财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度营收480万美元，2021年第四季度为800万美元，去年同期约为70万美元 [31] - 本季度毛损约40万美元，上一季度毛损160万美元，去年第一季度毛损约70万美元 [31] - 2022年第一季度销售、一般和行政费用总计1170万美元，上一季度为1590万美元，2021年第一季度为800万美元 [32] - 调整后EBITDA为负1130万美元，2021年第四季度为负1460万美元，去年同期为负990万美元 [33] - 第一季度确认了860万美元的商誉非现金减值 [33] - 因重组行动确认费用总计250万美元 [34] - 截至2022年3月31日，现金及现金等价物为3.33亿美元，2021年底为3.52亿美元 [36] - 本季度经营活动使用现金1910万美元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 XL Grid业务 - 第一季度营收420万美元，上一季度为770万美元 [39] - 本季度该业务部门亏损140万美元，上一季度亏损50万美元 [39] Drivetrain业务 - 第一季度营收约60万美元，上一季度约为30万美元，2021年第一季度约为70万美元 [40] - 本季度该业务部门亏损590万美元，上一季度亏损880万美元，2021年第一季度亏损360万美元 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 自几个月前的上一次季度电话会议以来，供应链有改善迹象，底盘交付延迟问题仍存在，但客户底盘取消情况减少 [18] - 密切关注因近期全球某些地区COVID - 19疫情爆发导致的供需动态 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略包括追求变革性并购，成立了由高级领导和董事会成员组成的投资委员会，每周开会审查和讨论潜在并购机会 [14] - 投资委员会评估了与车辆电气化、交通脱碳、可再生能源发电和能源效率相关的机会，继续在更广泛的脱碳和能源转型生态系统中寻找战略交易 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为市场状况开始改善，对Drivetrain业务团队的执行和追求感到乐观 [13][18] - XL Grid业务的World Energy业务继续表现良好，预计全年及以后都有强劲势头 [23][28] 其他重要信息 - 4月11日，Don Klein加入公司担任首席财务官，他拥有超过25年的上市公司财务和会计经验 [8] - Tod Hynes辞去总裁和董事会成员职务，将担任顾问委员会主席 [10] - 公司对业务进行全面审查后，决定调整团队和资源规模，以更好地符合近期需求 [12] - XL Fleet被选为国防部一个试点项目的两个决赛入围者之一，为军事应用开发抗怠速技术，目前已实现该过程四个里程碑中的两个 [19][20] - 公司有结合新抗怠速技术和混合动力系统的车辆工作原型，并正在与客户积极讨论该技术 [20][21] - 公司与Curbtender联合开发的全电动垃圾车将在2022年WasteExpo上正式亮相，这是三款预系列车辆中的第一款，计划在今年年底前向客户交付成品 [22] - XL Grid的World Energy团队在第一季度完成了129个项目，项目类型包括能源效率和电动汽车充电 [24] - 第一季度签约项目中约22%是针对大中型客户，去年同期为14% [27] - 公司已成功招聘了实现今年团队规模目标25%年度增长所需团队成员的一半 [27] - 第一季度末项目积压约为130个 [28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 无回答内容