财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度，公司营收达3.328亿美元，同比增长1.14亿美元或52.1%；净营收7160万美元，同比增长1630万美元或29.5%；归属公司净收入690万美元，同比增长310万美元或81.6%；调整后净收入1230万美元，同比增长370万美元或43%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）1730万美元，同比增长480万美元或38.4% [7] - 2021年第四季度，公司调整后EBITDA利润率提升140个基点至创纪录的24.1%，上年同期为22.7% [8] - 2021年全年，公司净收入1402.7万美元，营收6.189亿美元；2020年全年，净收入690万美元，营收3.947亿美元，同比增长712.7万美元或103.3% [21] - 2021年全年，公司调整后净收入2287.9万美元，2020年全年为1515.9万美元，同比增长772万美元或50.9% [22] - 2021年全年，公司调整后EBITDA为3179.8万美元，2020年全年为2175.3万美元，同比增长1004.5万美元或46.2% [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 加拿大业务团队捆绑策略成效显著，货运代理业务增长良好，其中海运产品线贡献较大 [72] - 快船业务整体业绩积极，温控业务表现突出 [72] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续通过战略收购和股票回购组合配置资本，认为当前股价未反映内在价值和长期增长前景 [14][15] - 行业整合趋势将持续，马士基等海运公司积累现金后可能继续进行收购 [55] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对未来前景持乐观态度，将利用一流技术、强大北美业务布局和广泛全球服务伙伴网络，继续巩固现有平台 [15][97] - 公司认为通过有机增长、收购和股票回购多管齐下的方式，将为股东、运营伙伴和终端客户创造更大价值 [97] 其他重要信息 - 公司于11月30日完成对Navegate的收购，该平台在上海、芝加哥和双子城设有办事处，增强了公司在上海的业务布局和国际服务能力，带来了海关经纪、海运代理和拖运服务等业务，还提供了促进全球贸易管理的专有技术平台 [9][10][11] - 公司在12月8日遭遇勒索软件事件，该季度计入约750,000美元相关费用，目前事件基本解决，后续增量成本预计微不足道 [17][27] - 截至2021年12月31日的六个月内，公司已通过股票回购计划购买了价值630万美元的股票 [13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 勒索软件事件后续影响及第一季度预期影响 - 目前勒索软件事件基本解决，后续可能有少量零散成本，但与12月季度计入的约750,000美元相比微不足道 [27] 问题2: Navegate业务的季节性及2022年增长预期 - 目前Navegate业务整合尚处早期，预计无明显季节性，3月季度业务可能稍慢，随后全年逐步增长，与传统业务类似 [28] 问题3: 各业务线有机货运量增长情况 - 总体有机增长积极，市场环境为公司与渴望运力的新客户建立关系创造了机会，客户规模和复杂度不断提升；保守估计，公司毛利润美元的基线有机增长率在4% - 6%，EBITDA增长率目标在8% - 12% [34][35] 问题4: 本季度税率大幅提升近300个基点的原因及全年税率指导 - 目前记录的税率将是未来的税率，Navegate州所得税较多，改变了整体税率结构 [43] 问题5: 如何看待竞争对手马士基收购Pilot及行业竞争格局 - 马士基等海运公司因海运价格积累了现金，可能继续进行收购，行业整合将持续；公司将继续执行战略创造股东价值，虽未得到市场应有的回报，但已开展股票回购工作；公司认为自身执行的战略正在创造有意义的内在价值，但尚未完全反映在股价中；私募股权市场有大量资金，若有合适机会，被收购也是一种选择 [55][56][60] 问题6: 公司对杠杆比率与EBITDA的舒适区间 - 公司认为正常化的杠杆比率目标为2.5倍，现有信贷安排允许最高达到3.25倍 [64] 问题7: 若股价持续低于6倍EBITDA，公司更倾向于股票回购还是并购 - 公司将采取平衡的方法，继续寻找对股东和网络有协同效应、有吸引力的收购机会，但收购的门槛会受到回购自身股票的影响；公司历史上一直采用股票回购和小规模并购相结合的资本配置策略 [65][66] 问题8: 调整后EPS是否加回勒索软件事件的750,000美元成本 - 是的，在新闻稿的最后一页有相关调整说明，调整后EBITDA和调整后净收入都加回了这750,000美元 [67] 问题9: 勒索软件事件导致的净收入损失金额 - 无法准确得出净收入损失金额，公司认为过程中可能有少量收入损失，但整体影响不大，大部分业务仍正常进行，750,000美元主要是应对网络事件的第三方成本 [69] 问题10: 本季度有机增长的驱动因素 - 增长具有广泛基础，加拿大团队捆绑策略出色，货运代理业务增长良好，海运产品线贡献较大；快船业务整体业绩积极，温控业务表现突出 [72] 问题11: 是否有私募股权公司对公司感兴趣或进行接触 - 明确表示没有私募股权公司对公司感兴趣或进行接触，公司也没有出售自身的计划，对当前业务充满热情 [73] 问题12: Omicron和加拿大卡车司机抗议对公司业务的影响及第三季度预测需考虑的特殊情况 - Omicron和边境问题对公司业务有挑战，劳动力方面受到通胀、员工生病和隔离的影响，导致缺勤率上升，但员工仍努力完成工作；加拿大业务通过铁路运输应对卡车运输中断问题，目前已能应对，但问题仍在持续，希望能尽快解决 [82][83][85] 问题13: 未来税率的正确看待方式 - 经过与税务顾问的详细审查，目前本季度的税率在没有其他收购的情况下将保持不变，这是目前可参考的最佳税率 [91][92]