业绩总结 - 日本航空FY21Q1的收入为133.0亿日元，同比减少61.9%（215.7亿日元）[24] - FY21Q1的EBIT为-82.6亿日元，同比减少102.6亿日元[24] - FY21Q1的EBIT利润率为-，与FY20Q1相比未能实现盈利[24] - FY21Q1的现金流出约为每月10至15亿日元[18] - FY21Q1的总运营费用为2154亿日元，同比下降34.9%[33] - FY21Q1的运营现金流从FY20Q1的-1302亿日元改善至FY21Q1的-458亿日元[36] 用户数据 - 国际乘客数量为11.2万人，同比减少91.4%（119.3万人）[24] - 国内乘客数量为38.0万人，同比减少70.1%（89.0万人）[24] - FY21Q1的乘客收入较FY19Q1下降91.4%，但较FY20Q1增长313.8%[65] - FY21Q1的总乘客运输量为149,000人次，较FY19Q1下降93.8%，但较FY20Q1增长341.3%[67] - FY21Q1的国际乘客需求较疫情前（FY19Q1）下降，具体为：美洲下降85.6%，欧洲下降93.2%，亚太地区下降92.1%[65] 未来展望 - FY21Q1的夏季航班计划将根据需求灵活调整，以提高运营效率[59] - FY21Q1的EBITDA和EBIT的盈亏平衡点依赖于国际和国内乘客需求的变化[59] 新产品和新技术研发 - FY21Q1的ASK（可用座公里）为10,465百万公里，同比增长139.7%[24] - FY21Q1的RPK（实际乘客公里）为3,035百万公里，同比增长173.3%[24] 市场扩张和并购 - 国际货运收入为389亿日元，同比增长157.5%，较FY20Q1增长103.8%[31] - FY21Q1的美洲市场乘客收入占比为22.5%，较FY19Q1恢复至89.4%[67] - FY21Q1的中国市场乘客收入占比为30.0%，较FY19Q1恢复至88.2%[67] - FY21Q1的Hawaii/Guam市场乘客收入占比为41.7%，较FY19Q1恢复至86.8%[67] 负面信息 - FY21Q1的实际固定成本为1174亿日元，占总运营费用的55%[34] - 总资产在FY21Q1末为21041亿日元，较FY20末下降3.0亿日元[36] - 股东权益比率为42.4%，较FY20末下降2.6个百分点[36] - 日本航空在FY21Q1的燃料费用为26.5亿日元，同比减少58.2%（37.0亿日元）[24]