财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度销售额为38亿美元，同比增长8%（有机增长），但受汇率影响，报告增长仅为1% [107] - 调整后每股收益为153美元，超出预期，其中包括025美元的汇率和税收逆风 [13] - 调整后营业利润率为162%，符合预期 [13] - 自由现金流为4亿美元，公司向股东返还了约41亿美元，主要通过股票回购 [13] - 第二季度销售额预计为39亿美元，调整后每股收益预计为157美元 [13] 各条业务线数据和关键指标变化 运输业务 - 运输业务销售额同比增长14%（有机增长），其中汽车业务增长20%，主要受益于电动汽车的全球领先地位和电子化趋势 [40] - 运输业务的订单同比增长9%（去除汇率影响），订单与账单比率为095，反映出稳定的环境和强劲的积压订单 [39] - 运输业务的调整后营业利润率为158%，预计第二季度将有所改善，并在下半年恢复到高十位数 [83] 工业业务 - 工业业务销售额同比增长7%（有机增长），其中工业设备业务增长3%，AD&M业务增长14%，能源业务增长8%，医疗业务增长5% [16] - 工业业务的订单与账单比率为102，反映出大多数终端市场的强劲需求 [39] - 工业业务的调整后营业利润率扩大了近200个基点，公司继续朝着高十位数的利润率目标迈进 [16] 通信业务 - 通信业务销售额同比下降11%（有机增长），其中设备和数据业务下降6%，主要受市场疲软影响 [41] - 通信业务的调整后营业利润率为17%，公司正在采取额外的成本措施以改善利润率 [41] - 预计第二季度通信业务收入将进一步下降至45亿至5亿美元之间 [63] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美汽车库存仍处于30多天的水平，远低于传统的60天水平 [2] - 欧洲和中国的汽车库存与历史水平一致 [2] - 全球供应链持续改善，供应链中的积压问题正在逐步解决 [2] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续受益于电动汽车、可再生能源和数据中心等长期趋势 [13] - 公司正在通过价格调整和成本削减措施来应对通胀压力，特别是在运输业务中 [37] - 公司计划将三分之二的自由现金流返还给股东，三分之一用于收购 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层预计全球经济放缓，但公司将继续受益于长期趋势 [11] - 公司预计汽车生产将保持平稳，但电动汽车和混合动力汽车的生产将增长约25% [40] - 通信业务的库存调整预计将持续几个季度 [12] 其他重要信息 - 公司连续第11年入选道琼斯可持续发展指数，位列S&P Broad Market Index中最大的2500家公司的前10% [60] - 公司预计全年汇率影响将减少至约5亿美元，低于之前预期的10亿美元 [43] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于运输业务的库存和价格调整 - 公司表示运输业务的库存水平在北美仍低于历史水平，供应链持续改善 [2] - 价格调整是合同性质的，预计将在2023年下半年对利润率产生积极影响 [31] 问题: 关于通信业务的订单和利润率 - 通信业务的订单显示出增量疲软，预计第二季度收入将进一步下降至45亿至5亿美元之间 [63] - 公司预计通信业务的利润率将在2023年中期恢复到高十位数 [53] 问题: 关于工业业务的增长和利润率 - 工业业务的订单与账单比率为102，反映出强劲的需求 [39] - 公司预计工业业务的利润率将继续向高十位数迈进 [27] 问题: 关于通胀和成本压力 - 公司表示材料成本是最大的通胀压力，劳动力成本也在上升，但影响较小 [92] - 公司通过价格调整和成本削减措施来应对通胀压力 [37] 问题: 关于中国市场的表现 - 中国市场的汽车库存与历史水平一致，公司继续在中国扩展电动汽车产能 [2][139] 问题: 关于汇率影响 - 公司预计全年汇率影响将减少至约5亿美元，低于之前预期的10亿美元 [43]