业绩总结 - TORM在2020财年的时间租船等价收入为19,800美元/天，较2019年的16,526美元/天增长[8] - 2020年EBITDA为2.72亿美元，相较于2019年的2.02亿美元增长了34.3%[8] - 2020年总收入为747百万美元，较2019年的693百万美元增长7.8%[136] - 2020年净利润为8800万美元，较2019年的166百万美元下降47%[136] - 2020年每股收益（EPS）为1.19美元（7.8丹麦克朗）[27] - 2020年调整后的净利润为1.22亿美元（2019年：5100万美元）[27] - 2020年现金及现金等价物为1.36亿美元，较2019年增长了88.9%[83] - 2020年经营现金流为236百万美元，较2019年的171百万美元增长38.1%[136] 用户数据 - TORM在2020年实现了45百万美元的MR船型超额收益，Q4 2020的TCE为11,243美元/天，超过同行平均的9,699美元/天[16][15] - 2020年第四季度的TCE为每日12,863美元（2019年第四季度：19,234美元）[27] - 2021年第一季度的LR2船型日均TCE为16,506美元，较2020年第四季度的19,632美元下降了11.0%[84] 未来展望 - TORM计划到2030年将相对排放减少40%，并在2050年实现零CO2排放的目标[13][25] - 预计2020-2023年将关闭220万桶/日的炼油能力，另有100万桶/日的关闭在考虑中[63] - 中国的石油需求已恢复至疫情前水平，占全球石油需求的约14%[55] - 印度的石油需求表现相对良好，占全球石油需求的约5%[55] 新产品和新技术研发 - TORM的船队包括73艘自有船只，10艘在建，涵盖所有主要产品油轮细分市场[5] - 预计每艘MR Eco船的年TCE影响为0.4百万美元，MR非Eco船为0.5百万美元[162] 市场扩张和并购 - TORM在2020年收购了8艘MR船只，交易总额为8250万美元现金和597万新股[31] - 浮动库存从高峰的14%降至4-5%，略高于疫情前水平[59] 负面信息 - 2020年第四季度调整后的净利润为-2400万美元（2019年第四季度：2700万美元）[27] - 2020年净资产值(NAV)为8.01亿美元，较2019年下降了21.2%[89] - 2020年净债务与EBITDA比率为56%[37] - 2020年第四季度的船舶运营费用(OPEX)为6,776美元/天，较2020年第三季度的6,740美元/天略有上升[83]