财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度合并净销售额为6.8亿美元 同比增长14% 主要得益于消防与紧急救援(F&E)和商业板块的销售增长 但部分被休闲板块的销售下降所抵消 [27] - 调整后EBITDA为3940万美元 同比增长990万美元或34% 主要得益于F&E和商业板块的贡献增加 但部分被休闲板块的贡献下降所抵消 [9] - 自由现金流转换率达到调整后净收入的268% 季度净收入达到两年高点 贸易营运资金环比减少5100万美元 [24] - 公司提高了2023财年的指引 预计全年收入在25.5亿至26亿美元之间 调整后EBITDA在1.35亿至1.45亿美元之间 [36][37] 各条业务线数据和关键指标变化 消防与紧急救援(F&E)板块 - F&E板块销售额为3.23亿美元 同比增长40% 主要得益于消防设备和救护车出货量的增加 [30] - 消防设备出货量同比增长30% 达到两年半以来的高点 救护车出货量同比增长42% [8] - F&E板块调整后EBITDA为1810万美元 去年同期为100万美元 主要得益于销量增加 制造效率提高和价格实现改善 [12] - 消防设备利润率同比提高430个基点 救护车利润率同比提高670个基点 [12][13] 商业板块 - 商业板块销售额为1.43亿美元 同比增长29% 主要得益于校车 终端卡车和街道清扫车的销量增加 [49] - 商业板块调整后EBITDA为1160万美元 同比增长71% [33] - 校车业务创下订单收入记录 终端卡车和街道清扫车的积压订单已恢复正常水平 [22][50] 休闲板块 - 休闲板块销售额为2.15亿美元 同比下降16% 主要由于A级 B级 拖车和露营车出货量减少 [34] - 休闲板块调整后EBITDA为1840万美元 同比下降38% [14] - 积压订单为4.09亿美元 同比下降67% 主要由于生产消耗和订单取消 [14] - 预计全年休闲板块收入将同比下降中个位数 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司整体积压订单为41亿美元 同比增长5% 主要得益于F&E板块的强劲订单 [21] - F&E板块积压订单达到32亿美元 同比增长49% 反映了强劲的订单和定价行动 [48] - 休闲板块的订单取消主要发生在拖车 露营车和B级类别 [14] - 商业板块积压订单为5.08亿美元 同比下降4% 主要由于校车 终端卡车和街道清扫车的完成率提高 [85] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在推进资源规划 提高销售 工程 采购和材料管理团队的前期流程能力 优化工厂和生产线配置 [4] - 公司推出了配备先进安全系统的救护车 展示了其在产品创新和安全方面的领导地位 [5] - 公司通过增加底盘库存来提高生产效率 预计底盘库存可支持第四季度和明年第一季度的生产 [6] - 公司正在执行Rev Drive运营卓越计划 以提高生产率和产品简化 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司过去几个季度的进展感到鼓舞 将继续执行本地化计划以改善业绩 [70] - 管理层对底盘供应感到满意 预计底盘供应可支持到明年第一季度 [56] - 管理层预计F&E板块第四季度收入将保持第三季度的水平 利润率将提高50-75个基点 [32] - 管理层预计商业板块第四季度收入和调整后EBITDA利润率将与过去两个季度相似 [50] 其他重要信息 - 公司宣布每股0.05美元的季度现金股息 将于10月13日支付给9月29日登记在册的股东 [16] - 公司保持了充足的流动性 ABL循环信贷额度下约有3.56亿美元可用 净债务与EBITDA杠杆比率为1.2倍 [16] - 公司预计全年自由现金流在7000万至7500万美元之间 现金转换率将达到或超过100% [37] 问答环节所有的提问和回答 关于预订利润率 - 管理层表示 过去18个月在F&E板块实施了价格上调 救护车业务累计上调约40% 消防设备业务累计上调约35% 这些上调将对未来订单的利润率产生积极影响 [39][53] 关于底盘供应 - 管理层对底盘供应感到满意 预计底盘供应可支持到明年第一季度 但可能会面临不同车型的混合挑战 [42][43][56] 关于休闲板块 - 管理层表示 90%的季度销售额被新订单取代 预计拖车业务将触底反弹 但不会对收入产生重大影响 [46][62][75] - 管理层预计休闲板块利润率将保持在8%-10%的范围内 [72] 关于F&E板块 - 管理层表示 约一半的业务仍需努力才能达到7%-8%的中期利润率目标 [66] - 管理层预计第四季度利润率将有所改善 但不愿对2024财年的可建造量做出预测 [67][68] 关于商业板块 - 管理层预计第四季度收入和利润率将与过去两个季度相似 利润率将在高个位数至10%之间 [51]