财务数据和关键指标变化 - 第二季度合并净销售额为5.76亿美元，同比下降11%，主要由于消防与紧急救援（F&E）和商业部门销售额下降，部分被休闲部门销售额增长和价格实现所抵消 [6] - 合并EBITDA为2380万美元，同比下降2170万美元，主要由于F&E和商业部门的销售额下降、劳动力效率低下和通胀压力，部分被休闲部门的强劲表现所抵消 [8] - 自由现金流为2700万美元，同比下降970万美元，主要由于净收入下降，部分被贸易营运资本流入所抵消 [25] - 公司更新全年指引，预计销售额在22.5亿至24亿美元之间，调整后EBITDA在1亿至1.2亿美元之间，自由现金流在5800万至7000万美元之间 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 消防与紧急救援（F&E）部门 - 第二季度销售额为2.45亿美元，同比下降20%，主要由于消防设备和救护车单位出货量减少以及消防设备的不利组合 [14] - 调整后EBITDA亏损220万美元，同比下降2390万美元，主要由于销量下降、供应链中断和通胀压力 [15] - 积压订单达到创纪录的18亿美元，同比增长63%，主要由于消防设备和救护车订单强劲以及价格行动 [18] 商业部门 - 第二季度销售额为9100万美元，同比下降8%，主要由于市政公交车的出货量减少，部分被终端卡车和街道清扫车的出货量增加所抵消 [19] - 调整后EBITDA为440万美元，同比下降47%，主要由于公交车的出货量减少和不利组合 [21] - 积压订单达到创纪录的5.31亿美元，所有产品类别的订单均有所增加 [21] 休闲部门 - 第二季度销售额为2.41亿美元，同比增长1%，主要由于B类单位出货量增加和价格实现 [22] - 调整后EBITDA为2870万美元，同比增长400万美元，创下11.9%的利润率记录 [23] - 积压订单达到创纪录的13亿美元，同比增长39%，所有类别的订单均保持强劲 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 消防与紧急救援部门面临底盘和关键部件短缺的挑战，导致生产效率和出货量下降 [4][5] - 休闲部门的供应链保持弹性，继续实现强劲的销售和执行 [7] - 市政公交车的销售下降55%，主要由于目的地标志、排气套件和线束等关键部件的短缺 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续推进REV Drive业务系统的部署，尽管供应链不稳定，但仍致力于长期价值创造 [13] - 公司在第二季度回购了2150万美元的普通股，杠杆率为2.1倍，处于目标范围的低端 [10] - 公司推出了北美首款全电动消防车，并在消防部门指导员会议上展示了该产品，引起了经销商和客户的兴趣 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 供应链挑战持续存在，预计供应链恢复可能会推迟到2023年 [11] - 公司正在采取多种措施应对供应链问题，包括在关键供应商处派驻人员、改进多源采购和工程解决方案 [12] - 管理层对休闲部门的长期前景持乐观态度，尽管面临供应链挑战，但仍预计下半年销售额将实现55%的增长 [23] 其他重要信息 - 公司在第二季度完成了KME生产设施的关闭，并出售了部分资产，获得了200万美元的现金 [17] - 公司宣布了每股0.05美元的季度现金股息，将于7月15日支付 [24] 问答环节所有提问和回答 问题1: 2023年EBITDA增长机会 - 管理层表示，由于供应链不确定性，目前无法提供2023年的具体展望，但预计下半年EBITDA将有所改善 [30] 问题2: 员工休假的影响 - 公司决定在救护车业务中执行休假，影响了约100名员工，主要是由于底盘供应不足 [32] 问题3: 价格调整对需求的影响 - 公司采取了选择性积压价格调整和多种定价策略，以应对通胀压力，目前需求仍然强劲，但预计未来价格可能会成为影响需求的因素 [36][38] 问题4: 休闲车辆（RV）需求 - 公司表示，尽管整体RV市场面临挑战，但其B类和C类产品的需求仍然健康，库存水平较低 [40][42] 问题5: F&E业务的恢复时间 - 管理层认为，一旦供应链稳定，F&E业务可以迅速恢复到正常运营水平 [49] 问题6: 供应链恶化的具体领域 - 管理层指出，数字显示屏、车轴和线束等关键部件的供应情况恶化，底盘供应问题尤为严重 [50][52]