近期行动 - 波音要求公司2020年生产72套737飞机组件[4] - 实施额外劳动力调整，预计今年采取的成本削减行动将实现年化10亿美元的节省[4] - 修订信贷协议，在2022年前提供契约救济[4] 生产效率与质量改进 - 整合超45万平方英尺仓库至约15.5万平方英尺[5] - 重新配置737总装线，实现更精简高效运营并释放主生产设施空间[5] - 增强普雷斯蒂克的复合材料扰流板生产线，预计将使套件成本降低30%[5] 财务指标 - 2020年第二季度营收20.16亿美元，2019年同期为6.45亿美元；交付159套套件，2019年同期为449套；737套件交付19套，2019年同期为147套；第二季度末积压订单为410亿美元[6][7] - 2020年第二季度调整后每股收益（完全稀释）为 - 2.28美元，2019年同期为1.71美元[9][10][11] - 2020年第二季度自由现金流为 - 2.49亿美元，2019年同期为1.92亿美元[12] 各业务板块表现 - 机身部门2020年第二季度营收10.97亿美元，运营利润率为 - 76.9%，2019年同期利润率为12.4%[15] - 推进部门2020年第二季度营收5.19亿美元，运营利润率为 - 10.2%，2019年同期利润率为18.8%[16] - 机翼部门2020年第二季度营收3.99亿美元，运营利润率为 - 34.7%，2019年同期利润率为14.4%[17] 前瞻性信息与风险因素 - 报告包含前瞻性陈述，实际结果可能与预期存在重大差异[18] - 影响公司前景的重要因素包括737 MAX复飞时间、对波音的依赖、COVID - 19影响等28项[19] 非GAAP指标披露 - 公司使用非GAAP指标为投资者提供业务表现视角，不替代GAAP指标[22] - 调整后摊薄每股收益排除与运营表现无关项目，用于业务表现衡量和结果对比[23] - 自由现金流定义为GAAP经营活动现金减去资本支出，用于评估业务表现和整体流动性[24]