财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度营收增长38.6%，达到7190万美元，环比增长约2.5% [6] - 毛利润为2770万美元，毛利率为38.6%，为季度新高 [14][15] - EBITDA增长29.6%，达到1190万美元，EBITDA利润率为16.5%；若剔除经销商会议和专业服务成本，EBITDA将增长42.3%，达到1300万美元，EBITDA利润率为18.1% [23][31] - 净利润同比增长14%，达到780万美元，净利润率为10.9%；每股收益为0.28美元；若剔除经销商会议和一次性专业服务成本，净利润率约为12.2%，每股收益为0.31美元 [31] - 运营现金使用约430万美元，季度末循环信贷额度使用3300万美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 产品收入增长29.3%，达到约5810万美元；其中，漆面保护膜收入增长22.8%，达到4400万美元，环比下降约3.7%；窗膜产品线收入增长61.1%，达到1150万美元，创历史新高，占总收入的16%；建筑膜业务第一季度收入较第四季度翻番 [26] - 服务收入增长98.5%，达到1380万美元；总安装收入增长超过197%，占总收入的15.3% [27] - SG&A费用增长81.5%，达到1770万美元，占总收入的24.6%；若剔除经销商会议和一次性专业服务成本，SG&A与第四季度基本持平 [28] - 销售和营销费用增长86.3%；若剔除经销商会议，销售和营销费用增长约63%，与第四季度基本持平 [29] - 一般及行政费用增长79%，达到1140万美元；若剔除一次性成本，与第四季度持平 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国业务增长62.4%，达到4160万美元；第一季度美国新车SAAR较2021年第一季度下降约16%，与第四季度基本持平 [7] - 美国以外地区多数市场实现稳健增长，欧洲、英国、拉丁美洲均创收入纪录；欧洲表现好于预期；英国较第四季度大幅增长；加拿大较第四季度略有下降；中国因疫情封锁，季度收入降至890万美元，预计第二季度销售额至少减少500万美元 [11][12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司确认全年营收增长30%的预期，预计第二季度营收在8000万美元左右 [14] - 计划在下半年实现40%的毛利率目标 [15] - 推出ULTIMATE FUSION疏水膜，并在全球发布；积极推进建筑膜业务，扩大产品线 [17][18] - 因TPU树脂供应问题，积极建立库存，预计库存将在第二季度达到峰值，下半年释放现金 [20][22] - 公司在市场中面临竞争，如经销商在新车上设置市场调整价格以获取利润，但公司产品的附着率仍在增长，市场份额也在扩大 [9][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年第一季度是营收和毛利率的创纪录季度，尽管面临诸多挑战，但公司整体表现良好 [6] - 美国业务预计在第二季度继续保持强劲表现；中国市场的疫情影响将在第二季度持续，但有望尽快恢复 [8][12] - 行业库存重建仍在进行中，预计将推迟到第二季度之后 [7] - 公司对实现全年营收增长和毛利率目标充满信心，将继续努力应对市场挑战 [14][15] 其他重要信息 - 公司于2月举行年度经销商会议，参会员工从2020年的350人增加到510人，会议净成本约80万美元 [23] - 完成一个40万美元的项目，产生专业费用，该费用不会在后续季度重复发生 [23] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 中国市场的销售和库存情况如何？ - 销售方面，疫情封锁导致上海等地区的销售受到影响，进而影响了产品的销售和销售渠道；库存方面，公司已减少向中国的发货量，目前库存情况与之前相比没有明显变化 [35][36] 问题2: 美国市场的市场份额增长原因及与新车销售的关系如何？ - 市场份额增长的原因主要有两个方面：一是漆面保护膜行业的附着率和单车使用量不断增加；二是公司在窗膜和汽车窗贴膜领域的市场份额不断扩大。公司认为，即使新车销售市场存在不确定性，这种增长趋势仍将在一定程度上持续 [38][39] 问题3: 窗膜在新车和二手车市场的应用比例及与漆面保护膜的比较如何？ - 对于公司而言，窗膜和漆面保护膜的应用仍以新车为主，但窗膜在二手车市场的应用潜力大于漆面保护膜，主要原因是窗膜在车辆使用后期仍能提供完整的使用价值，而漆面保护膜的使用效果会随着车辆使用时间的增加而下降 [41][42] 问题4: 能否确认第二季度营收和全年营收增长目标？ - 公司仍预计全年营收增长30%，第二季度营收约为8000万美元，若没有中国市场的疫情影响，第二季度营收预计为8600 - 8700万美元 [43] 问题5: 汽车经销商库存水平的预期及对Permaplate和Tint Net业务的影响如何？ - 行业整体库存情况预计在今年剩余时间内有所改善，但改善速度可能不如之前预期；公司在3月底看到了一些积极的迹象，但难以确定这是趋势还是短期现象；预计在第三季度之后，公司的安装产能才能得到充分利用 [46][47][49] 问题6: 美国市场漆面保护膜全包裹和部分包裹的趋势如何？ - 长期以来，漆面保护膜的覆盖面积越来越大，从车辆前端的小面积覆盖到整个前端，甚至全车覆盖；这种趋势不仅在高端车辆中存在，也逐渐向中低端车辆市场延伸 [50][51] 问题7: 在经济衰退环境下，漆面保护膜全包裹和部分包裹的比例是否会发生变化？ - 公司认为，在经济衰退环境下，如果消费者购买新车，他们仍然愿意购买漆面保护膜，并且不太可能为了节省费用而大幅改变覆盖面积；公司业务与SAAR有一定关联，但附着率的增长使公司在一定程度上与市场波动脱钩 [52][53]