业绩总结 - 2022年调整后的营业收入为894.4百万美元，较2021年增长43.5%[6] - 2022年调整后的营业收入利润为55.7百万美元，调整后营业收入利润率为6.5%[6] - 2022年调整后的EBITDA为125.6百万美元，较2019年增长3.6%[8] - 2022年净收入为17.7百万美元，较2019年下降61.6%[8] - 2023年第一季度调整后的营业收入为55.8百万美元，调整后营业收入利润率为19.9%[6] - 2023年第一季度调整EBIT利润率为20%[43] 用户数据 - 2022年每位乘客的附加收入为40.53美元，预计2024年将达到58.75美元[18] - 2022年每名乘客的附加收入预计将继续增长，主要得益于更好的商品销售和新产品定价策略[57] - 2022年TRASM（每可用座英里收入）为11.9美分，2023年3月的TRASM为13美分[50] 市场表现 - 2022年公司在MSP的市场份额为62%，较2018年增长了9%[14] - 2022年，公司的平均包机费率为9086美元，较2021年的8508美元有所增长[66] 财务健康 - 2023年第一季度，公司的流动性为2.62亿美元，支持未来的增长[78] - 2023年第一季度，公司的调整后净债务与EBITDA比率为2.7倍[80] - 2022年，公司的CAPEX需求可控，主要由于中期客机机队和轻资产货运业务[78] 未来展望 - 预计2023年第二季度将从5架737-900ER飞机中获得约300万美元的运营收入[82] - 2023年第一季度，公司的飞机总数为48架，计划在2026年达到75至80架[86] 股东回报 - 2022年，公司的股东回报达4000万美元，通过股票回购实现[78] 人力资源 - 2021年和2022年，飞行员流失率分别为7.5%和4.2%[76]