财务数据和关键指标变化 - 2020年公司实现归属利润约55.34亿元，同比下降32% [7][19] - 批发销量为132万辆，同比下降3%；若计入领克，平均售价同比上升1个百分点至约80,451元 [7] - 毛利率约为16%，同比下降1.4个百分点；经营利润率为5.4% [7][8] - 总现金约190亿元，董事会决定股息支付率为30% [8] - 合资公司净利润同比增长32%，研发费用同比增长22%，并配售6亿股新股以加强资本基础 [9] - 收入为1155亿元，同比下降5%；EBITDA比率为12.8%，同比下降0.8个百分点 [17][18] - 每股收益为0.2港元，股东权益为636亿元，同比增长17%；净现金在118 - 90亿元之间，同比上升1个百分点 [19] - 不包括领克，平均单价约为73,216元，同比下降2个百分点；包括领克，平均单价为80,421元，同比上升1个百分点 [20] - 净资产收益率为8.5%，销售费用占总支出的5.5%，同比上升1.1个百分点；管理费用为6.2%，同比上升1个百分点 [20] - 2020年资本支出为70亿元，2021年将降至65亿元 [87] - 2020年上半年现金流量为负32亿元，下半年为正48亿元，净现金流量为正16亿元 [90] 各条业务线数据和关键指标变化 国内销售 - 国内销量保持不变，出口同比增长35%，主要得益于海外市场表现良好 [10] 新能源汽车 - 新能源汽车销量超过6.8万辆，拥有包括MHEV、PHEV和BEV在内的完整电动汽车产品线 [10] 金融公司 - 吉利金融贷款资产增至约416亿元，违约率较低；合作伙伴法国巴黎银行个人金融行使认购期权，增持吉利金融股权 [12] 领克 - 2020年销量接近18万辆，同比增长37%，月目标也创下新高；净利润达到约5.12亿元，同比增长5%；在中国拥有约280家领克中心和15家领克空间；05、06及06 PHEV版本车型受欢迎且成功，并进入欧洲市场 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 2020年整体批发市场份额约为6.45% [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 公司战略 - 预计2021年中国乘用车需求将持续复苏，公司目标销量约为153万辆 [15] - 加快向全电气化转型，基于“蓝色吉利行动计划”，并寻求与沃尔沃汽车的协同效应 [15] - 推出“蓝色吉利行动计划”，包括智能节能和新能源汽车、智能纯电动汽车两个方面 [25] - 成立可持续发展委员会，确保相关关键项目的实施，并应对外部市场未来变化 [24] - 关注全球气候变化风险，参与实现2060年前碳中和目标的努力，以“蓝色吉利行动计划”为核心，制定和实施技术规则，融入公司业务战略 [26] 产品规划 - 吉利将推出新的轿车品牌和基于CMA平台的SUV车型；领克将对现有主要车型进行升级；几何将推出Geometry A的升级版；极氪将推出全新智能纯电动跨界SUV [14] - 2021年，吉利将推出基于SPA平台的车型和全新系列产品；帝豪将推出新一代车型；领克基于SPA平台的首款车型将很快推出；几何将在下半年推出全新产品；极氪部分最新车型4月可接受订单，9月开始交付 [71][72][73] 行业竞争 - 公司认为当前处于从汽车行业3.0发展阶段向4.0发展阶段的过渡时期，需抓住智能技术、互联技术、电气化技术和共享趋势四大行业趋势 [62] - 为应对市场竞争和产品生命周期挑战，公司加大研发投入，推出新产品，提升产品竞争力 [9][33] - 极氪作为独立公司，在产品设计、生产技术、产业链、价值链、生态系统、商业模式和企业文化等方面与传统燃油汽车制造商存在差异，具有技术优势 [52][55] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2020年是吉利汽车最艰难的一年，尤其是上半年，面临诸多困难，这不仅受疫情和原材料成本上升影响，还与产品生命周期有关 [30] - 自2016年推出基于3.0平台以上的新产品后，公司经济表现快速增长，但目前这些产品已进入生命周期末期，竞争力减弱 [31][32] - 从2020年下半年开始，公司业绩触底反弹，随着新产品的推出，预计2021年及以后将迎来快速增长期 [34][35] - 管理层对2021年及以后的发展充满信心，认为宏观经济向好，乘用车市场需求将持续复苏，新产品的推出将提升销售目标和盈利能力 [40][41] - 公司与沃尔沃的合作将产生协同效应，国际市场布局也将进一步拓展，有助于提升市场份额和竞争力 [46] 其他重要信息 - 公司75%的现有产品提供新能源版本，同比增长18%；SEA架构加速了智能电动汽车的发展，为全球节能减排做出贡献 [23] - 芯片供应问题对吉利汽车销售有一定影响，但目前影响有限，公司将优化采购计划和与供应商的关系，以减少影响 [77][78] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 今年汽车市场的总体展望如何？ - 公司有信心实现150 - 300万辆的销售目标，宏观经济向好，市场需求正在恢复，增长是肯定的 [79] 问题: 2020年业绩表现不佳的原因是什么？ - 受疫情影响，销售业绩下降约7%，原材料价格上涨增加了成本；产品处于从旧时代向新时代过渡阶段，上一代产品处于生命周期末期，盈利能力减弱；新产品推广成本高，市场盈利能力将在后期体现；营销支出因新车推出有所增加 [83][84] 问题: 未来是否会有更大的资本支出？ - 2020年资本支出为70亿元，2021年将降至65亿元，未来资本支出将保持平稳或略有下降，主要投资于智能技术、节能技术和电动汽车开发 [87][88] 问题: 未来每辆车的利润如何？ - 在4.0版本中，规模经济将起主导作用，随着CMA平台在新车型中的广泛应用，公司将从规模经济中受益，目前星越单车盈利能力最高 [92] 问题: 几何与极氪有何区别？ - 极氪是智能技术合作公司，股权结构为31% - 49%，代表高端时尚品牌；几何目前不会并入极氪公司，公司仍在SEA平台上开发几何车型，产品到位后将并入极氪品牌 [94][95] 问题: 极氪未来是否会独立融资？ - 极氪将开放股权和股份给其他融资渠道，不排除在全球证券交易所独立上市的可能性；公司认为电动汽车是汽车行业的未来，未来10 - 15年，节能汽车或新能源汽车也将占据相当大的市场份额，因此采取双管齐下的战略，分别专注于这两个领域 [96][97] 问题: 极氪产品的价格范围是多少？吉利与腾讯、沃尔沃的合作将带来哪些好处？ - 极氪首款产品价格范围在30 - 50万元之间，具体车型信息可从互联网或4月的产品发布活动中获取；吉利与沃尔沃的动力总成研发团队将合作，吉利控股还与富士康、腾讯和百度达成战略合作；与富士康成立合资公司开展新业务模式，与腾讯在智能座舱、交互系统和车载应用开发方面合作；通过合作，公司可降低成本、共享收益、提高采购规模，增强在行业中的地位和竞争力，同时也有利于合作伙伴缩短产品开发周期和降低成本 [107][109][110]