财务数据和关键指标变化 - 2022年第四季度总收入为2.272亿美元，同比增长31.6% [114] - 2022年全年收入为8.944亿美元，同比增长44%，创历史新高 [115] - 第四季度调整后税前利润为1030万美元，同比增长39% [86] - 第四季度系统飞行小时同比增长10%，可用座位里程（ASM）同比增长14% [72] - 2022年全年计划包机收入为1.217亿美元，是2021年的2.5倍 [116] - 2022年第四季度货运收入增长5%，但全年货运收入下降1% [75] - 2022年底总流动性为2.894亿美元，其中2.647亿美元为无限制现金和短期投资 [76] - 2023年第一季度预计总收入为2.8亿至2.9亿美元，同比增长24%至28% [119] 各条业务线数据和关键指标变化 - 定期服务业务表现强劲，TRASM（每可用座位里程收入）同比增长27%，ASM增长14% [87] - 第四季度包机收入增长11%，主要得益于长期合同包机业务的增长 [88] - 2022年全年临时包机收入仍比2019年峰值低60%，但随着飞行员资源的增加，预计该业务将稳步增长 [89] - 2022年第四季度货运收入增长5%，但全年货运收入下降1% [75] - 2023年预计包机业务将大幅增长，特别是长期合同包机业务 [84] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度国际需求强劲，特别是加勒比海、墨西哥和中美洲市场 [20] - 佛罗里达州西部的需求仍在从飓风伊恩的影响中恢复 [68] - 2023年第一季度80%的乘客收入已经预订，显示出强劲的需求 [91] - 2023年夏季需求预计将保持强劲，特别是国内市场和短途市场 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续通过提高飞机利用率来实现增长，2023年预计增加1至2架飞机 [12] - 2023年资本支出将显著下降，主要通过现金融资 [19] - 公司计划在2024年和2025年分别增加7至9架飞机 [99] - 公司将继续专注于长期合同包机业务，预计到2023年底将有20架飞机用于合同包机和货运业务 [84] - 公司预计2023年运营利润率将在15%至20%之间，假设燃油价格为每加仑3.58美元 [77] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2023年全年表现持乐观态度，预计将恢复到历史利润率水平 [36] - 飞行员资源的增加将有助于公司在2023年夏季更好地抓住市场机会 [40] - 公司预计2023年单位成本增长将显著低于2021年至2022年的增长 [25] - 管理层预计2023年将实现两位数增长，并在行业中保持领先地位 [41] 其他重要信息 - 2022年第四季度完成率为99.6%，为行业最佳 [6] - 2022年第四季度调整后CASM（每可用座位里程成本）同比增长7%，全年增长9% [117] - 2023年1月完成了2500万美元的股票回购计划，回购了约140万股，平均价格为18.23美元 [118] - 公司预计2023年第一季度飞行小时增长为3.5%至6.5% [119] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2023年第一季度预订情况如何？ - 第一季度80%的乘客收入已经预订，显示出强劲的需求 [91] - 夏季预订情况较为不确定，但单位收入和票价表现非常强劲 [8] 问题: 飞行员资源情况如何？ - 飞行员资源正在改善，预计2023年下半年将有显著进展 [9] - 公司预计2023年飞行小时增长将达到10% [9] 问题: 2023年资本支出计划如何？ - 2023年资本支出将显著下降，预计增加1至2架飞机 [12] - 2024年和2025年预计分别增加7至9架飞机 [99] 问题: 2023年单位成本增长预期如何？ - 2023年单位成本增长将显著低于2021年至2022年的增长 [25] - 第一季度单位成本增长预计为高个位数至低两位数 [101] 问题: 2023年运营利润率预期如何？ - 公司预计2023年运营利润率将在15%至20%之间 [77] - 公司预计将恢复到历史利润率水平 [36] 问题: 2023年包机业务增长预期如何？ - 2023年包机业务预计将大幅增长，特别是长期合同包机业务 [84] - 公司预计到2023年底将有20架飞机用于合同包机和货运业务 [84] 问题: 2023年货运业务预期如何？ - 2023年货运业务预计将保持稳定，主要依赖于合同包机业务 [112] - 2022年第四季度货运收入增长5%，但全年货运收入下降1% [75] 问题: 2023年飞机利用率预期如何？ - 2023年飞机利用率将显著提高，峰值利用率预计为每天12至13小时 [150] - 公司预计2023年飞行小时增长将达到10% [9] 问题: 2023年飞行员合同成本影响如何？ - 2022年飞行员合同成本已经反映在业绩中，预计2023年成本增长将显著低于2021年至2022年的增长 [25] - 公司预计2023年单位成本增长将显著低于2021年至2022年的增长 [25] 问题: 2023年国际市场需求如何？ - 2023年第一季度国际需求强劲，特别是加勒比海、墨西哥和中美洲市场 [20] - 佛罗里达州西部的需求仍在从飓风伊恩的影响中恢复 [68]