财务数据和关键指标变化 - 第三季度净收入同比增长114%至852万美元，年初至今收入同比增长119%至2321.8万美元 [25] - 第三季度毛利润同比增长107%至333.4万美元 [26] - 第三季度运营费用同比增长117%至419.1万美元，运营费用占销售额的比例从2021年的47%升至48%，但燃气动力部门运营费用占销售额的比例从2021年的45%降至36% [26][27][28] - 第三季度净亏损约88.7万美元，2021年为38.3万美元，电动船部门Forza的净亏损约为104.3万美元，核心业务燃气动力船的净收入约为16万美元，调整后的净收入约为57.7万美元 [28][29] - 截至2022年9月30日，合并现金、现金等价物和有价证券约为2300万美元，其中Twin Vee为900万美元，Forza为1400万美元，Twin Vee燃气动力部门的现金和有价证券从9月30日起显著增加，目前为1450万美元 [29][30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 燃气动力船业务：第三季度运营费用占销售额的比例从2021年的45%降至36%，核心业务净收入约为16万美元，调整后的净收入约为57.7万美元 [28][29] - 电动船业务：Forza部门的净亏损约为104.3万美元，公司持续对其进行投资 [28][29] 各个市场数据和关键指标变化 - 过去5个月，经销商库存从极低水平开始攀升，部分经销商库存回到疫情前水平，一些积极销售的经销商表现出色 [9][10] - 在劳德代尔堡国际船展上，公司4个Twin Vee模型参展，5天内达成4笔交易，另有8笔交易待完成 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过增加新模型、扩大分销和开拓新市场来实现增长，如推出3款STX锦标赛模型和4款LFG Marine Group新模型，开拓淡水市场 [13][14] - 公司聘请新的全国销售总监Zach Crane，负责开拓东北部新市场、增加现有经销商销售和管理品牌质量控制 [16] - 公司引入灌注工艺、增加Mercury和Yamaha Motors作为OEM，向精益制造组织转型，并聘请Steve Gunderson帮助工厂转型 [17][18][19] - 公司计划扩建工厂，将年产能从220台提高到约600台，推出新网站，安装SAP的ERO软件程序 [20][21] - Forza X1继续推进电动船量产，未来6 - 9个月将继续建造原型发动机和原型船 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为当前经济形势较好，佛罗里达州经济健康，住房和劳动力市场强劲，供应链有所改善，产品总体需求大于供应 [12] - 公司对第三季度表现感到满意，认为业务强劲，有新船型推出、经销商增加和订单积压，未来将继续扩大市场份额和运营利润率，为股东创造价值 [32] 其他重要信息 - 公司目前拥有170多名员工，正在制造6款GFX模型，并将在未来几周内增加3款STX模型 [7] - 公司预计LFG船销售的收入将在2023年第一季度开始 [16] - 10月28日，FX1船及其主要部件在佛罗里达州的印度泻湖进行了首次全面水试，性能超出预期 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节的提问和回答内容。