财务数据和关键指标变化 - 第四季度营收3.225亿美元，较2020年增长1.26亿美元或64.1%；全年营收12亿美元，较2020年增长4.179亿美元或51.1% [8][9][16][24] - 第四季度调整后EBITDA为3430万美元，较2020年增长1880万美元或121%，利润率从7.9%提升至10.6%；全年调整后EBITDA为1.449亿美元，较2020年增长8600万美元或145.8%，利润率从7.2%提升至11.7% [23][27][28] - 第四季度净利润1690万美元，2020年为220万美元；全年相关数据文档未提及对比情况 [22] - 截至2021年12月31日，现金9810万美元，较2020年12月31日增加3460万美元；净营运资金1.093亿美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 房车销售业务 - 第四季度房车销售收入2.91亿美元，较2020年增长1.144亿美元或64.8%；全年房车销售收入11亿美元，较2020年增长3.82亿美元或52.3% [16][24] - 第四季度新房车销售收入1.747亿美元，较2020年增长5730万美元或48.8%，销售数量1835辆，较2020年增加498辆或37.2%，平均售价95200美元，较2020年增长8200美元或9.4% [16][17] - 第四季度二手房车销售收入1.163亿美元，较2020年增长5710万美元或96.6%，销售数量1376辆，较2020年增加584辆或73.7%，平均售价81400美元，较2020年增长10400美元或14.6% [17] 其他业务 - 第四季度其他业务收入3150万美元，较2020年增长1150万美元或57.9%，其中F&I收入增长820万美元或81.4%至1820万美元，零部件和服务收入增长350万美元或37.5%至1270万美元 [18] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过绿地项目和收购扩大业务版图，在第四季度宣布在佛罗里达州皮尔斯堡和爱荷华州康瑟尔布拉夫斯开设新的绿地经销商 [10] - 公司正在完善目标市场的机会管道，对于绿地扩张会在未来几周宣布更多消息；对于收购现有经销商会谨慎评估，卖家价格期望较高，公司会严格筛选交易 [40][41] - 行业内OEM正在努力恢复正常生产水平，以满足消费者需求，但这一过程复杂且不顺畅，不同品牌、型号和产品类别的恢复速度不同 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司团队在应对2021年及当前行业机遇和挑战方面表现出色，公司适应了不断变化的业务条件，灵活性和适应性对未来发展至关重要 [11] - 目前第一季度利润率与2021年第四季度一致，但行业报告预计2022年晚些时候利润率可能下降 [15] - 拖挂式房车库存接近理想水平，高端拖挂式、第五轮和机动车辆库存有所改善但仍低于历史和期望水平 [14] 其他重要信息 - 公司在审查内部控制时发现信息技术一般控制存在重大缺陷，涉及程序变更管理和用户权限审查及职责分离两个方面，但未影响财务报告内部控制，也未导致财务报表错报 [32][33][34] - 公司已完成实质性程序，认为10 - K表格中的合并财务报表符合美国公认会计原则；管理层正在实施措施以纠正重大缺陷，预计在2022财年末完成 [35][38] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请详细说明全年毛利率趋势以及库存正常化后的影响 - 目前第一季度毛利率与第四季度相似，但随着供需平衡，毛利率会随时间下降，具体时间无法预测；公司产品偏向机动和高端拖挂式，这些产品库存尚未达到目标水平，所以目前能维持毛利率 [46][47] 问题2: 请说明目前预订情况 - 公司内部记录的已下单未交付车辆数量处于历史高位且保持稳定 [48] 问题3: 请详细说明第四季度末库存中新车和二手车情况、季节性因素以及当前库存状况 - 供应链紧张时库存偏向二手车，现在新车开始增加；公司通过监控库存周转率而非绝对数量或金额来管理库存，目前周转率高于达到合适库存水平时的正常水平 [51] 问题4: 是否看到或听到零售或OEM的折扣迹象 - 目前没有看到，但由于公司处于不同竞争环境的市场，预计不同市场会在不同时间出现折扣情况 [52] 问题5: 如何看待RVIA下调批发生产预测 - 个人认为生产应尽可能与需求挂钩，2019年库存过多对利润率不利 [53]