业绩总结 - 2020年第二季度,网络航空公司的可用座公里(ASK)下降了95.5%[15] - 2020年第二季度,调整后的息税前利润(EBIT)下降了90%[19] - 2020年上半年,航空公司固定现金成本减少了34%[20] - 2020年第二季度,运营费用下降了66%[18] - 2020年第一季度收入为6,441百万欧元,同比下降18%[76] - 2020年第一季度的乘客总数为21,756千人,同比下降26.1%[74] - 2020年第一季度的可用座位公里数为64,296百万公里,同比下降19.1%[74] - 2020年第一季度的调整后EBIT利润率为-18.9%,下降14.6个百分点[76] - 2020年第一季度,Lufthansa集团的EBT(税前收益)为-2,647百万欧元,同比下降2,264百万欧元[88] - 2020年第一季度,Lufthansa集团的运营现金流为1,367百万欧元,同比下降191百万欧元[88] - 2020年第一季度,Lufthansa集团的自由现金流为725百万欧元,同比增加446百万欧元[88] 用户数据 - 截至2020年6月30日,集团可用流动性总额约为118亿欧元[38] - 2020年上半年,货运业务的收益因运力紧缩而翻倍[23] 未来展望 - 预计2020年全年的调整后EBIT将显著下降,前景高度不确定[72] - 计划到2023年实现15%的生产力提升[63] - 预计在2023年之前,Lufthansa集团将减少150架飞机的运营规模[70] - 由于市场发展,预计22,000个全职职位的人员过剩可能会增加[70] 新产品和新技术研发 - 2020年上半年,集团的投资预计将达到约13亿欧元[27] 负面信息 - 根据IFRS和德国GAAP,Lufthansa集团的调整后EBIT为-1,220百万欧元,同比下降263%[76] - 每月现金消耗目标为平均4亿欧元,预计在2020/21冬季实现[70] 其他新策略 - 2020年第二季度,集团的调整后自由现金流相较于收益的下降幅度得到了限制[33] - 2020年第一季度,Lufthansa集团的RASK(每可用座公里收入)按排除货币因素计算下降3.9%[84] - 2020年第一季度,欧洲地区的ASK(可用座公里)下降18.6%[81] - 2020年第一季度,亚太地区的RPK(实际乘客公里)下降30.9%[83] - 2020年第一季度,南美地区的RASK(每可用座公里收入)增长5.2%[82] - 2020年第一季度,Lufthansa集团的CASK(每可用座公里成本)按排除燃料和排放成本计算增长12.6%[88]
Deutsche Lufthansa (DLAKY) Presents At Bernstein 17th Annual Pan European Strategic Decisions Conference- Slideshow