财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度销售额为35亿美元，同比增长11%，有机增长6% [7][13] - 调整后每股收益为147美元，同比增长21% [7][15] - 调整后营业利润率同比增长190个基点至177% [7][26] - 第一季度自由现金流达到创纪录的53亿美元 [8][27] - 预计第二季度销售额和调整后每股收益与第一季度相似，分别为35亿美元和147美元 [8][15] 各条业务线数据和关键指标变化 交通运输业务 - 销售额同比增长12%，有机增长11% [7][18] - 营业利润率扩大200个基点至194% [19] - 每辆车的内容价值从2019年的60多美元增加到现在的70多美元 [11] 工业业务 - 销售额同比下降8% [7][20] - 调整后营业利润率略微下降至135% [20] - 商业航空航天市场下降22% [21] 通信业务 - 销售额同比增长12% [7][23] - 调整后营业利润率同比增长550个基点至176% [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国订单同比增长33%，欧洲增长26%，北美持平 [17] - 中国市场的增长主要来自交通运输和通信业务 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行其利润率扩张计划，特别是在交通运输和工业领域 [12] - 公司预计将继续受益于长期趋势和增长市场 [6] - 公司在电动汽车和商用运输领域获得了更多的设计胜利 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对未来的销售增长和利润率扩张机会感到兴奋 [12] - 公司预计将继续产生强劲的现金流，并保持资本策略的纪律性和平衡性 [28] 其他重要信息 - 公司预计全年自由现金流转换率约为100% [8][27] - 公司计划将约三分之二的自由现金流返还给股东，约三分之一用于收购 [27] 问答环节所有的提问和回答 问题: 供应链动态 - 公司认为供应链恢复非常不均衡，不同业务受到的影响不同 [30] 问题: 库存风险 - 公司认为其增长主要是由于内容增长，而不是供应链补充 [36] 问题: 每辆车的内容价值 - 公司预计每辆车的内容价值将随着时间的推移增加到80美元 [11][40] 问题: 工业业务的需求 - 公司认为工业业务的需求主要是由于供应链库存调整，而不是真正的需求 [43] 问题: 每辆车的内容价值增长 - 公司认为每辆车的内容价值增长率为4%至6%，并且不会放缓 [46][74] 问题: 利润率潜力 - 公司认为其利润率潜力仍然在19%至20%的范围内 [78] 问题: 交通运输业务的利润率 - 公司认为其交通运输业务的利润率接近20%的目标 [82] 问题: 平均销售价格 - 公司认为其电动汽车产品组合的价格曲线将更高 [87] 问题: ECU整合 - 公司认为ECU整合趋势将增加连接器的复杂性，这对公司有利 [92] 问题: 数据中心趋势 - 公司预计数据中心市场将继续增长 [95] 问题: 商用运输的电气化 - 公司认为商用运输的电气化处于与乘用车电气化三到四年前相似的阶段 [99]