业务收入情况 - 前三季度乘用车业务收入占比约 10.51%，收入持续增长；传统商用车业务受行业产销量下滑影响有所下滑，三季度单季度收入同比基本持平 [1] - 前三季度控制器业务收入超 5,000 万元，同比增长超 200%，且将继续快速增长 [2] 行业产销量数据 - 2024 年 7 - 9 月，我国商用车产销量同比分别下降 10.5%和 6.6%、9.8%和 12.2%、16.8%和 23.5% [1] - 我国重卡产销量连续 4 个月同比下滑，三季度同比下降超 18% [1] - 10 月份我国重卡销售约 6.3 万辆，同比下滑 22%，环比 9 月份上涨 9% [2] 费用及利润相关 - 前三季度各项费用增长主要是因将年终奖等费用改为每季度计提，全年预计各项费用同比相对平稳或略有下降 [2] - 二季度开始加强研发费用管控，三季度单季度研发费用已呈下降趋势，未来将继续采取措施降低费用率扩大利润空间 [2] 业务发展规划 - 预期未来业绩逐步好转，争取实现商用车、乘用车、两轮车及其他车型收入体量相当，减少商用车周期波动影响，提升智能网联产品综合服务能力 [2] - 未来大力开拓控制器业务的客户和应用车型，重点耕耘乘用车业务领域，采取多种策略突破市场 [2][3] 应收账款及减值准备 - 因商业模式和行业特性，公司客户账期长，形成较多应收账款和应收票据，前三季度已采取多种措施加大催收力度，未来将继续评估增强催收力度并考虑票据贴现 [2] - 前三季度因部分客户存在重整风险，计提信用和资产减值准备 1,266.25 万元，具体金额待审计确定，收回情况存在多种可能性 [3]