财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度，公司实现创纪录的营收2370万美元，较第三季度增长21%，较去年同期增长73% [29] - LNG业务板块营收2090万美元，同样创历史新高，较第三季度增长17%，较去年同期增长73% [30] - 电力输送业务板块营收290万美元，较第三季度增长49%，较去年同期增长77% [33] - 第四季度净亏损230万美元，第三季度为460万美元，去年同期为10万美元；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为90万美元，第三季度为140万美元，去年同期为230万美元 [34] - 2021年全年，公司营收7720万美元，LNG业务板块营收6920万美元，均创公司纪录，较上一年增长86% [35] - 电力输送业务板块全年营收800万美元，2020年为530万美元；全年净亏损780万美元，2020年为680万美元；调整后EBITDA为550万美元，较2020年的350万美元增长60% [37] - 2021年公司经营活动产生的现金流为490万美元，2020年为130万美元；年末资产负债表上现金余额为210万美元，与美国国家银行的银行协议下可用额度为200万美元 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 - LNG业务板块：第四季度向客户交付的LNG加仑数创纪录，墨西哥、能源、骨料和航空航天等领域客户需求普遍增加，但东南部美国发电客户的交付量因季节性降温用电需求下降而减少；全年多个领域对LNG的需求显著增加，尤其是偏远地区发电领域；墨西哥业务在2021年持续增长和成熟，约占总营收的14% [30][31][36] - 电力输送业务板块：巴西子公司的产品和服务需求增加，因为巴西从过去两年的严重新冠疫情和限制措施中恢复过来 [33] 各个市场数据和关键指标变化 - 航运市场：目前全球船队主要使用燃油，替代燃料占比不到1%，但新造船订单中替代燃料占比约12%，其中LNG占比略超一半；全球约有269艘LNG动力船，未来几年将增至700多艘；全球LNG加注点包括约125个港口和加注船，另有约100个正在发展相关能力 [18][19] - 航空航天市场：受发射成本下降、技术进步和私营部门兴趣增长的推动，预计到2040年市场规模将高达1万亿美元 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括优化现有LNG业务和拓展LNG进入新市场，特别是航运和航空航天领域 [8] - 在优化现有业务方面，公司在第四季度重新调整了管理角色和职责，简化了商业方法，并设计了更有效的工具来跟踪客户进展；通过成本控制和与客户的价格调整，努力应对通胀压力 [10][11] - 在拓展新市场方面，公司认为航运和航空航天领域具有巨大潜力，LNG在这两个领域的应用正迅速增长；公司拥有两个战略位置优越的液化工厂，以及全面的商业、技术和物流能力，具有明显的竞争优势 [14][26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年全球面临疫情、供应链紧张和通胀压力等挑战，2022年东欧冲突、大宗商品价格飙升和资本市场波动等问题仍在持续 [6] - 尽管面临挑战，公司对现有业务的优化和新市场的拓展充满信心，预计2022年现有LNG业务的成本和价格调整将带来更好的业绩，航运和航空航天领域的业务将开始显现增长迹象 [13][45] 其他重要信息 - 2022年3月，公司对与MG Finance的定期贷款进行了修订，将到期日延长至2023年12月，降低了利率，并减少了2022年的偿债要求；公司预计2022年的经营现金流、手头现金、银行协议额度、修订后的定期贷款和有限的资本支出需求将提供足够的流动性来执行增长计划 [39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：关于墨西哥湾沿岸的LNG加注协议进展以及如何契合航运市场机会 - 公司在墨西哥湾沿岸已签署了几份谅解备忘录，目前正在评估最佳的LNG加注交付方式；公司认为整个海洋业务是美国各地多个地点的集合，不仅限于墨西哥湾沿岸，公司有能力在全美国提供LNG加注服务 [43][44] 问题2：2022年公司在营收和利润方面的近期最大扩张机会是什么 - 利润方面，主要来自现有LNG业务的优化，公司在成本控制和价格调整方面的举措预计将在2022年带来更好的业绩；营收方面，航运和航空航天领域预计将开始显现增长迹象 [45] 问题3：公司如何考虑潜在的液化产能扩张 - 公司正在评估多种不同的地点和能力，包括在乔治韦斯特工厂增加更多生产线，将LNG运输到更靠近海洋的地方，以及在墨西哥湾沿岸建设支持航运和航空航天领域的基础设施，并考虑将产品销售到加勒比海或墨西哥；公司也在考虑东海岸的永久基础设施建设 [51][52] 问题4：短期合同价格调整对利润率的影响时间 - 2021年第一季度至第四季度利润率下降，公司在第四季度打下基础，从2022年第一季度开始，利润率将开始回升，并在第四季度的基础上实现逐步增长 [53] 问题5：合同中哪些成本不是天然气价格的转嫁部分，以及合同定价调整的频率 - 公司面临的主要成本压力来自运输和劳动力成本，包括现场劳动力和液化过程中的成本；合同期限不一，有些包含通胀指数，公司在大多数情况下有重新与客户讨论价格的余地 [58][59] 问题6：航运业务何时开始在营收中体现 - 预计在第二季度开始看到航运业务的增长迹象，这是一个长期的盈利机会，具有很高的可扩展性 [61] 问题7：公司对墨西哥市场的战略是否有变化 - 公司看好国际市场，包括墨西哥市场，但考虑到公司的规模和资本竞争，特别是在航运和航空航天领域的发展需求，公司将谨慎对待墨西哥市场的拓展 [63][64] 问题8：公司目前的年产能是多少，2022年是否有未使用的产能 - 公司在南得克萨斯州和路易斯安那州的两个液化工厂的总产能约为每天13万加仑；公司可以重新分配部分产能到航运和航空航天领域，但最终会面临产能瓶颈，需要提前考虑产能扩张 [65]