运营问题 - 对Spirit可用单元进行维修，工厂中断和返工预计对全年毛利产生3100万美元负面影响，其中1700万美元已反映在第一季度财报中[1] - 通知波音737机身垂直尾翼连接配件存在质量问题，维修工作预计7月底在威奇托完成，返工成本约500万美元[6] 财务数据 - 2023年第一季度GAAP摊薄每股亏损2.68美元，2022年同期为0.51美元；调整后摊薄每股亏损1.69美元，2022年同期为0.03美元[19][34] - 2023年第一季度GAAP自由现金流为 - 2.98亿美元，调整后为 - 6900万美元；2022年同期GAAP为 - 1.69亿美元，调整后为0.03亿美元[19] 各业务板块表现 - 商业板块运营利润率为 - 4.0%，收入增长19%和22%，受737和777交付量增加、开发项目和P - 8产量提高、备件销售增加等因素影响，同时缺少2022年第一季度AMJP项目收入[10][11][13] - 国防与航天板块运营利润率为12.6%（对比2022年第一季度的10.2%），受缺少2022年第一季度AMJP项目收入影响[26] - 售后市场板块运营利润率为23.1%（对比2022年第一季度的20.3%）[28] 其他信息 - 收到1.8亿美元养老金相关现金福利，预计2023年第二季度支付3600万美元消费税，客户预付款总计2.8亿美元[22] - 公司使用非GAAP指标为投资者提供业务表现视角，但不替代GAAP指标，且不同公司计算方式可能不同[32] - 存在诸多可能影响公司实际结果与前瞻性陈述差异的因素，如地缘政治、经济条件、客户依赖等[37]