（含受限现金和存单）为5240万美元，较2019年末减少约1800万美元，较2020年3月31日减少约800万美元，下降原因包括运营亏损、生产库存投资和墨西哥合资企业前期投资，部分被工资保障计划贷款收益抵消 [40][42] - 2020年第二季度资本支出为250万美元，主要用于墨西哥工厂建设，公司预计2020年还将有200 - 400万美元额外资本投资 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2020年第二季度交付100辆新铁路车辆，2020年第一季度为11辆，2019年第二季度为759辆 [31] - 截至2020年6月30日，订单积压为1839辆铁路车辆，第一季度末为1939辆，积压订单估计销售价值约为2.07亿美元 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业仍处于周期性低迷，铁路车辆和库存接近创纪录水平，预计需求不会迅速反弹，但近几周北美铁路运输量总体下降趋势趋于平缓 [25] - 近几周铁路车辆运输数据显示，谷物装载量和多式联运流量较第二季度有所改善，接近疫情前水平，存储车辆减少超22000辆，预计随着经济部分重新开放和铁路运输量改善，车队存储总量将逐季下降 [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司已在墨西哥卡斯塔诺斯的合资工厂正式开始生产，这是提高竞争力的重要一步，墨西哥劳动力成本约为美国的20%，新工厂除劳动力外还有其他节省成本的来源，可更有效地竞争并产生更高利润率 [17][18] - 合资工厂是50 - 50的合资企业，公司拥有管理控制权，合作伙伴Fasemex在铁路车辆生产和新工厂启动方面有深厚运营根基，工厂有两条生产线，每条年产能约1000辆，未来可增加生产线，油漆车间规模可容纳比目前预期更多的产量 [19] - 公司将保持生产线灵活性，以快速响应客户需求，继续采取解决问题的客户参与方式，接受与战略托运人客户的多个小批量订单 [29][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业年初处于周期性低迷，新冠疫情加剧了市场状况的严峻程度，但公司员工应对挑战，优先考虑健康和安全，同时努力满足客户需求 [8] - 尽管疫情期间提供具体指导有挑战，但当前生产水平和商业状况使公司有足够能见度预测下半年交付750 - 1000辆铁路车辆 [14] - 公司认为已处于拐点，接近低谷，商业咨询活动自5月初以来更积极，过去30天咨询活动超过整个第二季度 [13][27] - 公司有信心在管理流动性的同时实现转型目标，从周期性低迷和疫情中走出后将处于更有利的增长和盈利竞争地位 [43][48] 其他重要信息 - 公司因新冠疫情在第一季度最后一周和第二季度第一周停产两周，此后未出现新增病例，但因新冠导致缺勤率高于正常水平，拖累了第二季度生产爬坡 [10][11] - 8月7日，公司租赁实体FreightCar America Leasing LLC收到M&T银行通知，称根据近期评估，M&T信贷协议下1020万美元本金余额超出评估日该协议下可用额度510万美元，公司及其租赁实体正在对此提出异议 [41] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 铁路车辆转换涉及的商品类型，以及咨询转换的主要是托运人还是铁路公司 - 公司在铁路车辆转换方面看到来自托运人和铁路公司的大量活动，鉴于存储车辆数量和市场情况，公司认为自己有很好的机会参与该市场 [50] 问题2: 今年后剩余积压订单中，明年和更晚年份的订单分别有多少 - 未明确给出具体数量，但表示更多订单集中在明年 [52] 问题3: 季度结束后收到的订单交付时间 - 该订单交付时间为明年，涉及的车型符合公司优势 [53] 问题4: 除转换业务外，新建车辆市场是否有积极迹象 - 市场开始改善，有一些特定的机会点，许多托运人寻求小批量建造，适合公司制造流程快速转换的能力 [54][55] 问题5: 在当前疫情和市场基本情况下，公司能否在2022年实现盈利 - 公司一直在努力制定关键计划，目标是尽快恢复盈利，有多种不同情景，认为没有理由不为此进行规划，公司过去两年半的业务调整和重组旨在使公司在未来各种商业环境中盈利 [56][58] 问题6: 近期行业咨询水平提高，未来几个季度行业订单进展预期 - 预计行业活动将增加，公司有信心将一些咨询转化为订单，但行业订单量仍会不稳定，很大程度上取决于疫情后经济的恢复 [62][63] 问题7: 资产负债表中库存和客户存款的正常水平及未来预期 - 库存和客户存款与具体交易相关，未来客户存款占销售额的比例不会像现在这么高，随着公司业务量和订单增加，库存总体上会增加，库存与需求将更趋于正常化，但难以给出具体数字 [65][66][67]