公司概况 - 公司为美国上市干散货公司，自2008年在纽交所上市[7][10] 投资亮点 - 管理层持股约40%，2023年新增5艘新船，杠杆率35%，流动性2.659亿美元，合同收入3.272亿美元，股息率8.1%[6] 船队情况 - 拥有44艘干散货船，约75%为自有监督建造，约80%为日本建造，12艘生态船，2艘符合第三阶段IMO GHG Tier III标准[11] 环保升级 - 2022年底7艘船完成环保升级，2023年底达21艘；2022年底44艘船安装压载水管理系统（BWTS），2022年底19艘船安装洗涤器，2023年底达23艘[12] 新船订单 - 2023 - 2025年有多艘Kamsarmax和Post - Panamax新船订单，符合EEDI - PHASE 3和NOx TIER III标准[15] 财务状况 - 截至2022年9月30日，债务4.479亿美元，平均利率2.91%；现金及等价物等1.217亿美元，未使用借款额度1.443亿美元[25][29] 合同收入 - 截至2022年9月30日，合同收入约3.272亿美元，其中好望角型船定期租船合同收入1.71亿美元，占比52%[7] 股息与回购 - 年化股息率8.1%，授权回购最多500万股普通股，截至2022年11月4日，已回购280.7418万股，占比56%[6][41] 行业情况 - 2022年全球GDP增长3.2%，2023年预计增长2.7%；全球干散货需求2022年和2023年预计均增长1%[68] 公司运营 - 2022年平均总租船佣金约4%，低于行业平均的5%；2022年剩余时间、2023年和2024年合同船队所有权天数分别为81%、37%和25%[92][96]