业绩总结 - 2022年预计总收入在15.5亿到15.8亿美元之间，2018年至2022年复合年增长率超过45%[6] - 2021年总收入为6.95亿美元，2022年预计将大幅增长[6] - 2022年第三季度的收入为420,356千美元，相较于2021年第三季度的301,978千美元增长了39.2%[31] - 2022年截至9月30日的九个月收入为1,171,503千美元，较2021年同期的849,215千美元增长了38.0%[37] 用户数据 - 截至2022年9月30日，活跃会员超过12,500人，核心/商业客户年均支出超过80,000美元[14] - 活跃用户包括活跃会员和至少完成一次收入生成航班的非会员消费者[42] 财务状况 - 截至2022年9月30日，现金及现金等价物为544,698千美元，长期债务为270,000千美元[25] - 2022年第三季度净亏损为86,838千美元，较2021年同期的59,455千美元有所增加[27] - 2022年第三季度的总成本和费用为510,018千美元，较2021年第三季度的370,550千美元增加了37.6%[34] - 2022年截至9月30日的总成本和费用为1,448,007千美元，较2021年同期的1,059,000千美元增加了36.8%[37] 运营表现 - 2022年第三季度调整后的EBITDA为-45,229千美元，较2021年同期的-23,928千美元有所增加[27] - 2022年第三季度的运营损失为89,662千美元，而2021年第三季度的运营损失为68,572千美元，增加了30.5%[34] - 2022年截至9月30日的运营损失为276,504千美元，而2021年同期的运营损失为(180,541)千美元，增加了53.0%[37] 未来展望 - 预计2024年实现调整后的EBITDA正值，调整贡献率预计在中位数十几百分比[21] - 预计非GAAP SG&A费用将占收入的低双位数百分比[22] - 预计通过优化调度能力和运营效率，提升飞机利用率[21] 成本结构 - 2022年第三季度的销售和营销费用为30,830千美元，较2021年第三季度的22,157千美元增加了39.2%[34] - 2022年第三季度的管理费用为44,323千美元，较2021年第三季度的42,490千美元增加了4.3%[34] - 2022年第三季度的折旧和摊销费用为16,500千美元，与2021年第三季度持平[34] 其他信息 - 调整后的EBITDA定义为净收入（损失）调整后的结果，包含多个项目[44] - 调整后的EBITDA利润率通过将调整后的EBITDA除以总收入计算得出[45] - 效率是实时飞行小时与总飞行小时的比率[46]