财务数据和关键指标变化 - 截至3月31日公司现金余额为6900万美元，预计可支撑至少未来12个月的运营和资本支出需求 [14][39] - 2022年第一季度公司净亏损2110万美元，合每股亏损0.09美元，而2021年第一季度净亏损5570万美元，合每股亏损0.29美元 [43] - 2022年第一季度净运营亏损为1590万美元，主要受570万美元的非现金股份支付和130万美元的试点采矿测试系统费用推动 [43] - 2022年第一季度勘探费用为730万美元，低于2021年第一季度的3810万美元，主要因2021年第四季度完成NORI D区环境基线活动后海上活动支出减少以及股份支付减少 [44] - 2022年第一季度一般及行政费用为860万美元，低于2021年第一季度的1740万美元，反映出股份支付的减少 [45] - 剔除非经常性项目后，2022年第一季度自由现金流为负1570万美元，2021年第一季度为负740万美元 [45] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司预计Project Zero项目每年可从NORI - D区收集和处理130万湿吨结核 [16] - NORI - D区预计稳定生产时每年可生产多达12.5万吨镍，约占当前全球一级镍产量的10% [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 自2月以来伦敦金属交易所（LME）镍的流动性减半，3月镍出现空头挤压和10天交易暂停，凸显市场供应不稳定 [41] - 镍价今年已上涨45%，金属价格上涨使NORI - D项目净现值从去年初的68亿美元增至约220亿美元 [41][42] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于开发海底多金属结核资源，以满足电池金属需求，降低对陆地资源依赖，减少ESG影响 [7][8] - 与Allseas和Epsilon Carbon达成合作意向，若协议确定，可将项目前期生产成本从1.93亿美元降至约5500万美元 [16] - 计划在2023年下半年申请开采合同，2024年第四季度在NORI - D区开始商业生产 [36] - 行业面临监管，国际海底管理局（ISA）计划在2023年7月确定开采制度 [8] - 公司资源优势明显，拥有世界上最大的镍项目，且不受俄罗斯或中国控制，而美国陆地镍、钴和锰的初级生产几乎为零 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为当前电池金属供应链风险凸显，公司项目具有战略价值，市场对公司股票估值过低 [49] - 虽面临成本通胀和供应链风险，但公司与合作伙伴有应对经验，且金属价格上涨对项目经济有积极影响 [40][66] 其他重要信息 - 公司委托SINTEF分析锰硅酸盐产品，结果显示其在成本和二氧化碳排放方面优于传统陆地锰矿石，潜在价值可提高7% - 17% [21] - 公司聘请基准矿物情报公司对NORI - D项目的生命周期环境影响进行独立评估 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 4月深海试验中设备是否有意外情况或改进空间 - 公司表示没有意外情况，只有一些小的操作问题，如更换零件或拧紧螺栓，Allseas团队的专业工作使设备在2500米水下顺利运行 [52] 问题2: 未来几个季度的资本支出情况 - 公司预计在与Allseas和Epsilon Carbon达成最终协议后，项目前期资本支出为5500万美元，目前手头现金可满足至少未来12个月的运营和资本支出需求，同时会密切关注通胀并管理成本 [53] 问题3: Project Zero工厂的PFS是否采用模块化设计 - 公司表示工厂采用模块化设计，所选工艺流程类似处理镍红土矿的流程，在全球有许多类似工厂在运营，设计具有灵活性，可在不同地点进行不同阶段的生产，也可出售中间产品 [55] 问题4: 展望2022 - 2023年是否有潜在逆风 - 公司认为逆风可能是供应链风险，但公司和合作伙伴有应对经验，整体项目有诸多顺风因素，如环境问题和金属供应安全需求，同时公司会努力降低资本成本 [66] 问题5: 公司与嘉能可的关系是否因嘉能可与通用汽车的交易而改变 - 公司表示与嘉能可保持良好关系，嘉能可是公司小股东，有部分镍和铜的承购协议，且在需要时会提供建议和帮助，关系未改变 [71] 问题6: 国际海底管理局（ISA）流程在瑙鲁区域的进展和获取开采合同的时间线是否有变化 - 公司对ISA在2023年7月通过开采法规有信心，认为目前进展顺利，同时有瑙鲁提交的两年通知作为后备方案 [73]