业绩总结 - 2022年第三季度净收入为421亿欧元，同比增长29%[7] - 2022年截至目前的净收入为1052亿欧元，同比增加21%[52] - 2022年第三季度净收入达到25亿欧元，同比增长56%[22] - 2022年第三季度来自外部客户的净收入为42.1亿欧元，较2021年第三季度增长29.3%[65] - 2022年截至目前，来自外部客户的净收入为1301亿欧元，较2021年增长23.5%[71] 用户数据 - 2022年第三季度全球电动汽车（BEV）销量同比增长41%，达到68,000辆[8] - 合并出货量同比增长13%，达到1,334,000辆[11] - 2022年截至目前的合并出货量为4356千单位，同比下降2%[52] - 2022年第三季度出货量同比增长15%，主要得益于Fiat Toro和Jeep Renegade的销量增加[22] 市场表现 - 北美市场份额为10.8%，同比下降20个基点；美国市场份额下降70个基点至11.1%[7] - 南美市场份额为22.6%，同比下降150个基点[7] - 欧盟30国市场份额为19.2%，同比下降90个基点[7] - 预计2022年北美地区的市场前景保持稳定，南美地区预计增长5%[28] 产品与技术 - 2022年第三季度每辆车的平均交易价格（ATP）为53,000美元，创下行业最高水平[7] - 预计到2025年，Jeep将推出4款电动汽车[8] - 投资于意大利Mirafiori综合体，计划于2023年开设首个循环经济中心[8] 财务状况 - 2022年调整后的营业收入率确认为双位数[29] - 2022年工业自由现金流预计为正[29] - 2022年截至目前，北美地区的净收入为63.5亿欧元，较2021年增长了28.8%[71] - 2022年截至目前，扩大欧洲地区的净收入为44.7亿欧元，较2021年增长了12.8%[71] - 2022年截至目前，南美地区的净收入为11.2亿欧元，较2021年增长了49.1%[61] - 2022年截至目前，马萨拉蒂的净收入为1.6亿欧元，较2021年增长了14.3%[63] 库存与供应链 - 北美地区经销商库存较2021年12月31日增加1.8万单位，以满足消费者需求[24] - 扩大欧洲地区经销商库存较2021年12月31日减少5.8万单位，主要由于未完成的半导体订单持续影响生产[24] - 公司自有库存较2021年12月31日增加17.9万单位，主要由于物流挑战[24]