财务数据和关键指标变化 - 2019年第四季度收入为12亿美元，与去年同期持平，但受到SR99项目124亿美元收入调整的负面影响 [38] - 2019年全年收入为45亿美元，与2018年持平，但SR99项目的影响导致收入减少124亿美元 [28] - 2019年第四季度建筑运营亏损为9400万美元，而去年同期为9100万美元的盈利，主要由于SR99项目的巨额费用 [42] - 2019年全年调整后的建筑运营收入为1500万美元，较2018年大幅下降，主要由于SR99项目的167亿美元费用 [32] - 2019年全年调整后的净亏损为572亿美元，每股亏损114美元，而2018年净收入为834亿美元，每股盈利166美元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 土木工程部门2019年收入为18亿美元，同比增长12%，主要由于加州和明尼苏达州的公共交通项目以及纽瓦克机场项目的增加 [29] - 建筑部门2019年收入略有下降，主要由于加州医疗保健项目以及各州酒店和博彩项目的减少 [30] - 专业承包商部门2019年收入下降，主要由于新项目的收入确认时间问题 [31] - 土木工程部门2019年第四季度亏损7900万美元，而去年同期为盈利7500万美元，主要由于SR99项目的费用 [42] - 建筑部门2019年第四季度运营收入为1700万美元，较去年同期略有增长，运营利润率为36% [44] - 专业承包商部门2019年第四季度亏损1300万美元，而去年同期为盈利1700万美元，主要由于纽约电气和机械项目的1500万美元不利调整 [46] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在加州的多个大型项目进展顺利，包括加州高铁和洛杉矶地铁项目，总价值超过54亿美元 [62] - 公司在纽约市交通领域的项目机会巨大，未来五年将有520亿美元的交通项目招标 [23] - 公司在多个大型项目上获得资格预审，包括纽约地铁北站接入项目、洛杉矶Sepulveda交通走廊项目以及纽瓦克机场轻轨项目 [18][19][20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计2020年将继续保持强劲的现金生成能力，并计划通过解决索赔和未结算账单来收回大量现金 [12] - 公司预计2020年各业务部门的收入将实现增长，特别是土木工程部门将继续引领公司的盈利增长 [43] - 公司认为行业竞争有限，特别是在大型土木工程项目上，公司处于有利地位 [17] - 公司预计2020年将实现高单位数至低双位数的收入增长，并预计利润率将有所改善 [81] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2019年的表现表示失望，特别是SR99项目的巨额费用和专业承包商部门的表现 [61] - 管理层对2020年的前景表示乐观，预计将继续保持强劲的现金生成能力，并在大型项目上取得进展 [63] - 管理层预计2020年将实现高单位数至低双位数的收入增长，并预计利润率将有所改善 [81] 其他重要信息 - 公司2019年第四季度运营现金流为2520万美元，全年为1365亿美元，其中下半年为248亿美元 [11] - 公司预计2020年将继续保持强劲的现金生成能力，并计划通过解决索赔和未结算账单来收回大量现金 [12] - 公司预计2020年G&A费用将在27亿美元至28亿美元之间，利息费用预计为71亿美元 [57] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于现金回收的进展和时间表 - 公司正在解决旧金山MTA项目的未结算账单，预计将在第二季度完成 [70][71] - 公司预计将在2020年上半年从旧金山MTA项目中收回6000万美元 [78] 问题: SR99项目的上诉进展 - SR99项目的上诉过程通常需要两年时间，如果上诉成功，可能需要重新审理，整个过程可能需要四年 [74][75] 问题: 2020年收入增长预期 - 公司预计2020年将实现高单位数至低双位数的收入增长，主要由于大型项目的推进 [81] 问题: G&A费用的变化 - 2019年G&A费用下降主要是由于收购土木工程部门合资企业额外25%股权的一次性收益 [82] 问题: 可转换债券的偿还计划 - 公司计划通过运营现金流偿还可转换债券，预计将在2020年第二季度末或第三季度初开始具体行动 [89] 问题: 2020年现金流预期 - 公司预计2020年现金流将超过净收入，并预计第一季度将比去年同期更为积极 [90] 问题: 专业承包商部门的表现 - 公司对专业承包商部门的表现表示失望，并在2020年指引中加入了大量应急准备金 [95][96] - 公司认为专业承包商部门对土木工程部门的投标至关重要，因此将继续保留该业务 [102] 问题: 土木工程部门的利润率 - 2019年第四季度土木工程部门的利润率接近8%，预计2020年将恢复到历史水平的8%至12% [104]