财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入超2.85亿美元，创季度纪录，同比增长超110%；上半年收入近5.5亿美元，同比增长近90% [7] - 活跃会员同比增长近50%，总数超10500人 [7] - 本季度实时航班航段同比增长近150%，达18000多个 [7] - 第二季度实现创纪录收入2.86亿美元，同比增长113% [43] - 会员收入同比增长23%，核心会员保留率超80%，本季度新增净会员超600人，活跃会员同比增长47% [44] - 飞行收入本季度环比增长12%，同比增长154%；实时航班航段环比增长19%，同比增长146%；每实时航班平均收入为11663美元，同比增长3% [46] - 第二季度平均航段长度同比下降超10% [48] - 本季度预付套餐为1.16亿美元，同比增长71% [52] - 调整后EBITDA本季度较去年改善760万美元 [62] - 2021年上半年资本支出为1050万美元，约占收入的2% [63] - 预计2021年全年收入在10.5 - 11亿美元之间，GAAP净亏损在1.45 - 1.6亿美元之间，调整后EBITDA在 - 4000万到 - 5000万美元之间，资本支出在2500 - 3500万美元之间 [67][68] 各条业务线数据和关键指标变化 会员业务 - 会员收入同比增长23%，核心会员保留率超80%，本季度新增净会员超600人，活跃会员达10515人，同比增长47%；今年新增核心会员与连接会员比例约为2:1 [44] 飞行业务 - 飞行收入是收入的最大贡献者，本季度环比增长12%，同比增长154%；实时航班航段环比增长19%，同比增长146%；每实时航班平均收入为11663美元，同比增长3%；第二季度平均航段长度同比下降超10% [46][47][48] 飞机管理业务 - 飞机管理收入来自每月管理费用以及成本回收和再充电收入，预计今年剩余时间该业务收入将基本持平 [53][54] 其他业务 - 其他业务收入占总收入的一小部分，包括软件、固定基地运营、维护、飞机销售和特殊任务等收入 [55] 各个市场数据和关键指标变化 未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过市场平台连接不断增长的需求和全球飞机供应，提高利用率、降低成本、扩大潜在市场并提高第三方运营商的收益率，类似Uber和Airbnb的模式 [6] - 部署先进的机器学习算法改善需求预测，通过保证费率计划（GRPs）从其他飞机运营商处确保供应，目前GRPs占第三方运力的三分之一以上 [10] - 扩大托管飞机基地的包机时长，利用机器学习提高寻找合适飞机的能力，为飞机管理平台创建产品和服务以支持飞行需求 [11] - 加速在人力资本、技术、基础设施等领域的投资，以提高效率、降低成本并提供世界级体验 [12] - 与美国运通建立独家合作伙伴关系，推出面向企业的UP for Business服务，将Mountain Aviation机队整合到Avianis飞行管理系统，发起Meals Up倡议并为超过6000万份餐食筹集资金，关注多元化、公平和包容性 [14][15][16] - 构建面向服务的架构的市场平台，包括应用程序、集成工具集、Avianis飞行管理系统和机器学习与优化系统 [30][31] - 未来一年将对应用程序进行重大改进，实现自动化飞行后台功能，全面部署全球飞机搜索引擎，将机器学习应用于运营优化 [32][33][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 私人航空业的复苏速度超过行业预期，休闲旅行需求空前，商务和国际旅行开始回升，公司认为当前市场条件和强大的客户购买行为是增加市场份额的好机会 [8] - 行业面临成本压力和供应限制，如商品价格上涨、第三方飞行维护成本和劳动力成本增加，但公司通过网络规模和软件工具管理这些限制 [58] - 公司短期内为实现增长牺牲了部分贡献和调整后EBITDA利润率，但相信长期利润率潜力巨大 [62] - 公司预计2021年全年收入将在10.5 - 11亿美元之间，虽然面临短期通胀压力，但仍选择不提高上限费率，并增加在运营、技术、产品开发和客户服务方面的投资 [67][68] 其他重要信息 - 公司在2021年第二季度财报电话会议中提及，今日发布的新闻稿包含财务结果，相关支持表格和演示文稿可在投资者关系网站上查看 [2] - 演示文稿包含基于当前预测和估计的前瞻性陈述，实际结果可能与预测有重大差异 [3] - 会议中提及的非GAAP财务指标符合SEC指南，GAAP与非GAAP财务指标的对账和定义可在财报发布的财务表格和演示文稿附录中找到 [4] - 公司鼓励投资者查看2021年4月16日的分析师日材料 [5] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 会员增长中连接会员和商务核心会员的情况，以及如何看待会员支出的正常化水平 - 公司表示在商务业务方面有很多机会，对整体情况感到满意，具体细节由CFO Eric Jacobs解答 [74] - Eric Jacobs称公司对会员类型不做区分，核心会员的动态定价、上限费率和调度确定性等特权吸引了客户，新会员群体表现优于历史水平，且商务和传统休闲旅行刚开始恢复 [76][77] 问题2: 2021年指导显示下半年增长27%，而上半年增长90%，是否过于保守，减速原因是什么 - 公司表示目前希望保持保守，若商务和国际旅行继续恢复将对公司有利，但由于下半年的比较基数更紧，所以采取保守态度 [78] 问题3: 举办赞助活动或营销推广后，预订和新会员注册增加的速度如何 - 公司称品牌推广活动会带来潜在客户和需求的增加，与美国运通等标志性合作伙伴的合作会立即引起人们的兴趣 [80] - Vinayak Hegde表示关注会员从加入到预订的时间，结果令人鼓舞，且除活动外，季节性因素也会影响，新会员尝试产品的速度比以前更快 [81][82] - Eric Jacobs补充说，历史上人们通常在有飞行需求时才成为会员，而最近会员加入和飞行的时间间隔缩短 [84] 问题4: 公司现金的潜在用途以及并购在优先级列表中的位置 - 公司表示处于独特地位，有多种选择，将专注于以资产合理的方式聚合供应和建立大型合作伙伴关系，具体由Eric Jacobs补充 [85] - Eric Jacobs称公司资产负债表强劲，偿还了债务，认为向客户展示强大的资产负债表很重要 [86] 问题5: Textron合作的最新情况 - 公司称与Textron有良好的长期合作关系，最近宣布可能在eVTOL技术出现时与其合作，预计在今年第四季度确定相关行动，认为Textron是优秀的合作伙伴 [87] 问题6: 会员保留率的环比和同比改善情况 - Eric Jacobs称核心会员保留率去年约为80%，现在超过80%，飞行且消费的会员在核心会员中的续约率超过90%，过去六个月保留率很强 [91] 问题7: 交易后季度末资产负债表上的净现金是否约为6.3亿美元 - Eric Jacobs称实际金额略低于此，7月有一定支出，具体数字可查看网站上展示文件的第15页，约为5.75亿美元 [92][94] - 公司表示有一定支出是健康的，前提是保留率数据良好，目前有更多的套餐购买者 [93] 问题8: 预付套餐购买强劲，但递延收入从年底下降，如何解释 - 公司称套餐有季节性，夏季飞行增加时递延收入通常会下降，年底通常会大幅上升，去年因联邦消费税恢复，第四季度套餐金额较高，今年虽无此情况，但预计年底套餐仍会增加，且历史上递延收入年底同比是上升的 [97] 问题9: 调整后EBITDA指导与交易时相比有1100 - 2100万美元的负差异，是否可由技术和人员投资增加解释 - 公司称这是为了照顾会员，注重会员终身价值，Vinayak Hegde的加入和技术投资是为了长期发展，具体数字由Eric Jacobs解释 [99] - Eric Jacobs称公司承担了成本压力和供应限制，未提高上限费率，今年在运营和服务交付能力上额外投资2000 - 2500万美元，在技术和市场上额外投资1500万美元，以提高长期效率 [100] - Vinayak Hegde称技术投资虽大，但能带来长期效率提升，且私人航空领域的软件需定制开发，这将使公司在长期内具有差异化优势 [102][103] 问题10: 公司开发的全球飞机搜索引擎需要多长时间才能在市场上应用，以及应用后如何改善运营 - Vinayak Hegde称将分阶段推出，不会一蹴而就，会采用面向服务的架构，以便快速做出更改，功能将逐步推出并带来渐进式优化，如集成Mountain Aviation机队到Avianis后可实现自动机队优化，网站前端自动化可改善搜索和转化率，无明确时间表，更改正在进行中 [105][106][107] 问题11: 机器学习方面，哪些客户交互数据重要，训练集的性质是什么，在组织中哪些方面最容易应用，哪些部门影响最大，以及如何看待体验式和会员制作为生活方式品牌的发展 - Vinayak Hegde称机器学习可应用于机队优化和调度、需求预测、搜索结果优化、客户倾向预测、维护预测等多个方面 [114][115] - 公司称有打造世界级生活方式品牌的所有要素，如Vinayak和Greg Greeley曾参与开发Amazon Prime，营销团队有成功经验，与优秀伙伴合作，希望品牌具有吸引力和包容性 [116][117][118] 问题12: 如何描述供应与需求的动态关系，供应紧张的持续时间和最大机会在哪里，以及如何平衡资本回报、资产合理性、客户便利性和可用性 - Eric Jacobs称公司有第一方、第二方和第三方供应，与大多数公司不同，能更好适应行业变化；供应紧张是由于经济大环境导致，并非系统性问题；长期来看，公司会更多采用资产轻的方式，但下半年可能会增加少量飞机，飞机管理业务对长期发展很关键 [121][122] 问题13: 在Delta变种和变化不确定的环境下，公司数据有何表现，哪些可控哪些不可控 - 公司称密切关注Delta变种情况，私人航空对某些人已成为必需品，需求反映了这一点；公司继续推进安全通道，与Scott Gottlieb合作制定协议；自2020年3月危机开始以来公司每天都在运营，看到了很多需求，并围绕各种协议确保安全；疫情期间公司与Feeding America的合作是一大亮点，已为超过6000万份餐食筹集资金 [124][125][126]