财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度收入总计800万美元，2021年第三季度为320万美元，去年同期为1090万美元 [37] - 第四季度XL Grid部门收入总计700万美元，全部来自World Energy业务项目 [37] - 2021年第四季度驱动系统销售收入约为30万美元，上一季度约为60万美元，2020年第四季度约为1090万美元 [37] - 第四季度毛亏损约为160万美元，上一季度毛利润约为70万美元，去年第四季度毛利润约为200万美元 [38] - 调整后EBITDA为负1460万美元，2021年第三季度为负1420万美元，去年同期为负180万美元 [38] - 研发成本为330万美元，SG&A总计1590万美元，上一季度约为1270万美元，2020年第四季度为280万美元 [38] - 全年总收入为1560万美元，其中XL Grid为1280万美元，驱动系统销售为280万美元 [39] - 截至12月31日，现金及现金等价物为3.517亿美元，2020年底为3.296亿美元 [39] 各条业务线数据和关键指标变化 - XL Grid业务：收购的World Energy在2021年表现超预期，全年收入2050万美元，第四季度为770万美元，全年完成637个能源服务项目，本季度实现首个交叉销售项目 [29][30] - 驱动系统业务：2021年第四季度销售收入约30万美元，较上一季度和去年同期均有所下降 [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司处于汽车行业向电气化转型、商业和工业部门脱碳的初期，有机会成为变革的重要组成部分 [8][9] - 对公司业务进行全面战略审查，促进业务多元化，投资XL Grid业务，收购World Energy带来新能力和市场机会 [13][14] - 聚焦公司运营，集中资源于近、长期最盈利的业务领域，选择性减少混合动力产品的部分方面，消除51个职位以提高运营效率 [17][18] - 保留现金，维持强大的财务储备，同时寻找能提升股东价值、推动长期增长的转型并购机会 [19][20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 汽车行业面临底盘供应和供应链摩擦问题，影响了电动传动系统的销售，但XL Grid业务部分抵消了这一影响 [13][14] - 对与Curbtender联合开发的全电动垃圾车在2022年底实现商业化持乐观态度 [25] - XL Grid业务有显著的有机和无机增长机会，公司计划在2022年将World Energy团队扩大约25% [32] 其他重要信息 - 公司任命Chris Goldner为临时首席财务官，正在寻找永久替代者 [34][35] - XL Fleet被选为国防部试点项目的两个决赛入围者之一，正在开发军事应用的抗怠速技术，同时评估该技术在其他领域的应用机会 [22][23] - 公司决定停止对冷藏拖车电气化的投资 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节的提问和回答内容。