业绩总结 - 2023年公司实现净利润为1.094亿美元，较2022年的7.019亿美元下降84%[65] - 2023年EBITDA为3.472亿美元，较2022年的9.351亿美元下降63%[66] - 2023年总收入为22.966亿美元，较2022年的32.816亿美元下降30%[66] - 2023年时间租船等价(TCE)收益为12.815亿美元，较2022年的22.167亿美元下降42%[66] - 2023年可用流动资金为5.492亿美元，较2022年的6.150亿美元下降11%[69] - 2023年公司净负债为3890万美元，较2022年的6530万美元下降[69] - 2023年公司每股基本股息为HK1.6分，外加HK4.1分的特别股息，总计为8200万美元，占全年净利润的75%[65] 用户数据 - 2024年第一季度Handysize市场日均净收益为11,050美元，同比下降18%[12] - 2024年第一季度Supramax市场日均净收益为13,610美元，同比持平[12] - 2024年第一季度公司运营活动天数同比增长32%，达到6,660天[13] - 2024年第一季度公司已覆盖的Handysize和Supramax船舶天数分别为36%和47%[12] - 2024年第一季度公司在核心Handysize和Supramax船队中，配备洗涤器的船舶分别为2艘和33艘[13] 市场展望 - 2024年干散货贸易总量预计为5,609百万吨，同比增长1.7%[14] - 2024年谷物贸易预计增长2.1%，美国出口可能同比增长7%[14] - 预计2024年干散货净船队增长为2.9%[17] - 2024年Handysize和Supramax船队预计净增长4.2%[17] - 预计2024年中国的干散货需求将因基础设施投资和绿色转型政策而增加[41] - 2024年全球GDP增长预测为3.2%[30] 新产品与技术研发 - 公司目标到2050年实现净零排放，并计划到2030年将EEOI碳强度降低50%[29] - 预计到2030年，零温室气体排放技术和燃料将占航运能源使用的5-10%[45] - 2023年，船只的折旧费用因干船坞成本和燃油效率技术投资增加[73] 股票回购与财务策略 - 公司启动了高达4000万美元的股票回购计划，预计将提升每股收益和净资产价值[3] - 2024年4月25日至12月31日的股票回购计划需经2024年年度股东大会批准[4] 负面信息 - 2024年第一季度，钢铁生产同比下降2%，钢铁出口同比增长31%[41] - 2024年新船订单量较2023年第一季度下降超过70%[19] - 预计2024年干散货订单量将受到未来排放法规和燃料技术不确定性的限制[19] - 巴拿马运河的水位限制预计将在2024年上半年影响通行[21]