财务数据和关键指标变化 - 2023财年第四季度，公司收入同比增长97.4%，调整后收入同比增长93.3%，调整后收入达18.9亿印度卢比（约2310万美元），远超上季度预测的1950 - 2050万美元的指导范围 [5][8] - 第四季度调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）达1.856亿印度卢比（约230万美元），同比增长251% [9] - 2023财年全年，公司调整后收入达62亿印度卢比，同比增长86%，调整后EBITDA利润为4.23亿印度卢比，而2022财年为亏损1.59亿印度卢比 [33][34] - 截至2023年3月31日，公司现金、现金等价物和定期存款余额为10.9亿印度卢比，略高于12月季度的10.8亿印度卢比 [35] - 公司预计2024财年调整后收入在8800 - 9200万美元之间，按固定汇率计算增长18% - 23%，调整后EBITDA将以46% - 50%的更快速度增长 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空业务：2023财年第四季度，航空票务调整后收入同比增长119%至15亿印度卢比，主要得益于航空客运量反弹约53%；2023财年全年，航空业务调整后收入同比增长96%，预订的航空乘客数量同比增长56% [27][33] - 酒店和套餐业务：第四季度调整后收入同比增长49%至2.68亿印度卢比，预订房间夜数增长34%，套餐业务增长35%（基数较小）；全年调整后收入增长78%，预订房间夜数增加72%；第四季度酒店和套餐总预订量同比翻番 [28][33] - 消费者业务：凭借强大的品牌知名度获得进一步发展势头；第四季度新增25个企业客户，全年新增97个大中型企业客户 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 印度国内市场：2023年3月季度，印度国内客运量环比增长4.6%，公司国内客运量环比增长33%；2023年4月，国内航空客运量同比增长17%至1290万人次 [6][9] - 国际市场：截至2023年3月31日季度，国际旅行已恢复至约90%的疫情前水平；历史上，国际业务收入占比在25% - 30%之间，目前仍低于20%，但预计将继续强劲增长 [10][39] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在推进印度子公司Yatra India的首次公开募股（IPO）进程，预计此次发行将增强公司财务状况，使其更积极地拓展新企业业务，并探索与合作伙伴的战略联盟 [11][14] - 公司在人工智能和数据科学创新、加速企业销售增长和技术创新方面进行了关键人员任命，以推动业务发展 [17] - 行业竞争方面，酒店业务竞争强度自上季度以来保持稳定，整体可控 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为，市场复苏以及在消费者和企业旅游业务中获得市场份额，使公司在2023财年实现了与大多数航空公司和全球分销系统（GDS）合同的最高激励水平 [5] - 印度政府对机场基础设施的大力投资，预计将增加运营机场数量，提升全国的可达性和连通性，为公司业务带来积极影响 [18][19] - 鉴于企业和休闲旅游的持续复苏，以及在签署新的大中型企业客户方面的持续成功，公司认为2024财年将表现强劲，预计公司业务将受益于企业和消费者业务的加速增长 [21] 其他重要信息 - 2023年5月2日，印度国内小型航空公司Go First申请自愿破产重组程序，因其发动机供应商提供有缺陷的发动机且未及时更换，导致一半机队停飞；截至目前，Go First已暂停所有航班至5月30日；该航空公司破产时市场份额约为6.4%，公司预计其破产对业务影响较小，并已为此计提3900万印度卢比的一次性准备金 [24][26] - 公司计划从6月30日开始分阶段偿还2022年底获得的MAK债务融资，并预计在到期日前还清全部款项，认为公司资本充足，有足够的营运资金支持企业业务的强劲增长 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：酒店和套餐业务调整后收入增长为何落后于票务业务，未来是否有加速增长的机会？ - 酒店和套餐业务第四季度调整后收入同比增长49.3%，并非低速增长，只是相对于航空业务约120%的增长显得较低；酒店业务为企业客户的实施周期通常比航空业务长，因为酒店是更定制化的产品，但预计未来仍将保持强劲增长 [36][37] 问题2：历史上国际业务收入占比是多少，目前情况如何？ - 历史上，国际业务收入占比在疫情前徘徊在25% - 30%之间，目前仍低于20%；国内航空业务在B2C方面增长强劲，而企业业务的国内和国际市场均呈现同比强劲增长态势，预计国际业务也将继续强劲增长 [39][41] 问题3：公司能否在2024年继续控制运营成本？ - 基于过去三年多的自动化努力，公司有信心控制成本；后端自动化和可扩展性的提升，以及企业端员工自助预订行为的转变是不可逆的趋势，预计这种成本控制优势将在未来几年持续 [43] 问题4：企业和休闲业务收入流的利润率差异是多少，未来利润率和利润提升的主要驱动因素是什么？ - 企业业务运营利润率在接近疫情前规模时可达高个位数至20%左右，B2C业务运营利润率为高个位数；企业业务的主要增长和盈利驱动因素是员工采用技术带来的强大运营杠杆和可扩展性；B2C业务的整体盈利能力在一定程度上受竞争强度和竞争格局影响，目前竞争格局稳定，有利于公司获得市场份额和提高转化率 [45][46] 问题5：IPO的时间安排是否有新信息，是否有截止日期？ - IPO的最晚期限是2023年11月16日，公司目前正在积极与投资者沟通，因处于静默期暂停了一段时间，现在财报公布后将重新启动相关流程 [47] 问题6：本财年第一季度套餐业务增长是否延续了第四季度的势头？ - 第四季度的增长势头在本财年第一季度得以延续 [48] 问题7：本季度航空业务市场份额增长的原因是什么，近期至中期的趋势如何？ - 航空业务市场份额增长得益于品牌优势和开拓新的在线分销渠道；市场预计将实现个位数增长，公司预计自身增长将远超市场，且市场份额增长是永久性的；此外，旅游市场向二三线城市渗透，公司品牌在这些市场具有影响力，以及企业端新客户签约也将加速市场份额增长 [50][51] 问题8：中东和非洲市场的业务举措有哪些，预计能带来多少贡献，未来还关注哪些市场？ - 公司在中东和非洲市场刚刚起步，同时也在探索东南亚的一些市场；软件即服务和软件即平台业务预计将带来50%以上的运营利润率，但目前仍处于早期阶段，平台销售需要较长的孕育期，但实施后将具有较高的终身价值 [52] 问题9：本季度达到最高支付档位是如何运作的，是否会重置，未来门槛是否会提高？ - 大多数合同采用分层结构，根据业务量达到不同档位可获得增量支付；合同通常按财年协商，每年重新开始；GDS合同也有特定门槛，达到门槛可获得更高支付；档位增长目标通常与市场增长和运力增长相符，预计未来不会设置过高门槛使公司无法达到 [54][55] 问题10：达到最高支付档位是否是公司超出指导范围的原因？ - 是的，公司超出指导范围是因为达到了更高的门槛，从而获得了全年的增量支付 [56] 问题11：公司是否会保持盈利，是否存在季节性因素？ - 公司预计将保持盈利，尽管在7 - 9月的淡季，业务仍将按季度保持盈利 [57] 问题12：企业和消费者业务收入各占比多少？ - 公司收入中企业和消费者业务的占比接近60:40 [58] 问题13：印度子公司本地上市有助于开展哪些合作或战略投资？ - 这只是一个一般性的描述，存在一些印度企业因印度储备银行（RBI）对海外投资的限制而不愿涉足海外市场，本地上市将为它们提供与Yatra India开展合作、战略投资等机会，但目前没有具体指向 [61][62] 问题14：本地上市是一直以来的愿望还是上市后才能推进相关合作？ - 管理层无法就历史情况发表评论 [64] 问题15：财报公布后，IPO的投资者沟通是否会恢复，有无相关计划？ - 财报公布后，公司将向投资者更新相关信息，业务的强劲势头和积极趋势将是沟通的重点 [66]