财务数据和关键指标变化 - 公司2021财年第四季度调整后EBITDA同比增长23% [10] - 2021财年全年运营现金流超过7亿美元 [9] - 政府系统业务连续第三年获得超过10亿美元的合同 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 - 卫星服务业务需求强劲，固定消费者服务的ARPU创纪录 [10] - IFC业务受疫情影响严重，但每季度都有稳步改善 [11] - 政府系统业务在疫情期间表现良好，收入和EBITDA均有所增长 [11] - 商业网络业务在天线系统方面表现强劲，部分抵消了IFC移动终端发货的疫情影响 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 消费者旅行需求恢复较快，但商务旅行恢复较慢 [41] - 公司在尼日利亚获得了落地权，未来将在更多地区扩展 [58] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过ViaSat-3卫星扩大全球覆盖范围，进入新的地理区域和垂直市场 [14] - 公司目标在2025财年实现收入翻倍，EBITDA增长超过一倍 [14] - 公司收购了RigNet和欧洲合资企业的另一半，以支持长期战略 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2022财年的增长充满信心，预计业务将加速增长 [82] - 尽管面临COVID-19的挑战，公司仍保持长期财务目标 [14] - 公司预计在第二颗ViaSat-3卫星发射后两到三个季度内实现自由现金流为正 [14] 其他重要信息 - 公司完成了第一颗ViaSat-3卫星的有效载荷集成，预计在2022年初发射 [12] - 公司与达美航空签订了新的IFC合同，目前共有530架飞机在合同范围内 [13] 问答环节所有提问和回答 问题: ViaSat-3卫星的发射计划 - 第一颗ViaSat-3卫星计划在2022年初发射，第二颗卫星预计在第一颗发射后六个月发射，第三颗卫星预计在第二颗发射后六到九个月发射 [19] - 每颗卫星的轨道提升时间因发射提供商而异，测试时间也会有所不同 [20] 问题: 政府合同的竞标情况 - 公司通常是政府合同的主要承包商，部分合同会与其他公司合作 [21] - 公司在某些产品上是唯一的供应商，如手持Link 16产品 [22] 问题: RigNet和欧洲合资企业的财务影响 - RigNet和欧洲合资企业预计在2022财年贡献约2.3亿美元的收入和4000万美元的EBITDA [24] - 大部分收入将计入卫星服务业务，约10%至15%计入商业网络业务 [28] 问题: ViaSat-3卫星带来的服务收入增长 - 公司不预先销售带宽，而是通过消费者和小型企业订阅以及IFC市场来增加收入 [33] - 公司有2500份政府合同，这些合同有助于预测未来的收入增长 [35] 问题: IFC业务的恢复情况 - IFC业务在2021年第四季度有所改善，预计在未来12个月内交付超过400架飞机 [36] - 消费者旅行需求恢复较快，但商务旅行恢复较慢 [41] 问题: 2022财年的资本支出 - 2022财年的资本支出预计每季度约为3亿美元 [47] 问题: 政府业务的合同签署情况 - 政府合同的签署受疫情影响较大，但随着疫苗接种率的提高，预计将逐步恢复正常 [48] - 政府合同的签署通常是波动的，预计未来仍将保持这种趋势 [50] 问题: 公司是否考虑分拆业务 - 公司认为政府业务和商业业务之间存在显著的协同效应，尤其是在带宽利用和网络优化方面 [52] - 公司认为市场对政府业务的估值波动是暂时的 [55] 问题: 卫星服务业务的利润率压力 - 随着ViaSat-3卫星的推出，卫星服务业务的利润率将在2021财年第四季度受到较大压力 [72] - 公司已经开始为ViaSat-3卫星的网络建设投入成本，预计第四季度的成本将显著增加 [73] 问题: Link 16在太空部队中的应用 - 公司正在与多个机构合作，推动Link 16在太空中的应用，特别是在长距离通信和新应用方面 [76] 问题: 政府服务收入的增长 - 2021财年第四季度政府服务收入达到创纪录的8000万美元 [79] - 大多数政府合同已经考虑到向ViaSat-3卫星的KA波段迁移 [80]