近期事件 - 对787进行审查和工程分析助波音恢复交付，完成庞巴迪资产收购80%整合任务，宣布收购应用空气动力学资产，与EGAT签署合资协议，2月预付3亿美元浮动利率票据，开始生产737自动地板梁并采用新工艺生产A320扰流板[3] 营收情况 - 2021年第一季度营收10.77亿美元，2020年同期为9.01亿美元；整体交付量降至269套，2020年同期为324套；宽体机交付48套，2020年第一季度为91套；737交付29套，2020年同期为18套[6][7] 每股收益 - 2021年第一季度GAAP每股亏损1.65美元，调整后每股亏损1.22美元；2020年第一季度GAAP每股亏损1.57美元，调整后每股亏损0.79美元[10][11][34] 自由现金流 - 2021年第一季度自由现金流为 - 1.98亿美元，2020年同期为 - 3.62亿美元；2021财年自由现金流预计在 - 2亿至 - 3亿美元之间[13][14][15][35] 现金与债务余额 - 2021年第一季度现金余额13.59亿美元，2020年第四季度为18.73亿美元；债务余额35.65亿美元，2020年第四季度为38.74亿美元；计划未来3年偿还10亿美元债务[19][20][21] 细分业务营收与利润率 - 机身、推进、机翼业务2021年第一季度营收分别为5.52亿、2.25亿、2.91亿美元，2020年同期分别为4.37亿、2.27亿、2.24亿美元；运营利润率分别为 - 16%、 - 14%、 - 2%（2021年）和7%、5%、 - 8%（2020年）[23] 前瞻性信息风险因素 - 包括新冠疫情影响、产品需求、B737 MAX复飞、对波音和空客依赖、客户业务状况、订单确定性、成本管理、业务增长、索赔处理、供应商依赖、交付标准、生产连续性、竞争、价格谈判、资产整合、现金流、信用评级、融资、安全攻击、法规、员工招聘与保留、政府支出、养老金、内部控制、诉讼、保险、应收账款销售、国际业务风险等[26] 非GAAP指标说明 - 非GAAP指标为投资者提供公司业务表现视角，不替代GAAP指标，不同公司计算方式有差异；调整后摊薄每股收益排除与运营表现无关项目，自由现金流为运营活动现金减去资本支出[27][28][29]