Repay (RPAY) - 2020 Q3 - Earnings Call Transcript

财务数据和关键指标变化 - 第三季度卡支付交易额达到38亿美元,同比增长44% [24] - 第三季度总收入为3760万美元,同比增长43%,其中TriSource、APS、Ventanex和CPA Plus贡献了约1020万美元的增量收入 [24] - 第三季度其他服务成本为1050万美元,去年同期为680万美元,增长主要源于收购,剔除收购影响后该成本在第三季度有所下降 [25] - 第三季度毛利润为2710万美元,同比增长40%,有机毛利润增长为高个位数 [25] - 第三季度销售及行政管理费用为4860万美元,去年同期为5510万美元,下降主要由于2019年第三季度与Thunderbridge业务合并相关的交易成本,剔除该影响后费用同比增长,原因包括佣金重组、增加招聘、股权激励和收购带来的运营成本 [26] - 第三季度备考净亏损为660万美元,去年同期合并净亏损为4140万美元,改善主要源于业务增长及去年业务合并费用的影响 [27] - 第三季度调整后净利润为950万美元,合每股0.12美元,去年同期调整后净利润为1040万美元,合每股0.18美元,下降主要由于当期备考税务调整及更高的流通股数 [27] - 第三季度调整后EBITDA为1560万美元,同比增长31%,调整后EBITDA利润率为42%,去年同期为45% [28] - 公司预计第四季度毛利润率将与今年第一季度相似,调整后EBITDA利润率将因销售、产品和技术投资而略有下降 [33][34][35] - 公司收窄2020年全年指引:卡支付交易额在147.5亿至150亿美元之间,总收入在1.48亿至1.53亿美元之间,毛利润在1.1亿至1.13亿美元之间,调整后EBITDA在6300万至6500万美元之间 [36] - 截至10月31日,备考支付CPS收购款后,公司拥有现金1.01亿美元、3000万美元未使用的循环信贷额度和4600万美元未使用的延迟提取定期贷款额度,总流动性达1.77亿美元,备考净杠杆率仅为2.3倍 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 贷款偿还业务:整体表现强劲,特别是汽车贷款还款,受汽车贷款增加和二手车市场积极宏观趋势推动 [7][9] - 个人贷款业务:由于刺激政策推出及后续中断,过去几个月经历波动,导致利润率承压,但10月份已出现积极趋势 [34][40] - 抵押贷款服务业务:表现良好,受购房和再融资活动增加以及低利率推动 [10] - B2B业务:企业客户被迫采用电子支付和自动化支付,成为未来增长的催化剂 [10] - 即时放款产品:随着贷款方和借款方转向更多电子支付,采用率持续提高 [11] - 业务构成:收购CPS前,业务构成为贷款偿还65%、B2B 20%、其他15%;收购CPS后,预计将变为贷款偿还60%、B2B 30%、其他10% [40][47] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车贷款市场:总可寻址市场约为6000亿美元,是公司增长最快的业务部分之一 [9] - B2B市场:总可寻址市场为3.4万亿美元,使公司整体总可寻址市场达到4.7万亿美元 [22] - 软件集成:第三季度新增12个合作伙伴(主要通过收购),截至9月底总数达94个,加上CPS的集成,总数达到119个 [12][88] - 信用合作社:第三季度签署了7家,总数达33家,代表约34万名集体成员 [13] - 供应商网络:B2B业务现包括超过40个软件集成和超过5万家供应商的网络 [22][88] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 增长战略:通过扩大现有客户使用率、获取新商户、进行软件集成和并购来执行增长战略 [11][12] - 并购战略:并购是重要增长驱动力,目标为高增长业务、支付服务不足的大型垂直领域、与软件集成、有吸引力利润率且需要公司技术的企业 [19] - B2B战略:目标是成为客户的一站式商店,在应收账款和应付账款端均具备能力,B2B市场竞争相对较少,超过三分之二的获胜机会是绿地机会 [20][21] - 新产品与服务: - 推出服务转移交换(STX)产品,以自动化抵押贷款服务商之间的贷款转移支付 [15] - 成立STX咨询委员会,旨在设计和推广运营标准 [16] - 与Ellie Mae建立集成,这是一个拥有超过4000家客户的领先抵押贷款发起平台 [14] - 技术整合:完成与ACH 500和ACH X3的重要软件集成,增强B2B支付能力 [17][18] - 行业竞争地位:在B2B市场,凭借技术质量和平台稳健性赢得竞争;公司拥有端到端解决方案,包括卡和ACH的清算和结算引擎 [21][82] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 疫情影响:疫情证明了贷款还款的韧性,并加速了向电子支付的转变,这将继续成为有机增长的顺风 [6] - 经济环境:低利率刺激了汽车贷款和抵押贷款的需求 [7][10] - 未来展望:对中高双位数的有机增长前景保持信心,尽管个人贷款业务存在不确定性 [25][33][54] - 投资方向:正在销售、产品和技术方面进行投资,为2021年的持续增长做准备 [35] - 市场机会:在汽车、B2B、抵押贷款和信用合作社等多个领域拥有增长途径,提供了业务多元化以应对波动 [54] 其他重要信息 - 公司于9月中旬完成增发,以每股24美元的价格出售约1440万股A类普通股,所得款项用于从Corsair Capital控制的实体收购等量有限责任公司单位,Corsair及其关联基金不再持有公司股权 [29] - 公司于11月2日完成对CPS支付的收购,对价最高达9300万美元,其中7800万美元已于上周支付,剩余1500万美元视增长目标达成情况支付,收购以现金完成 [30] - 公司近期修订了信贷协议,主要变化是延长了延迟提取定期贷款的可用期 [32] - 截至9月30日,按转换基准计算,公司流通股约7960万股,完全稀释股数(包括未授予股份)约为8220万股 [32] - CPS业务存在季节性,因其在媒体和教育领域有一定集中度,因此第四季度的贡献可能与之前季度不同 [35] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 各业务板块构成及个人贷款业务前景 [39] - 业务构成约为贷款偿还65%、B2B 20%、其他15%,收购CPS后预计变为贷款偿还60%、B2B 30%、其他10% [40] - 个人贷款业务本季度表现是第二季度贷款发放减少的结果,10月份已出现来自大型个人贷款机构的更积极趋势,公司正密切关注,这也是第四季度利润率预期评论的一部分 [40] 问题: CPS及其他近期收购的交叉销售机会 [43] - 交叉销售机会是双向的,例如将CPS的应付账款解决方案销售给APS的应收账款端客户,反之亦然,相关讨论已开始,公司正内部组织以在明年 cohesive 地推出该计划 [44][45] 问题: 公司未来几年的业务组合展望及并购战略目标 [46] - 公司没有设定具体的百分比目标,但过去12-15个月已实现多元化,贷款偿还占比下降,B2B占比上升,预计明年将变为贷款偿还60%、B2B 30%、其他10% [47] - 并购可以更快地改变业务组合,公司关注符合其标准(如软件集成、增长预测)的市场机会 [48][49] 问题: 2021年对刺激政策的规划及其对增长和投资的影响 [52] - 公司专注于提供高质量技术、强大的直销队伍和客户服务,并投资于汽车和B2B领域,同时密切监控顶级客户趋势和市场研究,以评估不同刺激政策情景 [52][53] - 公司对中长期中高双位数的有机增长前景有信心,拥有抵押贷款、信用合作社等多个增长途径 [54] 问题: 并购渠道的规模及关注领域 [55] - 并购渠道非常 actionable,自上市以来已完成5笔收购,看到一些良好机会,但会保持耐心和审慎,不会预测具体收购 [56][57][58] 问题: 抵押贷款业务量增长时间表及STX [61] - 抵押贷款服务转移交换(STX)是一个长期的价值创造机会,需要几年时间发展,并非短期爆发式增长,涉及大型银行的销售周期较长 [62][63] 问题: 个人贷款业务增长放缓的原因及性质 [64] - 个人贷款约占贷款偿还业务的30%(即总业务的约18%),此前刺激资金充裕导致贷款需求(发放)下降,但刺激政策结束后需求已回升,8月和9月的贷款发放已开始产生还款 [64][65][66] - 增长放缓主要是需求问题,而非信贷标准收紧 [67][68][70] 问题: 第四季度收购带来的增量收入范围 [73] - 第四季度增量收入大约在500万至700万美元的范围内,TriSource和APS都将计入第四季度数据 [73] 问题: 汽车 captive 金融机构的当前状态及拓展机会 [74] - 与梅赛德斯-奔驰的合作自5月开始,处理量逐月增长,进展顺利 [74][75] - 拓展其他 captive 机构是长期销售周期,公司正通过行业关系网络进行接触 [74] 问题: 收购整合、成本协同效应及技术整合潜力 [78] - 过去12个月的整合按计划进行,部分收购已基本完成运营整合,技术整合方面致力于功能对等、整合优质技术、淘汰重复技术 [79][80][81] - 公司通常不预测运营费用协同效应,因为收购的是高增长公司和人才以加速增长,但会寻求处理协同效应,并持续投资技术 [83] 问题: 明年软件集成展望及现有集成中的渗透率机会 [84] - 软件集成在近期季度加速,因为公司有更多垂直领域需要覆盖,收购也带来了新的集成机会,公司正在帮助被收购方完成之前未完成的合作伙伴签约 [86] - 通过提供更全面的支付渠道(如移动、网页、IVR)来增加渗透率和市场份额 [87] 问题: 抵押贷款服务转移业务详情、收入模式及与Ellie Mae的合作机会 [91] - Black Knight 和 Ellie Mae 是软件合作伙伴而非竞争对手,当前抵押贷款支付以ACH为主,公司计划将部分转化为卡支付以增加收入 [91] - 收入模式是按交易收费,目标是转向基于交易量的模式,并向Ellie Mae等合作伙伴支付推荐费 [91] - Ellie Mae平台有约4000家抵押贷款发起人,公司可参与初始结算费用、首付款处理,并在贷款服务转移后处理持续还款 [92] 问题: B2B业务中应收账款与应付账款自动化业务的收入模式差异 [93] - 应收账款端是典型的商户扣率模式,基于交易量收取基点费用和可能每笔交易费 [93] - 应付账款端收入也基于交易量基点,但来自交换费(发卡侧),需支付处理费用和可能返现,增强型ACH也是基于交易量百分比 [93][95] 问题: 即时放款产品的预期渗透率及定价 [96] - 即时放款产品按每笔交易收费,利润率良好,目前处于早期,在使用的贷款机构中渗透率增长显著,但尚未提供具体渗透率预测 [96] 问题: 汽车 captive 金融机构的现状及支付方式 [99] - 这是一个巨大的可寻址市场,销售周期长,目前一些 captive 机构仅提供邮寄付款或ACH自动扣款,在线支付可能仅限于ACH,缺乏全渠道(如IVR、移动)支持,部分甚至不接受借记卡 [100][101] 问题: 增强型ACH相对于传统ACH或虚拟卡的良好使用场景 [102] - 增强型ACH适用于对虚拟卡费用成本敏感,但又需要更好数据和工作流效率的客户,其成本高于传统ACH但低于虚拟卡,对公司而言定价可更接近卡交易,经济效益更好 [103] - 它能无缝对接ERP系统,处理大量需要多属性的支付文件,节省大量人工小时,减少错误和成本 [105][106] 问题: 通过并购实现业务多元化的资本结构灵活性及所需交易数量 [109] - 通过有机增长改变业务组合需要更长时间,而并购可以立即见效,例如B2B业务占比从零提升至约25% [110] - 目前净杠杆率为2.3倍,对于战略性交易,可接受提升至3.5-4倍,有灵活性进行类似规模的交易,若交易规模更大,则需要利用股权市场融资 [111] 问题: 佣金结构调整及在新市场中的预期 [112] - 公司历史上拥有低于市场水平的收入分成,进入新市场时竞争可能更激烈,但公司会构建有利于双方增长且不损害自身利润率的交易结构,佣金重组是公司可用的另一个工具,可以以有吸引力的倍数将更多现金流带入损益表 [112] 问题: 独立软件供应商渠道与业务量的匹配度及个人贷款领域是否流失客户 [115] - 独立软件供应商渠道的拓展更多是基于战略资源投放和加速增长的需求,而非严格与可寻址市场规模一一对应 [115] - 在个人贷款领域,没有流失任何贷款机构客户,一些机构的交易量因信贷收紧或需求减少而收缩,但大型机构资产负债表状况良好,经受住了考验 [116]

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