财务数据和关键指标变化 - 2022年营收1180万美元，高于初始预期，得益于项目里程碑交付和新宝马协议带来的初始收入 [13] - 2022年运营费用7090万美元，高于去年，运营亏损5910万美元，净亏损960万美元 [33] - 2022年运营投资3380万美元，资本支出5830万美元，因EV电池生产和电解质工厂建设时间调整，约1500万美元运营支出和2500万美元资本支出从2022年推迟到2023年 [14] - 2022年第四季度从宝马获得600万美元，年末总流动性为4.961亿美元，包括现金、有价证券和长期投资 [34] - 预计2023年营收在1500万 - 2000万美元之间，包括宝马协议收入和政府项目预期收入 [15] - 预计2023年总现金投资在1.2亿 - 1.4亿美元之间，其中运营投资7000万 - 8000万美元，资本支出5000万 - 6000万美元，预计年末流动性在3.55亿 - 3.75亿美元之间 [46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电解质业务方面，新设施预计季度末完成验证，具备每年生产30公吨粉末的能力，2023年营收很少来自该设施 [27][37] - 电池业务方面，已交付数百个20安时电池给合作伙伴，部分测试结果良好，但也面临质量、材料供应和劳动力市场等挑战，20安时电池安全测试通过UN/DOT认证，但达到理想滥用性能结果时间较长 [28][29] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业内硫化物电解质生产商有限且均处于研发阶段，公司认为可利用技术增长趋势，其电解质在性能、质量、供应可靠性和成本方面具有竞争力 [7] - 合作伙伴和其他方面的高层沟通显示，固态电池技术广泛应用时间可能推迟到2030年代，较公司初始预测推迟2 - 3年，但公司仍目标在2028年实现商业化 [31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司定位为电池材料供应商和技术公司，专注于先进固态电池研发，不打算长期成为商业电池生产商，而是授权电池设计和知识产权，因电池制造资本密集、竞争激烈且利润率受压 [6] - 认为硫化物固态电池是电动汽车应用的最佳途径，公司在生产电解质同时，也在研发下一代电解质，注重导电性、成本和性能 [7] - 目标是将电解质推向潜在客户，已与潜在客户接触并计划交付样品，为未来供应协议做准备 [8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年是成功的一年，团队完成多个关键里程碑，为规模化电解质生产和电池开发奠定基础，公司长期成功的定位良好 [23] - 2023年是重要一年，电解质和电池开发有多个关键里程碑，成功执行对合作伙伴和股东创造价值至关重要，完成A样品电池交付和电解质生产规模化后，将更新商业化时间表 [27][30] - 公司当前现金、政府项目收入和现有合作伙伴收入预计可支撑到2020年代末，通过项目融资或赠款资金，有望在不额外融资情况下实现商业化 [16] 其他重要信息 - 公司正在寻找永久首席执行官，目标是能推动技术开发和商业化的人才，目前对感兴趣人员素质印象深刻，但暂无法确定宣布时间 [17] - 2023年1月获得能源部560万美元资金，用于镍钴无固态电池开发，若成功将改变成本和供应链，但可能需数年才能实现 [32] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2023年SP2电解质设施的收入贡献及硫化物电解质需求情况 - 2023年该设施对营收贡献极少，公司不依赖该设施获取2023年营收 [37] - 公司正在与合作伙伴和潜在合作伙伴讨论使用其粉末，与现有合作伙伴讨论更深入，但无法提供营收指导，对未来持乐观态度 [38] 问题2: EV试点线和首个EV电池的技术规格 - EV电池容量可能在60 - 100安时之间，长期来看可能处于该范围中点，但会根据合作伙伴需求变化 [51] 问题3: 与宝马扩大合作的关键基准 - 目前无法确定具体参数，与宝马紧密合作设计电池、进行电池组和车辆集成是项目重点 [53] 问题4: 粉末样品交付给潜在客户的初步反馈 - 有很多实体对硫化物固态电池领域感兴趣，公司正在与他们商讨采样协议和材料转移协议，将粉末提供给他们测试 [54] 问题5: 劳动力情况是否满足2023年目标 - 劳动力市场紧张，但公司员工数量自去年以来增加一倍多，约240人，公司一直在寻找优秀人才，与合作伙伴合作可起到倍增效应 [56] 问题6: 2023年上半年和下半年现金使用情况 - 现金使用可能前半段偏重，约三分之二的资本支出将在第一和第二季度，运营投资在年中也较重 [42]