财务数据和关键指标变化 - 第三季度净亏损2630万美元，即每股亏损0.64美元 [50] - 第三季度营收9240万美元，较第二季度增加240万美元，约3% [51] - 第三季度毛利润率为29%，略高于第二季度 [52] - 第三季度船舶运营成本为6500万美元，较第二季度增加100万美元 [52] - 第三季度记录了220万美元的减值费用 [53] - 第三季度出售6艘船舶和其他资产，净收益440万美元，记录净亏损7.4万美元 [54] - 第三季度运营亏损2160万美元，较第二季度增加140万美元 [54] - 第三季度G&A成本为1800万美元，较第二季度增加130万美元 [55] - 第三季度递延干坞成本为1100万美元，第二季度为400万美元 [57] - 第三季度资本支出约70万美元，预计2021年全年支出600万美元 [58] - 第三季度自由现金流为410万美元，过去12个月自由现金流为5800万美元 [59] - 截至9月底，墨西哥客户欠款余额为1600万美元，较第二季度末增加100万美元 [60] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美洲地区第三季度运营亏损180万美元，第二季度为490万美元；营收2460万美元，第二季度为2350万美元；活跃利用率为80%，第二季度为76%；日费率从第二季度的13162美元/天增至13742美元/天 [65][66] - 中东、亚太地区第三季度运营亏损71.3万美元，第二季度运营收入26.6万美元；营收2560万美元，与第二季度持平；活跃利用率降至87%，第二季度为89%；日费率从第二季度的8593美元/天增至8623美元/天 [67] - 欧洲和地中海地区第三季度运营亏损290万美元，第二季度为200万美元；营收2120万美元，较第二季度下降6%；活跃利用率保持91%不变；日费率从第二季度的13005美元/天降至11890美元/天 [68] - 西非地区第三季度运营亏损370万美元，第二季度为540万美元；营收2020万美元，第二季度为1690万美元；活跃利用率从第二季度的62%增至71%；日费率从第二季度的8521美元/天增至8562美元/天 [69] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年全球预计批准的全年资本支出为810亿美元，较2014 - 2020年平均资本支出增长3% [41] - 2021年各地区船舶招标活动稳步增加 [42] - 第三季度西非地区活跃利用率较第二季度提高10%，营收增加330万美元 [47] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司成功定价1.75亿美元的新高级担保票据，预计不到一周完成再融资交易，所得款项将用于偿还资产负债表上的现有债务 [9] - 预计在再融资交易完成后，完成2500万美元的循环信贷安排，并设立3000万美元的按市价发行股权安排 [10] - 公司将增加船舶重新启用的速度，预计到2022年底重新启用所有闲置船舶，并出售所有归类为待售的船舶 [13] - 公司关注行业整合，有符合战略目标的候选对象，将保持交易纪律 [18] - 公司致力于ESG原则，评估增加海上可再生能源业务市场份额的途径，利用改善的资本结构和流动性追求更大规模的海上可再生能源机会 [20][21] - 公司将继续投资最新技术升级船队，以满足客户对排放和可持续性的需求，与竞争对手形成差异化 [42][43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业前景持续改善，各地区船舶需求增加，有助于公司走出2020年的低谷 [40] - 利用率增加先于日费率增加，目前进入船舶重新启用成本、递延维护和劳动力成本增加的时期，但之后日费率将继续增加 [16][17] - 预计第四季度利润率略高于30%，但需适度降低直接疫情成本 [26] - 预计未来继续产生正的自由现金流，但未来一年重新启用成本将产生影响 [59] 其他重要信息 - 第三季度船舶闲置成本为270万美元，较第二季度减少110万美元，年化运行率为1080万美元 [28] - 2021年预计干坞成本约2800万美元，比上季度预期增加400万美元 [31] - 截至第三季度末，待售船舶数量与第二季度末持平，为14艘，账面价值为1800万美元 [61] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 回答: 无 [75]