公司行动 - Lazydays Holdings Inc 宣布进行1比30的反向股票分割，旨在提高每股市场价格以符合纳斯达克资本市场的最低股价要求[1][2] - 反向股票分割于2025年7月11日东部时间下午5点生效，调整后的股票预计将于2025年7月14日在纳斯达克以现有代码"GORV"开始交易[1] - 每30股普通股自动合并为1股新股，不发行零碎股，持股比例基本保持不变，仅因四舍五入可能有微小变化[3] 股东影响 - 登记股东无需采取任何行动即可获得分割后股票，经纪账户或"街名"持股将自动调整[4] - 持有纸质证书的股东将收到Continental Stock Transfer & Trust Company的转让信函及操作指南[4] 公司背景 - Lazydays自1976年成立以来一直是房车行业的重要参与者，以卓越的销售、服务和所有权体验著称[5] - 公司提供多种顶级制造商的房车品牌、先进的服务设施以及广泛的配件和零部件[6] - Lazydays在纳斯达克上市，股票代码为"GORV"[7]

反向股票分割 - 公司董事会批准以1比30的比例实施反向股票分割，将于2025年7月11日东部时间下午5点生效 [1] - 公司普通股将于2025年7月14日在纳斯达克资本市场以调整后的反向股票分割基础开始交易，股票代码仍为"GORV" [1] - 反向股票分割旨在提高每股市场价格，以重新符合纳斯达克资本市场的最低每股出价要求 [3] 股东批准与实施细节 - 公司股东在2025年7月3日的年度会议上批准了反向股票分割提案，比例为至少1比2至最高1比30 [2] - 反向股票分割不会改变股东的持股比例，除非因四舍五入而产生微小变化 [3] - 公司转让代理Continental Stock Transfer & Trust Company将作为反向股票分割的交换代理 [4] 公司背景 - 公司自1976年以来一直是房车行业的知名企业，以提供卓越的房车销售、服务和所有权体验而享有盛誉 [5] - 公司提供来自顶级制造商的广泛房车品牌选择、先进的服务设施以及广泛的配件和零件 [6] - 公司是纳斯达克上市公司，股票代码为"GORV" [7]

高管任命 - Ron Fleming被正式任命为Lazydays的首席执行官(CEO)，此前自2024年9月起担任临时CEO兼董事会成员[1] - 董事会主席Robert DeVincenzi评价Fleming在临时CEO任期内推动了运营转型计划，执行了稳定业务的系列交易，并强调其40年行业经验和对利益相关方的承诺[2] - Fleming表示将基于过去10个月的进展继续推动公司发展，强调团队基础和回归行业领导地位的信心[2] 管理层背景 - Fleming在2013-2023年期间历任公司旗舰坦帕门店总经理、副总裁兼全国总经理、运营高级副总裁，是2018年公司成功上市的核心领导成员[2] - 其职业轨迹显示深度参与公司运营全链条管理，包括全国门店监管和上市流程主导[2] 公司概况 - Lazydays成立于1976年，以房车销售、服务和全生命周期体验著称，与房车用户建立长期信赖关系[3] - 提供多品牌房车选择、先进维修设施及全系列配件，定位为房车爱好者的一站式目的地[4] - 纳斯达克上市企业，股票代码GORV[5] 行业地位 - 通过47年运营积累行业声誉，形成与制造商、用户的稳固生态关系[3] - 基础设施和产品矩阵覆盖房车用户从入门到进阶的全场景需求[4]

交易公告 - Lazydays Holdings Inc 宣布与 Ron Hoover RV & Marine 达成最终协议 出售其位于俄克拉荷马州塔尔萨的资产和房地产 [1] - 交易预计在未来几周内完成 [1] - 交易将进一步精简公司的运营足迹 并为资产负债表带来现金 同时继续偿还债务 [2] 公司战略 - Lazydays CEO表示 此次交易是互利共赢的 使公司能够继续专注于核心经销商业务 [2] - Ron Hoover RV & Marine总裁表示 塔尔萨市场是其区域扩张战略中的下一个逻辑性市场 选择Claremore的Lazydays因其强大的市场存在和良好声誉 [2] 公司背景 - Lazydays自1976年成立以来一直是房车行业的知名企业 以提供卓越的房车销售、服务和所有权体验而享有盛誉 [3] - 公司提供来自顶级制造商的广泛房车品牌选择 拥有最先进的服务设施和广泛的配件及零件供应 [4] - Lazydays在纳斯达克上市 股票代码为"GORV" [5] 收购方信息 - Ron Hoover RV & Marine是德克萨斯州领先的房车、船只和户外设备供应商 自1987年以来一直为客户服务 [5] - 该公司是家族拥有和经营的企业 建立在诚信、卓越客户服务和帮助家庭享受户外活动的热情基础上 [5] - 在德克萨斯州和俄克拉荷马州设有多家分店 提供顶级品牌选择和专家服务 [5]

交易与流动性增强 - 公司通过交易获得1400万美元流动性并减少1500万美元非库存债务[1] - 非库存债务降至约4400万美元，显著降低利息支出[2] - 交易涉及出售非核心经销商资产，包括亚利桑那州、佛罗里达州、科罗拉多州和内华达州的资产[7] 战略调整与运营优化 - 公司持续强化资产负债表以支持长期稳定性，并提升经销商运营绩效[1] - 战略剥离非核心资产以精简业务布局并减少债务[2] - 首席执行官强调交易为公司提供更大灵活性以推进转型战略[2] 行业与公司背景 - 公司自1976年起成为房车行业重要参与者，以销售、服务和配件供应著称[4] - 提供多品牌房车选择及先进服务设施，覆盖房车爱好者全生命周期需求[5] - 纳斯达克上市代码为"GORV"[6] 法律与财务支持 - Stoel Rives LLP担任法律顾问，Miller Buckfire和CR3 Partners担任财务顾问[2] - 信贷协议修订由M&T银行牵头，抵押贷款方为Coliseum Capital Management关联机构[1]

交易完成 - Lazydays Holdings已完成将其位于科罗拉多州Longmont的资产出售给General R V Center标志着此前宣布的三家门店交易全部完成[1] - 此次交易使Lazydays能够专注于精简后的业务布局包括运营近10年的科罗拉多州Loveland老店[2] General RV扩张战略 - General RV通过收购Lazydays门店首次进入科罗拉多州市场[2] - 过去三年该公司超级中心数量已接近翻倍覆盖9个州共23个地点包括最新收购的亚利桑那州Mesa和佛罗里达州Fort Pierce设施[2] - 公司提供从经济型旅行拖车到豪华房车的全系列产品线并配备先进服务设施[5] 公司背景 - Lazydays自1976年成立以来以卓越的房车销售和服务体验著称提供多品牌选择和全方位配件支持[3][4] - 该公司在纳斯达克上市股票代码为GORV[5] - General RV成立于1962年作为全美领先房车经销商在9个州运营20余家全服务门店[5] 管理层表态 - General RV CEO表示科罗拉多州扩张体现了对客户服务承诺通过与Lazydays团队合作实现区域拓展目标[2] - Lazydays临时CEO强调交易过程高效顺利感谢对方配合[2]

公司动态 - Lazydays Holdings Inc 已完成佛罗里达州Ft Pierce地点的资产和房地产出售交易 收购方为General R V Center Inc 预计科罗拉多州Longmont的剩余资产剥离将在未来几周内完成[1] - 此次交易是Lazydays第二次向General RV出售资产 交易有助于精简运营规模 偿还资产负债表上的重要债务 并为公司带来现金流入[2] - General RV在近三年内将其超级中心数量几乎翻倍 目前在全美9个州拥有超过20个网点 最新扩张是2025年5月收购的亚利桑那州Mesa网点[2] 行业格局 - RV行业呈现整合趋势 General RV通过收购持续扩张 其超级中心提供从经济型旅行拖车到豪华房车的全品类销售和服务[2] - 头部企业注重全链条服务能力 General RV各网点均配备现代化服务设施 并提供丰富的RV零配件零售选择[5] 企业背景 - Lazydays成立于1976年 是纳斯达克上市公司(代码GORV) 在RV销售 服务和配件领域建立卓越声誉[3][5] - General RV成立于1962年 是家族企业 目前由第三代经营者领导 总部位于密歇根州[5] - 两家企业均强调客户服务体验 Lazydays注重全周期服务支持 General RV则通过网点扩张提升服务覆盖能力[3][4][5]

财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度总营收为1.65815亿美元，较2024年同期的2.7012亿美元下降38.61%[12] - 2025年第一季度净亏损为953.3万美元，较2024年同期的2198万美元有所收窄[12] - 2025年第一季度基本和摊薄每股亏损均为0.09美元，2024年同期为1.67美元[12] - 2025年第一季度经营活动提供的净现金为2603.2万美元，2024年同期为8024万美元[17] - 2025年第一季度投资活动提供的净现金为1.13932亿美元，2024年同期使用876.5万美元[17] - 2025年第一季度融资活动使用的净现金为1.44939亿美元，2024年同期为9021万美元[17] - 2025年第一季度公司净亏损950万美元，累计亏损达1.243亿美元[24] - 2024年第一季度总营收原为2.70586亿美元，调整后为2.7012亿美元；总成本原为2.3282亿美元，调整后为2.32354亿美元[27] - 2025年和2024年第一季度无形资产摊销费用分别为130万美元和230万美元[39] - 2025年第一季度公司完成五项设施出售，净收益1.139亿美元，记录损失50万美元[43] - 2025年第一季度基本和摊薄每股亏损均为0.09美元，2024年同期均为1.67美元；2025年第一季度归属普通股股东和参与性证券的净亏损为953.3万美元，2024年同期为2396.4万美元[77] - 2025年第一季度和2024年同期，公司确认的基于股票的薪酬费用分别为30万美元和50万美元[83] - 2025年第一季度公司总营收1.65815亿美元，较2024年同期下降38.6%[150] - 2025年第一季度公司总毛利4384.2万美元，较2024年同期增长16.1%[150] - 2025年第一季度公司零售总销量2148辆，较2024年同期下降39.0%[150] - 2025年第一季度新车零售收入减少5520万美元，降幅36.1%，主要因销量降44.4%，但平均售价涨14.9%[151] - 2025年第一季度新车毛利润增加520万美元，增幅92.5%，毛利率增加740个基点[152] - 2025年第一季度二手车零售收入减少3800万美元，降幅48.3%，主要因销量降44.9%，平均售价降6.2%[153] - 2025年第一季度车辆批发收入减少420万美元，降幅67.1%，毛利润增加210万美元[155] - 2025年第一季度寄售车辆收入增加100万美元，增幅219.5%[156] - 2025年第一季度财务和保险收入减少680万美元，降幅37.2%，主要因零售总量降39.0%[157] - 2025年第一季度SG&A费用为3862.9万美元，较2024年减少1025.7万美元，降幅21.0%，占收入比例从18.1%升至23.3%[161] - 2025年第一季度折旧和摊销费用为458.2万美元，较2024年减少87.9万美元，降幅16.1%[159] - 2025年第一季度地板计划应付票据减少9510万美元，降幅31.1%，地板计划利息费用减少308.6万美元，降幅40.2%[163] - 2025年第一季度调整后EBITDA为 - 402.5万美元，2024年为 - 1816.1万美元[170] - 2025年第一季度经营活动净现金为2603.2万美元，2024年同期为8024万美元，同比减少5420.8万美元[177][180] - 2025年第一季度，公司从露营世界销售中获得1.139亿美元净收益，用于偿还6120万美元的库存融资应付票据、4610万美元的定期贷款和抵押贷款债务等[181] - 2025年第一季度，公司重大融资活动包括偿还9510万美元的库存融资信贷额度、250万美元的循环信贷额度和4730万美元的长期债务及融资负债[182] - 2025年第一季度公司净亏损950万美元，累计亏损1.243亿美元，截至2025年3月31日，现金及现金等价物为2000万美元，债务义务为4770万美元等[195] 各条业务线表现 - 2025年第一季度，Thor Industries, Inc.、Winnebago Industries, Inc.、Forest River, Inc.占公司房车及替换零件采购总额的比例分别为56%、19%、22%，2024年同期分别为40%、29%、24%[72] - 2025年第一季度，公司销售的新车中97.0%来自Thor Industries、Winnebago Industries和Forest River三家制造商[121] - 2025年第一季度，公司二手与新车销售比例达70.4%，目标是达到1:1[122] 各地区表现 - 截至2025年3月31日，公司在全美10个州共拥有17家经销商[19] - 截至2025年3月31日，公司在11个州运营17家经销商，拥有超3400辆新的和二手的房车，超400个服务车位，约920名员工[116][117] 管理层讨论和指引 - 公司管理层认为披露控制程序和财务报告内部控制无法防止所有错误和欺诈[205] - 尽管存在重大缺陷，管理层认为本季度未经审计的合并财务报表符合美国公认会计原则[208] 其他没有覆盖的重要内容 - 截至2025年3月31日，公司总资产为5.09508亿美元，较2024年12月31日的6.7583亿美元下降24.61%[10] - 截至2025年3月31日，公司库存净值为1.82607亿美元，较2024年12月31日的2.11946亿美元下降13.84%[10] - 截至2025年3月31日，公司现金为1972.7万美元，较2024年12月31日的2470.2万美元下降20.14%[10] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物为2000万美元，债务义务为4770万美元，应付场地计划票据为2.109亿美元，经营和融资租赁义务为9140万美元[24] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，后进先出法（LIFO）存货的当前重置成本分别超过其账面价值2240万美元和2840万美元[34] - 2025年3月31日存货净额为1.82607亿美元，2024年12月31日为2.11946亿美元[35] - 2025年第一季度公司对无形资产进行定量减值评估，记录了290万美元的非现金减值费用[38] - 2025 - 2029年及以后无形资产未来摊销总额为2.3606亿美元[40] - 公司将出售设施的净收益用于偿还6120万美元的应付场地计划票据、4610万美元的定期贷款和抵押贷款[43] - 公司于2025年3月28日通知Camping World，因对方未完成资产交易，公司将免除向其发行9,708,737股普通股的义务，并于3月31日终止资产购买协议[44] - 截至2025年3月31日，待售流动资产为16,049千美元，较2024年12月31日的86,869千美元下降；待售长期资产为18,563千美元，较2024年12月31日的75,747千美元下降[45] - 融资负债隐含利率在5.0%至7.9%之间，到期日在2030年5月31日至2047年2月1日之间[48] - 截至2025年3月31日，M&T信贷协议提供2.65亿美元的库存信贷额度和0美元的循环信贷额度，循环信贷额度的未偿还本金余额为2780万美元[53] - 截至2025年3月31日，库存信贷额度的未偿还金额为2.109亿美元，利率为6.93%；循环信贷额度的未偿还金额为2780万美元，利率为7.83%[56] - 截至2025年3月31日，其他长期债务净额为19,527千美元，较2024年12月31日的63,634千美元下降[60] - 截至2025年3月31日，田纳西州诺克斯维尔的抵押贷款未偿还金额为1270万美元[61] - 截至2025年3月31日，Coliseum定期贷款的未偿还本金余额为1840万美元[66] - 未来债务合同到期情况：2025年剩余时间为8,846千美元，2026年为17,857千美元，2027年为9,750千美元等，总计52,228千美元[67] - 2025年3月31日和2024年12月31日，公司的退款准备金分别为900万美元和870万美元[70] - 2024年第四季度，公司收到1000万美元不可退还定金，原计划向Camping World发行970.8737万股普通股；2025年第一季度，Camping World决定不完成部分资产交易，公司于3月31日终止相关协议[80][82] - 截至2025年3月31日，2018年长期激励股权计划下有91.8889万股普通股可供发行；2019年员工股票购买计划有49.156万股可供未来发行[84][85] - 截至2025年3月31日，有1019.4174份认股权证未行使，行使价格为3.83美元；认股权证负债在2025年3月31日余额为142.7万美元，较2024年12月31日的570.9万美元减少428.2万美元[89][90] - 截至2025年3月31日，有30.0357份永久不可赎回预融资认股权证未行使，行使价格为0.01美元/股，该季度无相关活动[91] - 截至2025年3月31日，公司与关联方Coliseum Holdings I, LLC的定期贷款未偿还本金余额为1840万美元，到期日为2026年12月29日[92] - 公司首席运营决策者确定公司运营一个可报告业务板块，涵盖房车经销业务各方面[93] - 2025年4月30日，公司就M&T信贷协议获得临时豁免，豁免期至2025年6月20日或提前违约为止[94][95] - 公司需维持不少于5000万美元的流动资产，但未达标，于2025年4月30日与贷款人签订体育馆贷款协议临时违约豁免协议[100] - 2025年5月9日，公司及间接子公司与General R.V.签订资产购买协议，以约560万美元出售佛罗里达州、科罗拉多州和亚利桑那州的资产，交易分阶段完成[103][105] - 2025年5月9日，公司间接子公司与General R.V.子公司签订房地产购买协议，以约2100万美元现金购买佛罗里达州的房地产，若资产购买协议终止，该协议自动终止[110] - 2024年12月2日公司进行配股发行，持有人可按每股1.03美元价格认购最多24,271,844股普通股[130] - 2025年2月12日配股发行结束，公司按每股1.03美元价格发行35,882股普通股[131] - 2025年4月30日公司与M&T签订有限豁免和同意协议，获得多项违约临时豁免[132] - 2025年4月30日部分子公司与Coliseum签订豁免协议，获得多项违约临时豁免，需维持不低于500万美元流动资产[136][137] - 2025年5月9日公司与General R.V.签订资产购买协议，以约560万美元出售三处资产[140] - 2025年5月9日公司与General R.V.签订房地产购买协议，以约2100万美元现金购买佛罗里达Fort Pierce的房地产[146] - 2025年3月31日，新车库存供应天数为180天，较2024年12月31日减少25天；二手车库存供应天数为82天，较2024年12月31日减少67天[178] - 2024年公司识别出信息技术一般控制在用户访问、程序变更管理和安全管理方面存在重大缺陷[207] - 公司未设计和维护相关控制以确保访问权限匹配、用户访问审查数据完整准确等[207] - 资源周转导致财务审查资源不足，致使2024年合并财务报表重述和部分季度财务信息修订[207] - 公司财务报告内部控制缺乏足够文件支持[207] - RVIA预测2025年RV批发发货量在33.35万至36.68万单位之间，中位数为35.01万单位[196] - 2024年第四季度，公司与Camping World签订资产和房地产购买协议，2025年2 - 3月，Camping World完成五家经销商收购，公司获净收益1.139亿美元[127][128] - 公司将Camping World销售所得用于偿还6120万美元的应付场地计划票据、4610万美元的定期贷款和抵押贷款债务，以及营运资金和一般企业用途[128] - 公司终止与Camping World的资产购买协议，无需发行9,708,737股普通股[129] - 2023年7月的两笔抵押贷款，总收益2930万美元，2025年2月偿还了其中约1550万美元的剩余本金，截至2025年3月31日，田纳西州诺克斯维尔的抵押贷款余额为1270万美元[189] - 截至2025年3月31日，Coliseum关联方持有公司72%的普通股，贷款本金余额为1840万美元，年利率12%[190][193] - 公司未来债务合同到期情况：2025年剩余时间为884.6万美元，2026年为1785.7万美元，2027年为975万美元等，总计5222.8万美元[194]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净销售额为1.66亿美元，较上年同期减少1.04亿美元，降幅39%，主要因公司有意减少库存和门店数量 [18][19] - 该季度实现毛利率24%（不包括后进先出法调整），较上年同期提高10%；毛利润为4400万美元，较上年同期增加600万美元 [19] - 销售、一般和行政费用（SG&A）从上年同期的4900万美元降至本季度的3900万美元，主要因门店减少致间接人员和营销费用降低 [19] - 本季度运营亏损230万美元，其中包括与无形资产相关的290万美元非现金减值费用；剔除减值费用后，运营收入为60万美元，上年同期运营亏损1660万美元 [20] - 本季度调整后EBITDA亏损400万美元，较上年同期的1800万美元亏损有所改善 [20] - 本季度减少债务1.45亿美元，包括9500万美元的库存融资债务、4700万美元的抵押贷款债务和250万美元的循环信贷额度 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新车销售方面，本季度销量下降36%（912辆），主要因门店剥离；平均售价提高15%，新车毛利率为11%，较上年同期提高7% [17][18] - 二手车零售方面，本季度销量下降48%（655辆），部分因门店剥离和此前降价销售决策；二手车毛利率为21%，较上年同期提高10% [18] - 金融和保险业务方面，每辆车的F&I收入超5000美元，较上季度略有下降；第一季度金融渗透率约70% [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 与2024年第四季度相比，2025年第一季度新车销量增长18%，二手车销量增长19%；单位销售在第一季度逐月改善 [11] - 第一季度每单位销售的毛利润较第四季度增长39%，总毛利率从第四季度的19%提升至26% [12] - 2025年第一季度车辆销售的以旧换新率较2024年同期高出8%以上 [13] - 截至目前，新库存中82%为2025和2026年款车型，18%为旧款车型，较上季度有显著提升 [14] - 第一季度机动型库存销售较第四季度增长11% [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略分两部分，一是优化经销商布局，二是提高门店运营绩效以实现长期股东价值 [5] - 2月和3月向Camping World出售五家经销商，偿还约1.45亿美元债务，使SG&A费用同比减少1000万美元；3月与General RV Center达成意向书，拟剥离三家门店 [6] - 公司密切关注关税对新RV单位价格的潜在影响，与OEM合作伙伴和供应商合作应对；虽有数据显示关税致客户需求下降，但公司对关税减免趋势持乐观态度 [9][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2025年第一季度运营结果满意，较2024年第四季度和第一季度有明显改善；虽销售数量下降，但各产品线毛利率上升，毛利润增加 [8][9] - 公司有信心利用现有门店和库存实现盈利，持续关注宏观环境，特别是关税对业务和行业的潜在影响 [9] - 公司认为RV生活方式价格亲民，相信美国消费者会继续被RV所有权吸引，无论是购买新车还是二手车 [10] 其他重要信息 - 会议提醒讨论的是前瞻性信息，存在风险和不确定性，实际结果可能与前瞻性陈述有重大差异；会讨论非GAAP财务指标，具体定义和与GAAP指标的调整可参考网站上的收益新闻稿 [3][4] - 会议结束后不接受提问，建议参考收益报告和SEC文件获取更多信息 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 本次财报电话会议未设置问答环节 [4]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净销售额为1.66亿美元，较上年同期减少1.04亿美元，降幅39%，主要因公司有意减少库存和门店数量 [17][18] - 该季度毛利率为24%（不包括后进先出法调整），较上年同期提高10%；毛利润为4400万美元，较上年同期增加600万美元 [18] - 销售、一般和行政费用（SG&A）从上年同期的4900万美元降至本季度的3900万美元，预计随着成本结构调整和门店剥离，费用将继续下降 [18] - 本季度运营亏损230万美元，包含290万美元无形资产非现金减值费用；剔除减值费用，运营收入为60万美元，上年同期运营亏损1660万美元 [19] - 调整后EBITDA亏损400万美元，较上年同期的1800万美元亏损有所改善 [19] - 本季度减少债务1.45亿美元，包括9500万美元库存融资债务、4700万美元抵押贷款债务和250万美元循环信贷额度 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新车销售方面，本季度销量下降36%（912辆），但平均售价提高15%，新车毛利率为11%，较上年同期提高7% [16][17] - 二手车零售方面，本季度销量下降48%（655辆），二手车毛利率为21%，较上年同期提高10% [17] - 金融和保险业务方面，每辆车F&I收入超5000美元，较上季度略有下降；第一季度金融渗透率约70% [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 与2024年第四季度相比，2025年第一季度新车销售增长18%，二手车销售增长19%，且月度销量环比改善 [10] - 每辆车毛利润较上季度增长39%，总毛利率从第四季度的19%提升至本季度的26% [11] - 2025年第一季度车辆以旧换新数量较2024年同期高出超8% [12] - 目前新车库存中，2025和2026年款占比82%，上季度占比大幅提升；第一季度机动型库存销量较上季度增长11% [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略分两部分，一是优化经销商布局，二是提升门店运营绩效，以实现长期股东价值 [5] - 2月和3月向Camping World出售五家经销商，偿还约1.45亿美元债务，SG&A费用同比减少1000万美元；3月与General RV Center达成意向出售三家门店，预计完成后增加现金、减少债务和降低费用 [6][7] - 公司密切关注关税对新RV单位价格的潜在影响，与OEM合作伙伴和供应商合作应对；虽有数据显示关税导致客户需求下降，但随着关税减免趋势向好，公司对此持乐观态度 [8][9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2025年第一季度运营结果满意，较2024年第四季度和第一季度有明显改善，虽销量下降，但各产品线毛利率提高，公司有信心利用现有门店和库存实现盈利 [7][8] - 公司认为RV生活方式价格亲民，美国消费者会继续被RV所有权吸引，无论是购买新车还是二手车 [9] - 公司将继续加强资产负债表，支持长期增长和稳定，延续运营绩效改善的积极趋势 [20] 其他重要信息 - 会议提醒讨论的是前瞻性信息，存在风险和不确定性，实际结果可能与前瞻性陈述有重大差异，相关风险等因素在财报发布和SEC文件中已确定 [3] - 会议讨论了某些非GAAP财务指标，具体定义和与GAAP指标的调整可参考公司网站上的财报新闻稿 [4] - 会议结束后不接受提问，建议参考公司财报发布和SEC文件获取更多信息 [4] 问答环节所有提问和回答 无相关内容