财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入同比下降92%，总计8300万美元，去年同期为10亿美元 [46] - 旅行网络预订量下降105%，4月、5月和6月总预订量分别下降95%、91%和86%，第二季度净预订量为负，TN收入为负3300万美元 [47] - 截至第二季度末，已确认2700万美元来自尚未出发预订的收入，取消准备金增加到6000万美元 [48] - EBITDA、营业收入和净收入在第二季度均为负，自由现金流也为负 [49] - 可变成本占总成本的三分之二，激励费用比上年减少3.66亿美元，技术托管成本季度下降5300万美元或26%，非开发劳动力成本下降4400万美元或37% [50][52][53] - 预计2020年节省成本2.75亿美元，年度运行率预计比2019年节省约2亿美元 [57] - 第二季度自由现金流为负4.46亿美元，预计在2019年业务量约70%时实现自由现金流盈亏平衡 [63][64] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空公司解决方案乘客登机量下降近90%，酒店业务下降近62% [87] - 航空公司解决方案交易收入占比约为50%，酒店业务约为80%，TN收入中仅约5%与交易相关 [91] - 酒店CRS交易趋势好于航空公司预订，本季度交易从下降90%收窄至下降60% [33] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业航空净预订量4月触底，各地区均下降超120%，5月略有改善但仍为负，6月略有正增长，本季度行业净预订量下降110% [15] - 7月各地区净预订量均为正，6月底北美显示出最强劲的复苏迹象，但因部分州病例增加和旅行限制而逆转，目前已企稳并开始略有增长 [16] - 航空公司公布的时间表显示，第三季度运力同比降幅小于第二季度，8月全球运力下降约47%，5 - 7月下降72% - 56% [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司进行战略业务调整，将航空公司和以代理为中心的业务合并，采用职能结构，预计带来更无缝的客户体验和成本效率提升 [23][25] - 公司继续推进技术转型，利用低业务量环境加速某些方面的转型，如会话管理和安全模块已提前完成，与谷歌的合作取得进展，与DXC签订扩展协议以降低成本 [36][38][39] - 公司在分销和航空公司IT领域取得商业胜利，如与芬兰航空、汉莎航空等达成合作，在酒店IT领域也有新协议签订 [27][33] - 公司成为NDC注册中的4级认证聚合商，是注册中唯一列出合作方的4级GDS聚合商，另一家航空公司客户白俄罗斯航空公司使用Sabre航空公司IT能力获得3级NDC认证 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - COVID - 19对全球旅游业造成前所未有的挑战，公司财务结果受到影响，但公司积极应对，采取削减成本、筹集资金等措施 [9][10] - 公司认为酒店交易将引领旅游业复苏，公司在酒店IT领域处于领先地位，有望从中受益 [22] - 公司相信在疫情后能够实现增长，继续投资技术，利用低业务量环境加速技术转型和向谷歌云迁移 [43] 其他重要信息 - 公司业务调整预计将导致第三季度财务报表重新分类，将继续提供分销、IT解决方案和酒店IT级别的收入细节及关键业务量指标 [65] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 全球旅游市场的复苏情况以及达到自由现金流盈亏平衡时的预订组合预期 - 复苏情况难以预测，北美国内短途休闲旅游预订率先恢复，但受疫情和旅行限制影响波动较大，公司会持续关注航班时刻表和旅行禁令 [72][73][74] - 目前休闲预订占比升至约75%，国内预订占比升至近70%，达到自由现金流盈亏平衡的70%业务量是基于当前趋势，若按历史组合，盈亏平衡点会更低 [77][78][80] 问题2: 目前13亿美元现金状况下，未来营运资金波动的影响因素 - 第三季度取消订单的影响会减小，净敞口约4000 - 4500万美元；随着预订量回升，收入增加可能导致营运资金暂时减少，存在时间差问题 [83][84] 问题3: 航空公司和酒店收入大幅下降的原因 - 航空公司解决方案乘客登机量下降近90%，酒店业务下降近62%，是收入下降的主要原因；航空公司解决方案交易收入占比约50%，酒店业务约80%，TN收入中仅约5%与交易相关 [87][91] 问题4: 加速谷歌迁移对未来一两个季度成本结构的影响 - 与DXC的新合同未来三年累计节省约8000万美元，后期节省加速；从AWS迁移到谷歌平台有更优惠的托管费率 [102][103] 问题5: 谷歌迁移对OTA查询响应时间的影响及与竞争对手的比较 - 迁移到谷歌云可实现地理分布，减少延迟，已改善对OTA的购物响应时间，从竞争优势角度看前景乐观；在酒店和航空公司IT业务中也有类似积极影响，且系统具有冗余性，无单点故障 [106][107][111] 问题6: 与汉莎航空等航空公司的合作协议走向 - 讨论围绕零售未来和内容价值，关注复苏后的情况，目前各方主要关注填满飞机座位和酒店房间，未出现异常情况 [118][119][120] 问题7: GDS平台活跃预订量的恢复是否会领先市场及其对GDS净预订动态的影响 - 有一定可能性，但受政府反应等多因素影响，此次情况与正常经济周期不同；目前预订窗口缩短，航空公司放宽取消政策，需从动态角度看待 [122][123][125] 问题8: 市场是否会发生结构性变化 - 市场会有变化，但最终会趋于平衡，人们渴望恢复商务和休闲旅行；GDS对企业旅行恢复很重要，因 Duty of care 变得更受关注 [129][130][133] 问题9: 西南航空GDS协议情况 - 西南航空是重要客户，本季度扩大了对Intelligence Exchange的使用；当前合同是低功能分销方案，对公司北美预订影响不大；西南航空想增加企业客户份额，公司愿在其准备好时重新谈判，相信未来能达成新协议 [138][139][140] 问题10: 航空公司PSS解决方案的其他合作情况及4000万美元PB赢单是否为SabreSonic客户 - 4000万美元PB赢单不是Sabre竞争拿下的；公司在航空公司PSS解决方案方面有多个重要新合作，如与太平洋航空、ASKY航空等，LCC领域也有积极进展，对市场情况乐观 [142][143][145] 问题11: 2021年预订量作为2019年百分比的基线假设以及有疫苗或治疗方法分发的情况 - 难以预测，航空公司能根据旅客舒适度快速调整运力，所以不做具体预测 [152] 问题12: 是否协助Expedia改善航空产品以及如何与OTA合作刺激休闲需求和改进产品 - 与Expedia有积极讨论，向其展示并合作了一些可利用的内容，希望其未来几个季度能从中受益 [153][154] 问题13: 是否有机会与企业自服务T&E软件平台合作 - 公司的技术和API开发使其有能力与不同组织合作，组织架构调整有助于支持各类参与者；公司在API消费方面取得进展，与客户和渠道合作伙伴合作良好，谷歌和DXC合作也在推进 [156][160][162]