业绩总结 - 调整后的息税前利润（Adjusted EBIT）为€0.1B，同比下降95%[5] - 第一季度合并出货量为818,000辆，同比下降21%[21] - 净收入为€20.6B，同比下降16%[21] - 调整后的净利润为€(471)M，调整后每股收益为€(0.30)[21] - 第一季度净亏损为1,694百万欧元，而2019年同期为净利润508百万欧元[85] - 2020年第一季度工业自由现金流为€(5.1)B，较2019年同期的-270百万欧元显著恶化[85] - 2020年第一季度持续经营活动的现金流为负2,820百万欧元，较2019年第四季度的4,368百万欧元下降[102] 用户数据 - 北美地区调整后的息税前利润为€0.5B，利润率为3.8%[5] - 北美市场份额同比上升40个基点至12.0%[5] - 拉丁美洲市场份额同比上升70个基点至14.2%[5] - RAM皮卡在美国的销量同比增长7%[5] - 中国和欧洲市场出货量下降44%，净收入下降46%[63] 未来展望 - 由于COVID-19疫情，2020财年行业展望已撤回[64] - 由于市场不确定性，2020财年指导方针已撤回[64] - 2020年第二季度的业绩预计将显著低于第一季度[76] - 北美地区中重型卡车销量预计下降28%，乘用车和轻型商用车销量预计下降23%[64] 资本支出与研发 - 第一季度的资本支出为€2.3B，同比增加€1.0B[21] - 2020财年资本支出预计减少约10亿欧元，关键项目推迟约3个月[69] - 2020年第一季度的研究与开发总成本为933百万欧元，较2019年同期的673百万欧元增长38.7%[108] - 2020年第一季度的研发支出总额为997百万欧元，较2019年同期的915百万欧元增长8.9%[109] 其他信息 - 公司与Groupe PSA的合并交易预计将在2020年底或2021年初完成[76] - 2020财年运营成本预计减少超过20亿欧元[69] - 2020年预计成本节省超过20亿欧元[76]