财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度GAAP净亏损4670万美元，第三季度为4.149亿美元，第三季度受3.94亿美元与创始人绩效股票期权归属相关费用影响 [33][34] - 2021年第四季度非GAAP净亏损2600万美元，第三季度为1900万美元，因项目推进和人员增加而上升 [34] - 截至2021年12月31日，全职员工270人，年初为84人；现金余额2.758亿美元，无债务 [35] - 2022年现金支出预算1.3 - 1.5亿美元，含资本和运营费用；预计投资约3000万美元用于建立生产能力 [36][37] 各条业务线数据和关键指标变化 - P7项目：为商用配送车辆和厢式货车设计的模块化平台，可提供低且完全平坦的底盘，增加约35%货舱空间，优化总拥有成本；预计2022年年中客户将在美国私人道路上测试整车原型，年底有望获得首批订单 [24][26] - FlatFormer项目：与日野汽车合作的概念模块化电动汽车平台，预计2022年生产原型 [28][29] - Leopard项目：基于模块化电动汽车平台设计的自动驾驶概念车，公司收到大量兴趣，计划在2022年底为客户生产概念验证车 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司专注商业车辆市场，包括轻型商用车、配送厢式货车、卡车和中型商用车，因商业车队快速电动化和模块化方法差异化，可降低客户总拥有成本 [22] - 通过与EAVX合作，瞄准快速增长的美国厢式货车市场，J.B Poindexter在北美厢式货车车身生产市场份额超50% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是2023年实现量产，过去几年专注技术验证和供应链建设，以应对全球供应链问题 [9] - 2021年与战略合作伙伴开展合作，开发设计和原型，建立生态系统，以便2022年底接受订单，2023年生产 [10] - 采用轻资产制造模式和集成中心，与合作伙伴共同开发关键能力，提供一站式解决方案，加速客户从内燃机车队向电动汽车车队的过渡 [14][15] - REEcorner专利技术将关键车辆组件集成到单个紧凑模块中，提供更平坦平台，具有更大内部空间和容积效率，适用于各类车辆，且对形状、动力源和驾驶模式无要求 [42][43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为随着电动汽车普及加速，行业制造方式变化不大，REE的设计和制造方法具有根本性差异，具有竞争优势 [41] - 公司有足够资金执行当前项目和推进研发工作，预计2023年实现量产，对未来发展充满信心 [35] 其他重要信息 - 电话会议包含前瞻性陈述，实际结果可能与预期不同，公司不承担公开更新前瞻性陈述的义务，除非法律要求 [4] - 会议讨论非GAAP财务指标，相关文件可查看非GAAP指标与GAAP指标的调节情况 [5] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2022年 homologation 过程的关键步骤和障碍 - 公司在过去几年已在技术 homologation 方面取得进展，美国和欧洲的 homologation 流程略有不同，目前未发现会导致偏离计划的障碍，预计2023年按时完成 homologation 并投入生产 [50][51] 问题2: P7平台客户对燃料电池和电池电动汽车的兴趣情况 - 公司认为电池技术已成熟，且公司对电源类型无要求，可适应多种电池和化学物质，能提供技术和供应方面的灵活性；目前燃料电池需求主要集中在高端、长续航和重型车辆领域，2023 - 2024年主要需求仍为电动汽车 [53][55][56] 问题3: P7平台的订单流、收入转化及2023年的增长情况 - 公司作为科技公司，客户需体验技术及其优势后才会下订单，2021年底已开始向客户提供原型进行评估，2022年将继续；2023年公司产能为10000套 [62][63] 问题4: 20个客户项目的进展、协议签署和订单转化情况 - 公司在这些项目上持续取得进展，扩大合作伙伴管道，但2022年更重要的是将管道转化为确定订单 [64] 问题5: 英国集成中心提前至2022年投入使用的原因及车辆类别 - 为满足欧洲需求，公司加快了欧洲集成中心的建设；P7项目全球需求较大，将在欧洲和美国同时供应 [70][71] 问题6: 与Navya的自动驾驶开发进展及未来几年自动驾驶业务的收入占比 - 公司近期重点不在L4或L5级自动驾驶，认为这是长期机遇，近期主要关注有人驾驶车辆；但REE的技术适合自动驾驶，P7平台也可实现自动驾驶 [72][73] 问题7: 销售流程是否有变化 - 公司战略和理念未变，与合作伙伴共同开发技术，通过合作成为市场差异化因素，部分项目中客户要求合作伙伴与公司合作提供整体产品 [78] 问题8: 2022年产品生产数量及供应链挑战 - 公司认为今年开发原型无挑战，过去两年已建立供应链，可在今年向客户提供整车体验技术 [79] 问题9: 奥斯汀和英国集成中心设备获取是否有问题 - 两个集成中心建设按计划进行，无延迟；公司已签署所需协议，具备所需设备和产能，预计2023年投入使用 [80] 问题10: 公司近期是否有实际订单或继续合作 - 公司预计年底获得初始确定订单，客户需验证整车原型、体验技术和优势后，将现有管道转化为积压订单 [86]