业绩总结 - 2023年上半年可用流动资金为3.751亿美元，较2022年上半年的6.15亿美元下降了39%[3] - 2023年上半年净借款为1.281亿美元，而2022年上半年为现金净额6530万美元[3] - 2023年上半年股本回报率为9%，相比2022年上半年的48%大幅下降[4] - 2023年上半年EBITDA为1.891亿美元，较2022年上半年的5.669亿美元下降了67%[4] - 2023年上半年总收入为11.481亿美元，较2022年同期的17.228亿美元下降了33.5%[18] - 2023年上半年运营活动贡献为1700万美元，日均净利润为1550美元，较2022年上半年的3330美元下降了53%[4] - 2023年上半年总股东回报率为0%，相比2022年上半年的26%显著下降[3] 用户数据 - 2023年上半年Handysize和Supramax的日均TCE收益分别为13030美元和13700美元，较2022年上半年的26370美元和33840美元分别下降了51%和60%[8] - 2023年上半年，Handysize的平均日租金为12,190美元，Supramax的平均日租金为18,010美元[51] - 2023年上半年，公司的总船只天数为22,150天，平均日租金为14,940美元[51] - 2023年第三季度，Handysize和Supramax船只的日均TCE分别为9,800美元和12,700美元，覆盖率为82%和92%[50] 未来展望 - 2023年干散货净船队增长预计为2.9%，2024年预计为1.9%[29] - 预计2023年主要散货（铁矿石+煤炭）总贸易量为2809百万吨，同比增长3.9%[35] - 预计2024年主要散货总贸易量将小幅增长至2819百万吨[35] - 公司计划在2024年最早订购零排放能力的双燃料甲醇超大型船[31] - 公司目标到2050年实现净零排放，计划到2030年将碳强度减少50%[60] 新产品和新技术研发 - 2023年上半年，配备洗涤器的Supramax船只为公司整体核心Supramax舰队的超额表现贡献了每日1,050美元[9] - 公司在2022年9月前已完全收回约6200万美元的洗涤器投资，回收速度超出预期[62] - 预计到2030年，零温室气体排放技术和燃料将占航运能源使用的5-10%[28] 市场扩张和并购 - 截至2023年6月30日，公司的总资产为25.158亿美元，较2022年财年的26.487亿美元下降了5%[21] - 截至2023年6月30日，公司拥有122艘船只，长期租赁18艘，运营总船只140艘，平均船龄为12年[41] 负面信息 - 2023年上半年核心业务在2023年上半年产生的总贡献为9610万美元，较2022年上半年的3070万美元下降了68%[4] - 2023年上半年拆船率仅为净船队的0.3%，预计2023年拆船率为0.6%[29] - 全球干散货需求受高利率和通货膨胀影响，国际货币基金组织预测2023年和2024年全球GDP增长均为3.0%[30]