产品研发与认证 - 悬架减振器车企产品认证周期通常为1年 [2] - 自主研发的悬架减振器处于持续改进升级阶段，已在售后市场销售，市场反馈良好，电磁式主动悬架系统电磁调节技术委托清华大学研发，国际竞争对手有FOX、OHLINS，国内有K - MAN、沙蜥减振器 [2][3] - 2024年上半年研发投入占营收比例是5.78%，主要集中在自主知识产权的悬架减振器研发、自动化改造及产品先进工艺研发领域 [4] 战略规划与业务布局 - 募投项目包括智能制造和精密锻造，投产后将具备新能源汽车减速器齿轮零件、涡轮增压器零件的加工和锻造能力，自主研发了悬架减振器，条件成熟时会考虑扩大或调整产品线 [3] - 未来募投项目及自主研发的悬架减振器将成为业绩增长主要驱动力 [4] 订单与市场表现 - 目前订单量充足，可承接新订单，与去年同期相比有一定增加，反映公司竞争力增强 [3] - 2024年上半年营收同比增长13.42%，净利润同比增长28.90%，扣非后净利润同比增长67.13%，燃油汽车零部件产品线和欧洲市场是主要增长点 [3] 核心竞争力与市场地位 - 核心竞争力体现在客户资源（前5大客户中有4个为全球知名跨国集团）、产品品牌（供应全球中高端品牌车型）、研发成果（自动化、自主产品研发显著）、产品质量（达到国际领先水平） [3][4] - 通过提升经营管理水平，整合优化资源配置，立足创新产品研发、优质客户服务和专业制造能力保持市场地位 [4] 财务指标与影响因素 - 2024年上半年毛利率同比上升6.59%，影响因素为新产品增加和部分产品量产扩大生产规模、采取精益管理措施降本增效、技术创新和智能制造投入提高产能利用率和生产效率降低单位成本 [4] 市值管理与产能情况 - 通过提高信息披露质量，加强与投资者沟通传递公司价值开展市值管理，最近几年每年分红，2024年开展股份回购和股权激励工作 [5] - 产能利用率目前在80%左右，当前产能能满足市场需求，会根据业务和订单情况增加产能投入 [5]